本文摘要：本 公路职称论文 通过对项目施工过程中常见的水、粉尘、烟雾的监测以及监测数据进行分析比较，可以有效地控制施工阶段的环境污染和生态破坏。建议在施工初期，根据项目的特点，制定完善、齐全、易实施的环境监测计划，从而更大程度地保护环境。《 中国公路
本公路职称论文通过对项目施工过程中常见的水、粉尘、烟雾的监测以及监测数据进行分析比较，可以有效地控制施工阶段的环境污染和生态破坏。建议在施工初期，根据项目的特点，制定完善、齐全、易实施的环境监测计划，从而更大程度地保护环境。《中国公路》(半月刊)创刊于1994年，由中国公路学会主办。是国家重点期刊及行业核心期刊。《中国公路》本刊以权威性、指导性和普及性的多重组和，为中国公路界所瞩目，并为推动行业发展做出了不可磨灭的贡献。办刊宗旨：为公路事业法务之我们的天职;发展理念：办最好看、最实用的杂志;发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。
摘要：为了保证工程质量，减少施工过程中对人体造成的伤害，减少对环境造成的污染，采取有效的环境监测手段，对水、粉尘、烟雾进行监测，提高了工程的品质。
关键词：监测;毛细水;扬尘;沥青烟
S301线公路工程全线地质条件复杂，工程防护量大，自然条件恶劣，生态条件脆弱。针对项目的特性，为了提高工程质量，保护环境，在施工过程中，引入环境监测技术。本文就环境监测在施工组织活动中，对其进行分析。
1混凝土拌合及养护用水监测
为了保证混凝土强度以及养护效果，对拌合用水以及养护用水进行监测，监测的主要项目有pH、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、碱含量。由于降雨频繁，采用的水为河水，因此，监测频率为每天一次，采水量不少于5L，水样为每一天不同时间的混合水样，采取水样的同时应记录天气、采样点位置等。项目构造物有普通钢筋混凝土、预应力混凝土，因此监测指标应符合表1要求。混凝土养护用水不检验不溶物和可溶物，其他指标符合表1要求。对全线不同拌合站与预制场采用全覆盖监测，对数据当天进行分析，以保证混凝土拌合和养生的质量，2012年7月21日监测数据汇总详见表2。由于白杨河拌合站处在温度较高、蒸发量较大的区域，因此水质分析中pH值较大，氯离子含量也较高。K182拌合站处在高海拔、雪山融水区域，水中的不溶物含量较小，其他离子的含量也较小，对混凝土来说，是很好的拌合和养生用水。由于受到降水、泥石流等自然现象的影响，着重加强对白杨河、K76拌合站水质监测。
2路基毛细水监测
沿线路基多为含有易溶盐的填料，针对这种不良路基填料，施工方采取换填、路基填料注水、以及铺装土工布的措施进行治理[2]。在高度低的填方路基段，防止含有易溶盐的毛细水上升从而对路基造成溶陷、盐胀等破坏，应对路基的毛细水进行监测，为后续的路基施工工艺进行改进。通过在路基填土中以及隔离层埋设TDR测试探头，通过TDR设备监测路基土中含水量的变化。在监测过程中，由于受到雨水的影响，个别路段部分时段监测数据较大，剔除不利因素下的异常数据，路基土的含水量数据在14%~17%之间，监测结果表明，采用的施工工艺能有效阻断毛细水的上升。
3料场TSP监测
扬尘监测通过采用重量法、激光射线法、β射线法等，本项目经过筛选，采用监测速度快、数据准确、成本较低的激光射线法。设备主要由室外机柜、激光粉尘仪、通讯模块组成，监测精度为0.01mg/m3，依据《环境空气质量标准》GB3095-2012的要求，项目采用的扬尘浓度极限值为300mg/m3，监测点的布设符合《环境空气质量监测规范》的要求，对全线料场扬尘采取24h在线监测。料场及相关施工现场采取以下措施减小扬尘：a.对全线的料厂采取场地硬化;b.不定期对地面洒水;c.对运输车辆进行覆盖;d.遇到4级以上大风天气，严禁作业;e.料场细集料、石灰等进行覆盖，具备条件进行入库存放。当激光粉尘仪监测到扬尘浓度超过300mg/m3，停止作业、查找原因，采取进一步的措施对粉尘进行监控。
4沥青烟的监测
沥青拌合楼生产沥青混合料过程中，会产生沥青烟，对空气造成污染，依据《固定污染源排气中沥青烟的测定》(HJ/T45-1999)监测方法，将排气筒中的沥青烟收集于己恒重的玻璃纤维滤筒中，除去水分后，由采样后玻璃纤维滤筒的增量计算沥青烟的浓度。由于沥青烟成分复杂，项目参考相关规范[3]，规定的极限排放量为200mg/m3，并采取以下措施进行沥青烟的控制：a.严格控制加热温度，防止轻组分产生沥青烟;b.将沥青烟引入焚烧炉进行焚烧;c.焚烧后的沥青烟进行水喷淋后排放。
转载请注明来自发表学术论文网：http://www.fbxslw.com/jzlw/12737.html
