市政道路施工中软土地基的特点和施工研究

　　这篇市政工程师论文发表了市政道路施工中软土地基的特点和施工研究，我国的地质结构比较复杂，这些复杂的地质结构造成了道路施工有很大的困难，面临着很多的问题。论文分析了市政道路工程中的软基加固施工技术的应用，希望能够提高我国市政道路施工的质量。

　　关键词：市政工程师论文,市政道路工程;软基加固;施工技术

　　软基道路的加固施工技术是现有道路施工的难点所在。而地基是保证道路质量的关键点所在，如果地基出现稳定性不好的问题就会对道路的正常交通运输产生影响，因此，在对道路施工过程中必须要重视软基加固技术的应用。

　　1 市政道路施工中软土地基的特点

　　1.1 孔隙大，含水量高

　　软土地基指的是一些强度比较低的土层，这些 土层的基本特点是孔隙比较大，且孔隙内的含水量较高。而这些含水量很难通过人工的方法来降低。造成这种软土地基的主要原因是很多有机物质含量太多，导致地基内部的结构不稳定。而软土地基加固技术的应用就在于对这些土地的内部结构进行改变，使这些土地转变成更加坚固的地基从而起到支撑道路交通的作用。

　　较大的孔隙能够降低软基的耐高压能力，而软土本身还有较高的含水量，由于软土本身的这些特点使得软基的强度不断的降低。而这些问题都会成为现有道路施工中最大的技术问题，会直接的导致道路的地基承受力下降，地基会变得更加的不稳定，因此，施工过程的施工难度也会增大[1]。

　　1.2 流变性较高

　　地基的流变性指的是土地长期由于外力的作用而使土地内部的结构发生变化，对于路基来说这种变化会直接导致道路的坍塌事故的发生，使道路受到严重的破坏并没有办法再进行正常的使用。软土地基在外力的作用下会由于自身强度发生变化而被破坏，比如说可能会出现压缩、变形的问题。一旦被破坏掉的地基投入到道路使用过程中就会严重地威胁到道路安全与正常功能的发挥。而一旦此道路被确定为施工路基，它所拥有的交通功能就会决定外力总会不断增加，因此，就确定了此道路的加固施工过程更加的难以实施，而道路的这种性质也为行人增添了很多的安全隐患。

　　1.3 高压缩系数

　　道路的压缩系数指的是地基在力的作用下能够压缩的程度大小。因此道路的压缩系数也是软土地基的性质之一。软土地基在受到外力压缩时会发生巨大的变化，具有高压缩系数在大的压力作用下会缩小变化的程度。大部分的软土地基在道路施工前必须要经过一些技术处理，保证其压缩系数控制在一定数值之内。然而软土地基的最大特点就是它的孔隙大且含水量高，这些性质也给压缩系数的控制带来了一些难度。如果不能够进行有效的处理就无法正常的投入使用。路基投入使用过程中会产生大量的道路压力，如果不能应用合适的技术手段及时的改变路基性质就无法满足这种基本的交通需求。

　　2 软件加固技术在道路施工中的意义

　　道路施工前必须要对施工地的环境进行仔细的勘察，这是全面了解道路性质的一个重要的方法。目前随着我国道路施工的规模不断增大，对道路施工过程中的施工水平与施工技术都有了新的要求。软土地基是目前道路施工过程中很难处理的一个问题，软土地基的加固程度直接决定着工程的质量水平。如果不能够利用现有的技术对软土地基进行有效的技术处理，软土地基就不能够满足现有交通需求。因此在软土地基应用过程中必须要对软土地基进行加固，只有加大对软土地基加固的技术处理强度才能够进一步提高施工安全水平，进一步的满足工程施工的要求，从而使地基在道路交通运行过程中发挥作用[2]。

　　目前随着我国交通运输业的不断发展完善，各施工單位之间也有着激烈的竞争关系，而道路施工是我国现有交通建设的一个重要的组成部分，如果施工单位不能及时的提高自身的施工技术、加强施工的安全管理，就无法在激烈的施工单位竞争中得到长期的发展。

　　目前的大趋势、大环境决定的施工单位要不断提高自身的技术水平，不断提高对软土地基的施工技术强度，才能在激烈的竞争中占据一席之地，进而完成自身的发展和完善。要想提高软土地基施工技术水平就必须要先拥有专业素质能力，加强对软土地基加固技术的研究和开发，提升市政公路施工的安全性。

　　3 软基加固技术在市政道路施工中的应用

　　目前随着我国经济的发展，道路交通安全也受到越来越多人的重视。道路的建设规模也越来越大，现有的市政路面的建设工作存在着很多的安全问题，比如说路面开裂或坍塌都会大大降低道路安全质量，也会给行人带来很大的安全隐患。因此，在对软土地基进行处理时要结合当地环境的具体情况，选择与当地相适应的加固方案[3]。

　　3.1 预应力管桩施工技术

　　预应力管桩施工技术是目前应用比较普遍的一种软土地基加固技术。它的主要工作流程如下所示：首先应当对软土地基的松软土地面积进行确定，并针对地基的面积设计一定的方案，在规划好软土地基的加固面积之后要进行测量和定位打桩的地方，工作人员测量定位结束后就可以进行打桩。但施工人员必须要结合当地的土地实际情况分析软土地基的特点，采用合适的预应力管桩。在施工结束以后也要在相应的施工位置放一个明显的标识牌，有利于后续的识别和进一步的施工。预应力管桩施工技术的特点是可以有效提高软土地基的土地的紧密度，也可以进一步的对软土中的孔隙进行缩小。目前此技术已得到了比较广泛的应用，但是此施工技术的施工期限比较短且花费较高，使用的填料量也很多。因此要根据当地政府的实际情况选择不同的软土地基加固施工技术。

　　3.2 采用土木合成材料

　　对一些土质比较特殊的软土地基可以采用深层软基加固技术对道路进行处理，因此，应用此技术时要结合当地的土地条件，使用一些土木合成材料，加筋垫层要用砂石放在最底层，然后要在上面放一些一层或多层的土木合成材料，用这种方法来实现路基表面的平整，进一步的对软土路基进行加固。必须要注意的是在对地基进行加固之前，施工人员必须要仔细地检查地基的情况，并对土地的地质情况进行全面的测试和了解。也可以结合当地的土地环境条件采取一些符合软土路基加固的振动方式加固方式，在施工过程中也要确保土木合成材料的质量，进一步的提高市政道路施工的稳定性[4]。

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