本文摘要:摘要:拉削是一种高精度、高效率的可最终成型的机械加工方法。拉刀修磨对使用现场的影响至关重要,它直接关系到零件型面以及零件表面粗糙度是否合格,关系到零件能否顺利拉削。 关键词:拉刀;拉削;修磨; 1.概述 在发动机零件加工中,拉削主要用于盘和叶片榫
摘要:拉削是一种高精度、高效率的可最终成型的机械加工方法。拉刀修磨对使用现场的影响至关重要,它直接关系到零件型面以及零件表面粗糙度是否合格,关系到零件能否顺利拉削。
关键词:拉刀;拉削;修磨;
1.概述
在发动机零件加工中,拉削主要用于盘和叶片榫槽、榫齿的加工。拉削是一种高精度、高效率的可最终成型的机械加工方法;传统的拉削工艺是在液压传动的拉床上以较低的切削速度实现的。拉削时所用的刀具称为拉刀,利用拉刀的结构形状和尺寸精度,通过拉床刀座的直线运动,在牵引力或推力的作用下,使刀具一次通过工件表面,完成榫槽、榫头、内花键、特型孔等复杂型面的一种加工方法称为拉削。完成一个榫槽拉削后,通过机床的分度盘或夹具分度后拉削下一个榫槽,以此类推。而在实际拉削过程中,总会出现各种问题制约着拉削的效率,特别是拉刀出现的问题最多。
2拉削特点
1.运动简单,拉削只需要一个主运动,而进给运动是依靠拉刀刀齿的齿升量来完成的。
2.生产率高,拉刀齿数很多,又是几个刀齿同时参与切削,一次拉削行程中可以完成粗、半精和精加工工序,因此生产率很高。
3.加工精度和表面质量高,拉刀的切削速度低,每齿参与切削的厚度很薄,所以拉削表面质量较高。
4.加工成本低,拉刀虽然价格高,但寿命很长,一把拉刀加工的工件数很多,修磨一次可拉削数百到数千件,所以拉削加工成本较低。
3拉刀简介
拉刀是一种专用的刀具,拉刀的首选材料高速钢。常用的拉刀材料有通用型W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2,特殊的含铝超硬高速钢W6Mo5Cr4V2Al(501)、含钴超硬高速钢W2Mo9Cr4VCo8(M42),目前在航空领域内常用的拉刀材料为M42、粉末冶金高速钢FT15。国外常用的拉刀材料有比如法国的ASP系列粉末冶金高速钢、美国的CPM、M42等等。
拉刀种类:拉刀按加工表面分为内拉刀和外拉刀;按结构不同分整体式、焊接式、装配式和镶齿式;按拉削方式分普通式、轮切式、及综合式;按受力不同分拉刀、推刀和旋转拉刀。
拉刀切削部分要素:主要有齿升量fz、齿距P、前角γ、后角α、刃带宽度bα等,见下图。
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1、切削角度
1)前角γo。根据工件材料选择。
2)后角αo。为使刀齿前刀面重磨之后,直径变小较慢,以及延长拉刀的使用寿命,拉刀的后角应取较小值。
2、拉刀切削部分几何参数
1)齿升量——即切削部前、后刀齿高度之差。
2)齿距——即两相邻刀齿之间的轴向距离。
3)容屑槽深度——从齿顶到容屑槽槽底的距离。
4)齿厚——从切削刃到齿背棱的轴向距离。
5)齿背角——齿背与切削平面的夹角。
6)刃带宽度——沿轴向测量的刀齿α=0°部分的宽度。
4拉刀型面对零件的影响
拉刀修磨对型面及工作面影响巨大,工作面斜的60%都是因为修磨引起。因为目前使用的拉刀磨床为纯手工操作,设备老旧,所以修磨工人主观上要加强责任心,尽量减小修磨误差。
