汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧

　　摘要：据有关调查结果研究表现，在现代化的社会发展中，汽车发动机汽缸的磨损具有一定的规律，人们在对爱车进行检修的时候，可以有侧重点的进行检修，这样能够避免一些不必要问题的发生，另外发动机汽缸表面在塞环运动区域内通常会有较大的磨损情况，这些都应当加以重视，事先对汽车可能出现的问题加以检测，从根本上做到防患于未然。通常情况下汽车汽缸最易出现磨损的位置是活塞部位，在汽缸的径向截面内，汽缸的磨损通常呈现出不规则的椭圆形，此时需要对汽缸周围部分进行全面检测，说明前后两个汽缸的磨损都非常严重，可见车主对爱车要定期的进行检修和维护，这样才能确保车辆处于最佳的使用状态。

　　关键词：汽车发动机汽缸;磨损规律;检测技巧

　　引言

　　在改革开放不断深入的现阶段，各个行业都取得了蓬勃的发展，汽车行业也不例外。随着国民生活水平的不断提高，汽车作为一种重要的交通工具已经普及到人们的日常生活当中，汽车给人们的生产和生活带来了极大的便利。但是，随着汽车行业的发展，汽车数量在我国家庭中的普及率越来越高，庞大的汽车用户群体给汽车维修提出了新的课题，各种各样的汽车问题如雨后春笋般涌现出来，这其中由以发动机故障为甚。为了确保发动机在行驶过程中的健康运行，了解发动机的常见故障并针对性地予以解决，具有十分重要的划时代意义。

　　1汽车发动机常见故障

　　1.1启动故障

　　发动机启动要按照科学的操作流程和方法进行，要保证正确的点火时间，保证点火电压稳定，要保证恰当的空燃比和汽缸压力。点火系统可以控制点火时间、电压和能量等因素，空燃比主要由燃油供给系统控制，汽缸压力由机械系统控制。汽车发动机发生启动故障多是由于点火系统、燃油系统或机械系统出现问题导致，会影响发动机的正常使用。

　　1.2发动机缺缸

　　如果发动机在良好的机械运行环境中运作，点火能力和空燃比都达到一定的正常标准，发动机是很难出现缺缸现象的。由此可见，发动机缺缸一般主要诱发因素包含机械系统、点火能力和空燃比等，一旦这些因素存在某种问题或者故障，汽车的燃油质量就会大打折扣，从而使得与汽车燃油燃烧相关的部件，如点火装置、火花塞、喷油嘴、电控模块和排气系统，都会受到影响从而出现故障[2]。这样一来，发动机就会出现部分气缸不工作的情况，发动机的动力输出会有所降低，而且由于发动机部分气缸不工作，导致发动机的排放出现污染现象，汽车怠速过程中的抖动情况也有所加剧。

　　2汽缸的磨损规律“锥形”

　　从宏观的角度上来看，汽车汽缸最容易出现磨损的部位是活塞到达上止点时，这也是第一道环所对应的活塞处。久而久之，就会使得汽车汽缸出现锥形磨损情况。汽缸上口活塞环不接触的部位不会有磨损，下部位会有较为严重的磨损情况，这些都会直接影响汽缸的使用寿命。由于汽车汽缸内部的工作环境较为复杂，长期使用后难免会出现各种各样的磨损情况。如果汽缸在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质条件下工作，其自身的磨损程度会更大，人们在日常使用汽车的时候，一定要避免汽缸处于非正常状态，对汽缸内部的环境要定期检查，避免出现过度磨损的情况。

　　3汽缸磨损的原因

　　①润滑油滤清器滤清效果差，含有大量硬质颗粒的润滑油使汽缸套内壁磨损加剧。②空气滤清器滤清效率低，空气中所含的尘土和沙粒，导致汽缸磨损。③长时间低温运转，造成燃烧不良，引起电化学腐蚀。④经常使用劣质润滑油，汽缸磨损量比正常值大1～2倍。⑤汽缸套安装位置不当，汽缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成汽缸套非正常磨损。⑥连杆弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速汽缸套的磨损。

