市政职称论文道路设计方案优化

　　道路设计方案的各项因素之间存在相互依赖、相互影响的关系，甚至可能存在矛盾。这篇市政职称论文建议道路设计方案优化只能在综合各因素的基础上，根据矛盾与要求权衡利弊，对方案进行优化，使总体优势得到扩大，因此优化方案往往不是唯一的，不同的方案之间各有优缺点，需结合当地实际情况选择合适的方案进行实施。《公路交通技术》以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

　　摘要:合理的路线方案是保障公路可持续发展的关键。道路设计方案应综合考虑方案对环境、社会等方面的影响，结合当地的规划和需求，从技术、经济、环境和社会四大方面入手进行优化设计，从而形成总体更优的方案。

　　关键词:道路;设计方案;方案优化

　　引言

　　道路设计方案是否合理，直接影响到项目建成后能否满足当地城镇建设和民众出行的需要，影响到工程质量、工程造价和运营条件的好坏，关系到该项目是否能够达到预期的效果，并最终决定该道路的社会经济效益[1]。随着公路交通的快速发展，公路设计、施工、管理和养护技术等方面都面临着更严格的标准，需进一步优化道路设计方案，从而形成总体更优的、更加满足经济、财务、环境和社会要求的道路设计方案，改善和优化区域公路网结构，提高道路服务水平，方便人们出行，达到促进区域发展和经济增长的目的[2]。

　　1方案优化目标

　　道路设计方案的优化应在遵守一般道路设计原则与方法的基础上，结合当地的规划和需求，重点考虑居民出行、占地拆迁、环境噪音以及老路与新路衔接的问题，以促进沿线资源的开发利用和区域社会经济快速发展为目的，坚持现行建设部行业标准、规范，紧密结合道路工程建设的实践经验，为决策者提供更加科学合理的方案，使项目在技。术、经。济、环境三方面协。调统一[3]。

　　2技术方案优化

　　技术方案的优化主要从技。术、经。济和环。境三方面进行分析，结合现场调查、沿线地形地物、地方规划、地质水文等，以进一步改善和优。化区域公。路网结。构，提。高区域公。路。路。网布局规。划的合。理。性和科。学性。方案优化应结合实际情况，始终遵循“最大限度地减少对环境的影响”的原则，按照“安全、舒适、环保、和谐、美观、经济”的设计理念，依据安。全性、服。务性、自然性、协调性、地区特性原则进行设计，兼顾技。术上的先。进性和经。济上的合。理。性，做到提高生产效率，减少对居民和环境的影响，保。证工。程。质。量与安全文明施。工，降。低。工。程。造。价[4]。

　　2.1技术优化

　　路。线。布。设在服。从总的路。线。走。向和主。要。节。点，以及安全选线、地质选线的前。提下，主要从以下几个方面进行优化：(1)尽量避开集中安置区，沿河边和山坡坡脚布设，减少土地占用和分割;(2)以环保和节约耕地为先导，尽量减少高填、深挖路段，以桥、隧方式通过;(3)对隧道弃渣，除用做各种筑路材料的料源外，其余选择河湾、支沟等集中弃置，并平整成耕地或安置场地[5];(4)保持好原有的完整的排灌系统，不降低土地原有的功能;(5)设置必要的挡防设施，以收缩坡脚;(6)采用新建和旧路利用相结合的路线方案，增加方案旧路利用率;(7)对原道路转弯半径极小处进行截弯取直，平、纵面尽量采用较高的技术指标，并有效地考虑平交口交通功能使用，保证路线的经济性，提高运营质量;(8)减少不必要的拆迁工作，以免影响居民生活、出行，避免不良的社会影响;(9)布线设计时，充分考虑路线经过区的地形、地质状况，尽量选择地势较平坦、工程量小的区域通过。

　　2.2经济优化

　　合理地降低工程造价，需对以下几个方面进行优化：(1)道路部分1)根据项目技术标准的特点，灵活采用技术指标，不片面追求高指标;2)避免大填大挖，合理控制道路本身用地规模;3)结合平场土石方，合理利用纵坡调节路基土石方;4)充分利用当地实际情况和排水总规划，尽量减少沟槽开挖土石方，对排水设计进行相应的优化设计，减少工程造价;5)对工程设计当中,须加强方案设计比选，减少工程造价;6)加大工程地质勘探的投入，确保全线地质勘探的数量和质量，坚持以钻探为主，地质调绘、触探为辅的原则，为桥等特殊构造设计提供足够的地质资料和设计参数，减少工程变更来减少工程投资;7)积极采用路面新材料和新技术。(2)管网部分1)与城市建设规划相结合，尽量缩短管网线路长度，减少拆迁，少占土地，便于管渠施工和运行维护;2)尽量沿现有道路布置，处理好与现有建筑物、构筑物的关系，以便于施工和检修[5];3)充分利用地形，使管道的走向符合地形趋势，实现重力输水;4)遵守国家对环境保护及输水工程等有关的政策、法规、标准和规范，服从城市总体规划的原则及要求，并与城。市道路、给。水、排。水、防。洪、环保、绿化、电。力、电。信等工。程规划相协调;5)系统考虑输水工程总体方案，使在满足水环境保护总体目标的前提下，总费用最低;6)充。分。利。用现有管。道设施，合。理。确。定污水管。道的各种参数、管材和基础;7)输水管的设计应考虑防洪要求，保证洪水期的安全运行;8)对既有管网用户及迁改项目进行方案优化。

　　2.3环境优化

　　(1)水污染防治措施优化施工期设排水沟，废水经沉砂池、沉淀池处理达标后排放。生活污水直接排入城市污水管网或作为农灌。营运期地表径流经边沟排入沿线涵洞附井中，充分沉淀后排放。(2)环境空气污染防治措施优化施工期主要是扬尘污染，防治对策主要以管理为主。施工中推行湿式作业;施工开挖产生的挖方及时回填;出入施工场地的车辆在出施工场地时对轮胎进行冲洗等。运营期建设方制定相应的工程环境卫生管理制度，定期对道路进行清扫，减少道路积尘量。(3)噪声污染防治措施优化施工期噪声污染防治措施以预防为主，合理安排施工作用时间和施工场地布局;加强对机械和车辆的维修;车辆运输中尽量避免鸣笛;爆破采用微差爆破。运营期主要通过限制穿越村镇、居民区车辆的车速，在集中居住区域内禁鸣等措施来降低交通噪声。现有学校在完善教室、校舍隔音窗的同时，可在围墙内设置绿化防声林带进一步降低噪声影响，可以满足2类声环境要求[6]。

　　(4)固体废弃物污染防治措施优化固废包括建筑垃圾和生。活垃圾，固废不能随意丢弃，应注意集中收。集和清理分类，拆除的建筑垃圾可以运至附近建筑垃圾场弃渣，生活垃圾必须运至附近城市垃圾站妥善处理。(5)水土保持设计优化由于公路沿线工程地质、地形地貌复杂，生态环境脆弱，植被一旦遭到破坏将导致很长时间内难以自然恢复等现状;项目设计时综。合。采。用。生。物。防。护和工。程。防。护，做好水土保持工作，遵循了以下原则：1)在满足设计标准的情况下尽量减少公路边坡的开挖，避免破坏原公路侧生态环境;2)岩体风化严重、松散碎(砾)石土填挖方边坡地段，采用植物与工程综合措施防护[7];3)完善弃土场防护排水设计，避免其成为水土流失源;4)严格选择取土区域，使其符合水土保持原则。

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