4.1精型面拉刀前角角度的准确性
精拉刀前角的正确与否,直接关系到工作面和非工作面的的准确性。以燕尾拉刀为例,当前角修小时,工作面会朝下斜,前角修大时,工作面会朝上斜。造成前角修磨误差的原因主要有以下原因:1、拉刀磨床老旧,标尺不清晰、不准确;2、修磨工的责任心及视觉误差。
4.2粗、精型面拉刀槽底转接R的准确性
拉刀的前角与槽底转接R修磨时必须符合设计图纸要求。对于粗拉刀R一般要求R1以上,只要修磨光度好,R差一些不影响零件型面。但对于一些精拉刀型面槽底容屑槽较浅的,R要求在R1以下,否则,在现场拉削时,拉刀槽底会因形成负前角而导致零件槽底拉伤。所以这就要求磨工在修磨过程中勤打砂轮,保证拉刀槽底R符合图纸要求。
4.3拉刀槽底的修磨
拉刀槽底在修磨时,修磨工人随意性较大,常常引起打刀、夹屑、振刀等问题。一般槽底修磨容易出现两类问题:
1.槽底修成斜坡,其造成的结果是修磨几次后,刀齿强度变差,对于型面粗、精拉刀齿顶筋变薄,容易引起打刀或振刀;
2.槽底修成台阶,其造成铁屑在槽底流动不畅,容易夹屑。拉削时如果铁屑清理不干净,容易造成崩齿甚至打刀。
4.4齿顶筋的问题
在拉刀使用现场,80%的零件报废是因为拉刀齿顶筋过薄或不规则,在拉削时产生应力集中,造成拉刀打刀引起的。对于凡是存在此类问题的精拉刀及其半精刀、粗型面刀在修磨时,必须坚决杜绝槽底加深情况的出现;在修磨3、4次后,必须使用硬质合金锉将筋部磨落平。
4.5拉刀修磨的进刀量及前刃面粗糙度
在修磨时,进刀量的大小直接决定了拉刀的修磨质量。进刀量大,拉刀前刃面粗糙度差、刀花粗、烧伤退火以及翻起毛刺较大。容易造成拉刀在使用时的卷屑不畅,刀尺磨损加快,甚至于崩齿、打刀以及打毛刺困难。
4.6碰齿及崩齿的处理
拉刀碰齿是拉刀修磨过程中经常发生的问题,,碰齿所产生的危害较大,轻则影响拉刀寿命,重则造成拉刀报废,在现场使用过程中存在打刀废盘的危险。崩齿是指现场拉削过程中齿尖崩掉一个豁或崩掉一个齿或几个齿。当出现上述情况时,可根据崩齿或碰齿的轻重情况选择重排齿升量,对刀具重新修磨或报废处理。
4.7毛刺的去除
任何刀具的修磨都会产生毛刺,而拉刀对毛刺是比较敏感的。
粗拉刀因不是拉削最终型面,毛刺打不干净不会影响榫槽型面粗糙度,但是打的过于干净,却使得拉刀刃口钝化,拉削力增加,拉刀的磨损加剧。
精拉刀如果毛刺打不干净,零件榫槽表面到处是沟,粗糙度不符合规范要求。如果毛刺打的过于干净,其危害是比较大的,直接造成零件榫槽稍度大,表面光度差,榫槽出口毛刺翻边大,鼓包以及底刀、倒角刀的拉削力增大,出现拐点现象。
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5结论
拉刀修磨对使用现场的影响至关重要,本文通过对拉刀常出现的几方面问题进行了分析,希望对提升零件拉削质量,延长刀具寿命等方面有所帮助。
参考文献
[1] 谭宪云.拉削加工中缺陷产生的原因[J].职业圈,2007.
[2] 姜雪梅.高速拉削工艺的研究与应用[J] 制造技术与机床,2003.
[3] 林艳焱.榫齿拉削工艺系统研究[J] 2005.
[4] 刘健.拉削加工在航空发动机制造的应用研究[J] 工业技术,2013.
作者:徐蛟龙 许妍 辛明明
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