本文摘要：摘要：上海铁路物流国内经营网络遍及全国31个省自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。铁路物流确
摘要：上海铁路物流国内经营网络遍及全国31个省自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。铁路物流确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品。
关键词：铁路物流 核心业务 期刊论文发表
(1)铁路货运优势分析。
作为国民经济大动脉的铁路运输，在运输业市场具有得天独厚的优势，为铁路货场发展物流增强竞争力创造了条件：①长距离、大宗化、安全可靠的特点对客户具有巨大的吸引力;②铁路货场多年来为大型企业提供运输服务，办理多品种、多规格货物承运，了解客户需求多、掌握市场信息面宽、与客户关系密切，使铁路物流企业在开发市场上具备良好的基础条件;③现有铁路货场人员充足且岗位设置齐全，为办理新业务在人力资源上提供了保证;④铁路企业管理正规、生产专业、经营稳定、信誉良好。
(2)铁路物流企业的经营方向和项目选择。从未来发展的角度考虑，铁路货场经营转型应采取公司化专业经营的模式。在条件具备的情况下，参照航空、航运模式，组建铁路物流公司，申请取得相应经营资质，按照现代物流企业规范全方位开展业务，并享受国家相关优惠政策。在概念理解上，将目前运输合同双方之间的铁路与货主关系变为物流公司与客户的关系;将承运合同性质变为广义的货运代理性质。具体地说，是立足全方位开发货场资源，树立供应链管理思想，广开“第三利润源”，逐步开发经营以下业务：以发送、到达服务为主的运输代理业务;区域内短途运输及配送业务;货物仓储、保管业务;场内包装、拼装、分拣业务;场内简易加工业务 (含自用加固材料生产);场内交易业务;质押监管业务。3 货场物流化转型的制约因素分析按照现代物流企业的要求，全面分析其制约因素，铁路货场主要存在以下问题。
(3)行业观念问题。从客观角度看，铁路货运的行业观念还停留在计划经济层面，思维方式还比较传统。例如，目前货场的主要任务是完成生产指标，而不以追求企业经营利润为目标;货场主要办理铁路货物的发送和到达业务，还没有树立起主动介入产品加工、交易、流通等环节相关工作的意识;货场服务于货主，主动开展货运市场营销业务尚未形成;以执行规章、规定为岗位职责，对客户需求、市场动向的敏感性尚未树立;维护国有资产完整、保值为基本原则，讲求资产增值、追求最大效益等意识较弱。
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