工程师论文铁路工程二次经营方法

　　二次经营活动在于整个铁路工程施工的过程中是非常关键的行为，这篇工程师论文认为有利于实现控制成本或增加效益的最终目的，我们在盈亏的过程中，要让各个单位对二次经营工作引起足够的重视，通过组织和策划，不断地对管理水平进行有效提高，组织较为优秀的造价专业队伍，使铁路项目赢取更大的经济效益，最终让整个市场竞争力不断提高。《高速铁路技术》期刊是由中国中铁股份有限公司主管，中铁二院工程集团有限责任公司主办的国家级科技期刊。本刊旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创新理论、科技成果与科技信息，反映国外高速铁路科技最新动态，促进科技交流与合作，提升我国高速铁路技术水平，推动我国铁路事业发展。

　　【摘要】随着社会的不断发展，我国科学技术水平日益提高，其中，铁路建设工程带动了我国的经济发展，从而为人民的出行带来了较大的方便。在铁路建设工程发展的过程中，铁路市场的竞争压力也在不断提高。因此，铁路企业要加强铁路施工过程中的二次经营力度。论文主要以铁路施工二次经营的主要方法和思路作为探究点，探讨了如何提高铁路施工过程中的有效性以及保证铁路企业取得相应竞争力的措施。

　　1铁路工程二次经营工作的重要性

　　二次经营主要是指我们对某种事物权利的一种主张、要求和坚持，在二次经营的概念中，二次经营与机制经营之间存在着共同点，但从某种程度上来讲，两者之间的差异性较大，这主要呈现在合同签订等方面。一般情况下，我们必须要重视经营过程中的中标问题，并对实际进行的时间问题进行全面考虑。一次经营要做好签证工作，这是十分重要的任务，而且对于二次经营来讲是基本的前提条件。近几年来，我国社会发展非常迅速，铁路工程建设抓住此种机遇并且利用各种新的技术和工艺取得了较大的竞争性，与此同时，我国对于铁路工程建设的投资也逐渐增多。铁路工程的项目数量日益提高。很多铁路工程普遍采用合同总价的方式来对整个铁路项目开展工作，而就目前来讲，我们的经营者要想不断地提高企业发展的竞争力，并且考虑员工的综合效益，必须对经营的力度一步步提升，从而使得二次经营的概念、性质目的和原则能够得到合理的实现。

　　二次经营的主要性质是通过项目管理的过程，对所施工合同和施工组织等各种设计方案清单进行全程的跟踪和管理，主要目的是能够增加整个项目的收入、减少成本支出，而原则主要是在合法的前提下，注重施工过程中的实际效率问题。对于铁路企业来讲，如果我们要想在铁路施工项目中获得较大的收益，必须对二次经营工作的开展引起足够的重视，这主要是指在目前的这种情况下，我们应该不断的经营承揽完成各种产值，除此之外，我们必须要加强考核，主要体现在三个方面：第一，二次经营能够有利于我们减少成本投入，创建实际效益。第二，铁路建设的发展是非常迅速的，如果我们能够对铁路市场的竞争程度进行有效把控，这对于我们施工来讲非常重要，有利于我们不断地进行优化，使得铁路在运营的质量方面得到有效的提高。第三，二次经营的前提条件是我们能够根据实际的规定，安全优质地完成整个工程项目。

　　2铁路部门二次经营工作的方法和策略

　　我们必须树立教育业务人员的索赔意识，索赔意识主要是指我们通过各种合理合情合法的方式，对我们自身的权利和义务进行有效的索赔，而在这种情况下，主要是指在双方签订合同的基础之上，对于违反合同规定的一方最大限度地争取经济方面的赔偿问题[1]。作为业务人员，在整个工程投标开始阶段，就要综合地对各合同的条件进行有效的研究和了解，要详细了解工程项目开工之后出现各种违反项目，按照合同规定的情况开展工作，要在一定的程度上根据合同所签订要求提出相关的索赔条件。我们必须要通过培训提高业务人员的索赔操作技能，从而来保证二次经营，在施工过程中，施工企业提出索赔要求必须要在实际情况以及原计划之间进行详细了解和分析，而在施工索赔的程序中按照原本的合同内容全面落实，索赔实际损失的各项操作，根据可靠的工程成本来计算相关的数据，而业务人员必须要通过自学的专业知识完成整个索赔成本的核算问题。

　　在二次经营开展索赔的过程中，我们必须要通过有效的手段来进行宣传活动，主要学会造势等方法，通过适合的创作，为索赔工作加大影响的范围，能够使得违反合同一方按照合同的相关要求来进行索赔，除此之外，我们在宣传的过程中，也能够与其他路段的施工单位进行联盟，对于违反合同规定的一方形成不同形式的要挟，从而解决相关的问题。我们必须要对索赔的证据来进行资料收集，这主要是指在铁路工程施工的过程中，虽然我们能够根据合同内容进行索赔，但是证据是非常重要的一个环节，我们必须要根据相应的索赔要求，承担所需要的证据资料，从而完善索赔的合理性，首先我们必须要掌握整个文档资料管理，从而建立有专人管理、责任分工的组织体系，使得索赔计划能够如期进行。

　　在铁路工程进行二次经营的过程中，我们必须通过有效的方法来获得二次经营的效益问题[2]：第一，我们可以通过培训和沟通的方式，培养一支专业性较强的队伍，对整个工程队伍建设投入较大的资金和培训，从而提高整个工程造价人才的综合素养，除此之外，我们也要对各种资源进行整合，增大造价专业人员的培训力度，从而有效建立整个组织的经验和交流会，让各项工作变得更加完善。运用强大的二十经营机制，可以使得我们对工作开展的思路进行明确，抓住整个工作开展的重点。第二，我们必须了解整个建设工作程序开展过程中相关的政策法规，从而达到相关的要求，在市场经济体制不断趋于完善的情况下，铁路部门和铁路工程总公司在施工的过程中，也开发了相关的一些管理办法，我们必须要加强对合同条款的学习。第三，我们必须创造索赔处理的各种条件，这主要是指我们必须对索赔过程中发包方出现不满意的情况下，针对当事人的主观意愿来提高索赔的条件，只有在对当事人进行综合考虑后，才能够使得施工索赔得到有效的整合。除此之外，合同双方必须要互信互利，主要是指秉持诚信的原则，从基础上对合同的内容要依法进行操作，也要考虑双方的利益问题，尽量做到合作共赢。第四，我们要在整个项目施工过程中，掌握项目损失、索赔的重要基点，采用灵活的方式有效处理对各种索赔问题。

转载请注明来自发表学术论文网：http://www.fbxslw.com/jzlw/13027.html