路基路面施工论文粉细沙路基填筑施工

所属分类：建筑论文阅读次时间：2017-02-27 16:49

本文摘要：路基填料施工是路基施工的重要环节之一，其施工质量直接影响到路基质量。本篇路基路面施工论文通过结合某公路施工建设项目实例，针对该工程周边存在大量丰富的风积沙，因此采取风积沙进行路基填筑处理。从本工程实施效果表明，采用风积沙填筑路基可以有效节

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　　路基填料施工是路基施工的重要环节之一，其施工质量直接影响到路基质量。本篇路基路面施工论文通过结合某公路施工建设项目实例，针对该工程周边存在大量丰富的风积沙，因此采取风积沙进行路基填筑处理。从本工程实施效果表明，采用风积沙填筑路基可以有效节约材料、加快施工进度。可以发表路基路面施工论文的期刊有《路基工程》(双月刊)创刊于1983年，由中国铁道工程建设协会;中铁二局集团有限公司;西南交通大学主办。是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊，在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业，聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委，众多企业和机构参与协办。

　　摘要:在公路路基施工中，重点是对路基填料进行选择。一般情况下填料的选择和施工工艺往往相差很大。结合具体的公路路基施工实例，建议探讨粉细砂为路基填料的具体施工工艺。

　　关键词:粉细砂;公路工程;施工工艺;路基填筑

　　1工程概况

　　本工程为某一公路施工建设项目。在该工程中，土石方的总量达到146万方。根据设计要求，本工程的路基采用风积沙进行填筑。本工程所处的地区广泛分布着风积沙。以下将对粉细砂填筑路基的具体施工过程进行阐述。

　　2粉细砂填筑路基的施工工艺

　　2.1施工工艺流程

　　在本工程中进行粉细砂的填筑施工，其具体的施工工艺流程为:施工准备→挖掘装运、填料→摊铺整平→碾压→压实度检测→表层补水碾压→下一步工序施工。

　　2.2施工要点

　　(1)施工准备工作。在正式填筑施工之前，应先根据设计图纸的要求在路基上放样出中心线，一般情况下，每间隔20m设置一根桩。接着在路基两侧适当的位置处进行栓桩。然后根据每填筑层顶面标高放出每层粉细砂填筑的边线。所放出的填筑边线需要采用竹竿进行定位。一般情况下，每间隔20m设置一根竹竿。在竹竿上需要设置明显的标记。所采用的竹竿长度一般在60cm左右。(2)虚铺厚度。一般情况下，粉细砂的压实工艺与传统的路基填筑工艺存在着非常明显的差别。一般情况下，进行粉细砂的压实施工采用的是水沉法，如果采用传统的压路机碾压技术对粉细砂进行压实施工，其效果并不明显。经过施工现场的工艺试验，在粉细砂含水量满足要求的情况下，只需要采用压路机对其进行2～3遍的碾压施工，粉细砂的压实度即可满足相关的要求。如果采用压路机进行过度的碾压，反而会产生不利的影响，会造成粉细砂松散等问题。(3)高程控制。在施工现场进行粉细砂的填筑施工，是以原地面压实后的高程作为原始高程。在粉细砂施工之后，其表面上的水分散失会导致粉细砂的表面出现松散的问题，因此在每层粉细砂填筑施工完成之后对其进行高程的检测已经没有任何意义了。一般情况下，每进行5层粉细砂的填筑施工，需要对高程和填筑厚度进行一次检测，并对路基的中线偏位进行检测，如果发现偏差，则需要对其进行纠正。(4)上土数量控制。对于每个填筑断面所需要的填料用量，应综合考虑每层的虚铺厚度、平均宽度以及长度等因素进行确定。接着在根据拉料车的运输能力以确定每个断面进行填筑施工所需要的车数。(5)上土。在本工程中进行粉细砂的运输采用的是大吨位的自卸汽车。施工现场所购置的自卸汽车应尽量为同一型号的。当自卸汽车将粉细砂运输到施工现场之后，即可按照所确定的间距和车数进行卸车。当粉细砂卸放下来之后，应及时对粉细砂进行洒水。在粉细砂的运输过程中，应合理进行交通的组织和指挥，以避免造成交通的拥堵。(6)整平和浇水湿润。当粉细砂卸放到施工现场之后，应进行整平处理。在整平过程中，应采取边上土边整平的方式，这样可以有效的对虚铺厚度进行控制。首先采用推土机进行粉细砂的粗平处理。在粗平的过程中需要注意的是应及时进行浇水湿润。在整平过程中，为了对虚铺厚度进行控制应采用挂线的方式。通过这样方式可以有效的确保边线顺直，坡度一致。在浇水湿润的过程中，需要特别注意的是，水源应确保充足;在进行第一层粉细砂的浇水时，应采取分层分次浇水的方式，避免一次性浇水过多而对路基造成不利的影响;浇水应确保充分均匀。(7)碾压。当粉细砂进行浇水满足含水量的要求之后，即可采用平地机进行精平处理。接着采用振动压路机对粉细砂进行碾压处理，采取的是静压的方式。在本工程中进行碾压施工，应按照从外到内，从低到高的顺序进行。碾压的轮迹之间应错开一半的轮宽。一般情况下需要进行2遍的碾压施工。如果路基上存在非常明显的轮痕时，应采用压路机进行1遍大排轴快速碾压从而将轮痕消除。(8)其他要求。为了有效的确保粉细砂路基的压实度，特别是路堤边缘处的粉细砂的压实度，路基的每侧边应超出路堤的设计宽度，一般超出部分的宽度控制在30cm，同时还应提前对粉细砂进行浇水以保持粉细砂的湿润。浇水应确保均匀。(9)压实度检测。与传统路基填料相比，粉细砂如果采用重型标准击实方法是无法取得良好的效果。，并且其试验原理与现场的施工工艺存在较大的差别。一般认为，对粉细砂的标准干容重进行检测采用的是相对密度法。根据相关的工程实践经验可以知道，这是一种比较符合施工现场实际的方法。

　　3关键因素控制

　　(1)含水量控制。在粉细砂中，含水量与填料的密实度有着非常密切的关系。如果粉细砂的含水量过少，在其内部比较疏松，土粒相对位移不容易，密实度无法达到规范的要求。如果含水量过大，则由于土粒空隙中出现了自由水，这会影响土体的压实度效果。因此在粉细砂填筑施工中，重点应控制好洒水问题。如果洒水出现不均匀的问题，会导致粉细砂出现压实度不足的问题。(2)粉细砂渗水问题。当粉细砂路基填筑到一定的高度之后，其内部的一部分水会逐渐的从边坡上渗出，渗水会造成坡脚出现坍塌的问题。因此在洒水过程中，应严格控制好粉细砂的洒水量。同时应采取适当的的排水措施，以对路基坡脚和便道进行保护。(3)机械和相关控制参数的选择。在本工程中进行碾压施工，根据工程的具体情况选用的机械设备包括重型振动压路机和YCT25型冲击式压路机。根据本工程碾压情况，在粉细砂表层3cm～5cm往往处于松散状态，在5cm～15cm深度处的粉细砂方可满足规范压实度的要求。为了确保压实效果，在确定压实机械之后，还应根据工程的具体情况确定碾压厚度和碾压边上。如表1所示为土质分析和机械选择压实厚度、碾压遍数的对照表。