本文摘要：水泥砼路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。本篇市政中级工程师论文发现虽然水泥砼路面具有强度高、稳定性好、美观以及使用寿命长等优点，但施工中平整度难以控制，作者在此提出了对策。 《
水泥砼路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。本篇市政中级工程师论文发现虽然水泥砼路面具有强度高、稳定性好、美观以及使用寿命长等优点，但施工中平整度难以控制，作者在此提出了对策。
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[摘要]水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。因此提高市政砼道路的平整度就成为市政道路好坏的关注重点。本文分析了影响市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素，并结合工程实例提出提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工工艺。
[关键词]市政道路 水泥砼路面 平整度 影响因素 控制策略
水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好、美观以及使用寿命长等优点，所以在市政道路建设中应用广泛，然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。因此提高市政砼道路的平整度就成为市政道路好坏的关注重点。
1影响市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素
(1)水灰比控制不严。砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度。
(2)剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。
(3)振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。
(4)横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫不差。
(5)模板控制不好，人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和强灰带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高、强度低。
(6)胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。
(7)水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。
2提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工工艺
从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。
根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。一般道路砼抗压强度为30MPa，抗折强度为4. 5NIPa，采用道路专用水泥普通425#水泥，坍落度要求1～3cm。若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使砼更好的收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最大粒径3cm，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采用间断级配以增大粒径。
(1)坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。
(2)必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰比准确。
(3)对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水份，导致含水量不均。
(4)模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长。
(5)对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准用铁锨推平。摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。
(6)应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20cm左右，防止漏震和震捣不足，也要防止震捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。应用插人式震捣棒要仔细认真震捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。
(7)搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。
(8)抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。
(9)用拉毛压纹的方法来提高路面的平整度。压纹器应尽量短以20cm为宜。掌握好压纹的方法，使压纹出来后均匀、深浅一致。
3工程实例
2008年施工的阳江某市政道路工程，全长1. 73km，双向六车道，路面净宽12m，绿化带12m。结构形式:C30砼220mm，水泥砼面层板，15mm 厚5%水泥砼稳定层，600mm厚天然级配砾石垫层。于2008年6月 10日开工，2008年12月20日竣工。在施工中做好了事前、事中、事后的控制。实测平整度和相邻板块平整度均达到90%以上。重点解决了砼相邻板块的平整度存在有凹坑，接茬不顺，边角收口存在不平整，大幅板块实测平整度不过关等问题，具体措施如下:
(1)采用6m检查尺在初凝、终凝前检查，及时处理小坑小包，检查到边角。收光、压光前进行检查。
(2)先施工中间板，后施工两边板。便于标高、坡度控制。
(3)对中间板块两侧边进行切边处理，切边宽度宜为3cm.这样处理后，解决了边角不直及接茬不顺现象。观感也比较美观，线角挺直。
总之，对于市政道路砼施工的平整度控制应严格控制每道施工工序，认真把好每道关，关键要精心施工。
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