柴油发动机的冷却系统使用和维护

　　这篇工业论文发表了柴油发动机的冷却系统使用和维护，柴油发动机零部件在吸收燃烧气体后，会有热量产生，冷却系统主要便是将这些热量及时散发，为发动机的工作提供适宜的温度环境，对发动机零部件温度进行有效控制，为其使用寿命提供保障，为发动机使用功率的充分发挥奠定基础。

　　关键词：工业论文发表,柴油发动机;冷却系统;使用与维护

　　1 冷却系统的组成及功用

　　以散热方式为根据对柴油机冷却系统进行分类，主要包含水冷却和空气冷却系统。水冷却系统的组成成分有水泵、配水管、散热器、风扇、调温器和水温表等。该系统主要负责将柴油机运作过程中零部件所接收的热量朝着大气及时散发，以正常范围控制柴油机工作温度。发动机工作时，冷却水会在水泵的作用下由配水管传输至缸盖、水套，而吸收了热量则会朝着散热器上部传输，途经散热器芯传输至散热器下部。同时，当热量传到散热器芯、片时，空气会在风扇的旋转下朝着散热器流动，加快热量散发，实现水温降低。水在经过冷却后，在水泵的作用下再次进入水套，不断循环。

　　2 冷却系统的使用与维护

　　2.1 水泵的使用与维护

　　水泵使用过程中，难免会有故障发生，故而必须重视水泵的正确使用及合理维护措施。

　　首先，在水泵使用过程中，水泵若是带有齿轮传动，那么水泵齿轮、传动齿轮之间的啮合必须保持良好;水泵若是带有皮带传动，那么水泵皮带与传动皮带轮槽必须同线，其松紧度也需维持在适宜的程度[1]。松紧度过紧会使水泵轴承承受更大的负荷，缩短轴承的寿命。而松紧度过松会有皮带打滑的现象出现，以至于降低水泵工作效率。

　　水泵使用中，需定期开展保养工作，以列举于说明书内的要求为根据，将润滑油及时加注至水泵轴承内，在加注时必须合理控制加注量，以免水泵轴承使用寿命缩短。同时，针对水泵工作状态定期开展检查工作，在水泵传动皮带拆除后应能自如地用手转动皮带轮，水泵叶轮、泵壳之间不会发生擦碰，泵轴内不会存在卡滞。要想确保发动机的运转正常，就必须正确使用、合理维护水泵，为其提供适宜的工作环境。

　　2.2 散热器的使用与维护

　　在柴油发动机冷却系统的组成中，散热器这一部件十分关键，能对发动机过热状态进行有效控制，进而为其提供安全保障。在日常使用中需予以如下几点关注：

　　在使用过程中，散热器需与含有酸、碱或腐蚀性的物质之间保持一定的距离，一面散热器受到腐蚀损伤;要想对散热器内部堵塞、水垢形成进行有效控制，在软硬水的使用前需进行相应的软化处理;在防冻液使用前，要想避免腐蚀损伤散热器内部芯子，应采用与国家相关标准相符合、产自于正规厂家的长效防锈防冻液，同时还必须落实定期检查工作，便于将液面降低的现象及时发现并填补。而在填补中不应随意添加其他冷却液，所选用的防冻液应与原本使用的防冻液性能指标相同，对不同性能指标冷却液之间的反应进行控制，以免发动机冷却效果不佳而对发动机的使用造成影响;在散热器使用之前的安装工作中，必须认真仔细进行，切忌出现磕碰，以免散热筋带、散热器受到损伤，如此才能为散热器的散热能力提供有效保障。

　　2.3 风扇皮带的使用与维护

　　要想实现正常的柴油机冷却系统工作状态，就必须合理控制风扇皮带张紧度。这是因为皮带太松时，会引发打滑，风扇与水泵的转数减少的同时会对风扇鼓风量、水泵泵水能力造成影响，进而导致散热无法有效进行，机温随之上涨。水箱持续高温的情况时常出现在使用过程中，此时需对皮带张紧度重新进行调整，便可消除该问题[2]。同时，皮带过紧时也会加大轴与轴承的磨损度，三角皮带两边斜面与带轮槽之间的摩擦也会加大，皮带损伤加大。故而，在柴油机运转时，要想使其整机性能得到改善，就必须对风扇皮带张紧度及时进行检查，为三角皮带的工作提供可靠保障。

　　以不同构造为根据对风扇皮带张紧度进行调整的方法主要分为三种：其一，同一根皮带驱动的风扇与发电机，带轮位置可在移动发电机支架的前提下实现改变，张紧度也就能朝着适宜的范围调整;其二，拥有张紧轮结构，可上下移动松开之后的固定螺栓，张紧度便能实现合理调整;其三，带轮组成为两个半部分带轮時，针对可调半边带轮可在松开固定螺栓之后对其选择，以此在改变带轮槽宽的基础上实现三角皮带的升降，进而合理调整张紧度。皮带若是存在严重的磨损或折断，需将其及时更换。针对较多风扇皮带使用的柴油机，为了避免松紧不一而引发故障，需同时更换。

　　2.4 冷却系统的使用与维护

　　针对冷却系统而言，其检查工作通常都是在有故障出现后才进行，如此不但会使其使用寿命缩短，同时还会对工作效率造成影响。对此，首先需对风扇V带紧度定期进行调整，确保适宜的松紧度。若过松，会降低出水压力，无法充分发挥冷却效果;若过紧，会加大水泵消耗功率，缩短V带、水泵滚动轴承使用寿命。

　　其次，定期开展节温器检查工作。针对冷却系统来说，节温器会结合实际水温自动对其冷却强度调节，将合理的工作温度提供给柴油机。针对节温器使用中的技术状态，也需定期开展检查工作，可握住启动之后的柴油机上水管，对水温、水压变化进行感受。水温若是在上升至65℃前，上水管产生较高的温度;水温上升至65℃时，温度偏低并未有水压，这些都表明了节温器出现故障，需将其拆下、检查。

　　最后，定期开展冷却系统漏水情况检查工作。通常情况下，在柴油机累积工作300～400h时，应检查是否有外漏水、内漏水现象出现在冷却系统内。针对外漏仅需目测便可得知;而针对内漏，需将水箱盖打开，并在加满水后高速运转柴油机，水箱内若是冒出气泡，则代表有内漏出现在冷却系统中，需认真检查。

　　3 结束语

　　在使用柴油发动机时，需定期认真的检查、维护冷却系统，使其工作技术状态得以良好保持，以此为发动机的正常运转提供保障，为发动机效率的充分发挥奠定基础。

　　参考文献

　　[1] 刘伟.柴油发动机冷却系统的正确使用与维护[J].农机使用与维修，2017，(5)：41-41.

　　[2] 曾广杰.浅析农用柴油发动机冷却系统的维护和保养[J].大科技，2017，(16)：213-214.

　　推荐阅读：《甘肃冶金》(双月刊)创刊于1979年，由甘肃省金属学会;西北矿冶研究院主办。本刊主要刊登甘肃及兄弟省(区)冶金、有色金属工艺、生产与研究的进展和动态，推动甘肃冶金、有色金属工业的发展。是科研、企业单位技术、管理人员学术交流的载体和平台。

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