　　4汽缸磨损的检验技巧

　　4.1上部测量

　　人们在对汽车汽缸进行磨损程度检测的时候，可以从多角度去分析和看待问题，首先对汽缸上部进行一个简单的测量，根据汽缸的磨损规律，在活塞上止点时，对第一道气环对应的汽缸壁进行检测，经过实际调查研究显示，磨损所造成的“腰鼓形”，会使汽缸的磨损更大一些，对汽车发动机的整体影响也更大，这些都是对上部测量时应当注意的内容。无论是在操作方面还是在检测技巧方面都要加以重视，例如当百分表指针摆到极限点的时候，应当使“O”位对准指针这样才能够确保测量的准确性。、

　　4.2汽车发动机汽缸磨损的判断。①汽缸压缩力降低。不减压摇转曲轴到活塞压缩行程直至上止点时，比正常情况下省力。与此同时，打开加汽油口盖，从曲轴箱加汽油口处可以听到"哧哧"的气体内漏声;从空气滤清器和排气管处听不到"哧哧"的声音，说明进气门和排气门密封是严密的。发动机着火时下排气增大，水温不过高，轰油门水箱内无汽泡，说明汽缸垫密封是良好的。由此可判断汽缸压缩力降低是由于汽缸磨损导致的。②由于汽缸压缩力降低，不但汽油燃烧不完全，发动机排气冒烟;而且功率下降，启动性能、加速性能和负荷性能变坏。③发动机排气冒蓝烟，甚至窜气油，汽油消耗率明显增加。又由于汽油燃烧不完全，不但汽油消耗率显著增加，而且残余汽油从活塞环与汽缸套之间内漏，导致稀释汽油。

　　4.3圆度测量

　　汽缸圆度偏差的测量往往有一定的技巧，人们不能盲目的测量，这样会导致测量有误差，一般情况下，人们会选取磨损最大部位的汽缸横断面进行测量。选择磨损最小的部位，并测量其磨损的情况，此时百分表指针极限值与“O”位之差的一半就是汽缸圆度偏差的标准值。这一测量形式较为简单，在测量的过程中人们只需要找准磨损最小部位，并精准的使用测量仪器就可以。

　　5减少汽缸磨损的措施

　　减少汽缸磨损的措施有很多，人们应当根据自身汽车发动机汽缸的实际情况，有针对性的进行选择。例如较为常见的措施就是“冷摇曲轴、低俗升温”，因为这样可以更好地使机油充满油道，并且达到最高的润滑点，这样可以有效的减轻后汽缸壁与活塞环之间的摩擦，进而降低磨损的情况。汽车在实际的形式过程中，难免会出现发动机温度低、转速高等情况，此时说明冷却系统中节温器、散热器没有处于正常的工作状态，当遇到这种情况时，人们应当待转速恢复正常、温度达到适宜时再启动，这样也能有效的避免汽缸内部出现磨损等情况。

　　正确的起步形式是养护汽缸的基础，无论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，都要注意汽车的起步形式。车辆在刚刚打火的时候，其内部汽缸温度较低，机油粘度也较大，所以流动性较大。此时如果快速踩油门，必定会导致润滑效果大大降低，也会致使汽缸壁磨损增加。所以在车辆起步的时候，务必要等到汽车发动机怠速运转升温后，再缓缓汽车，严禁猛轰油门，当机油温度达到40摄氏度左右后，在用低速挡汽车，这是最佳的汽车方法，也是保护汽缸不受磨损的最基础方法。

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　　结束语

　　综上所述，本文主要论述了汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧等内容，通过分析可以发现，在现代化的社会发展中，汽车已经是较为常见的交通工具，在使用的同时，也要做好相应的保养工作，对汽车发动机汽缸磨损规律的检查非常有必要，并且搭配相应的检查技巧，这样可以有效的延缓汽车的使用年限，保证汽车处于最佳的状态。

　　参考文献

　　[1]熊景鸣,潘琳,席昌钱,黄陈林.汽车发动机加速不良故障诊断及分析[J].时代汽车,2019(09):152-153.

　　[2]刘少鹏,陶磊,王孟涛,韩博豪,张学超.汽车发动机故障维修技术实践探究[J].内燃机与配件,2019(07):134-135.

　　[3]杨敏坚,黄剑.发动机汽缸磨损原因及创新维修实践总结[J].农机使用与维修,2019(04):10-13.

　　[4]王勤.汽车发动机常见故障及保养措施研究[J].湖北农机化,2019(03):42.

　　[5]范家棉.汽车发动机故障维修技术应用分析[J].山东工业技术,2019(02):46.

　　作者：李世富

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