本文摘要：摘要：随着国家加强环境友好型、资源节约型的水路交通建设，绿色能源与环境也已成为共同关注的焦点。港口企业作为国家对外开放的窗口和现代物流供应链中的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有较大比重，绿色低碳节能将是港口未来发展的方向。 关
摘要：随着国家加强环境友好型、资源节约型的水路交通建设，绿色能源与环境也已成为共同关注的焦点。港口企业作为国家对外开放的窗口和现代物流供应链中的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有较大比重，绿色低碳节能将是港口未来发展的方向。
关键词：能源管理;可变成本;利润
1 港口背景分析
一直以来谈起港口，大家都注重港口的规模、吞吐量、利润、成本等等一系列的指标，因为这些指标切实影响着港口的发展经营。近几年，随着国家加强环境友好型、资源节约型的水路交通建设，绿色能源与环境也已成为共同关注的焦点。尤其十三五规划中提出要建设现代能源体系，深入推进能源革命，着力推动能源生产利用方式变革，优化能源供给结构，提高绿色能源利用效率，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，维护国家能源安全。港口企业作为国家对外开放的窗口和现代物流供应链中的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有较大比重，绿色低碳节能将是港口未来发展的方向。因此在港口企业中加强绿色管理理念，推进能源与信息等领域新技术深度融合，建设集成互补的能源互联网势在必行。
2 港口能耗主要构成
目前，我公司现有生产性码头泊位7个，年吞吐量近3000万吨，公司各项成本的组成主要为租费、燃润、劳务、材料、维修、动力照明等费用，各项费用占比如图1所示。
能源消耗是公司可变成本的主要组成，据统计公司2018年前三季度能源单耗为2.79吨标煤/万吨吞吐量。重点耗能为燃油、动力照明，合计成本为3545.09万元，占公司可变成本的17.57%。动力照明971.03万元，占公司总可变成本的4.5%;燃油消耗3690.63 吨，燃料占比12.76%。公司燃油消耗主要集中于装载机、挖掘机作业机械。其中装载机油耗占比为53.49%，挖掘机占比为17.74%、曲臂吊为7.86%，详见图2。
3 港口能源管理存在问题
港口企业想要在竞争激烈的市场竞争中占据有利的位置，获得长久的发展，就不能忽视日益严重的环境问题，良好的环境行为是企业发展的马达，实现企业经济效益和生态效益的协调发展才能在激烈的竞争中获得优势。目前，港口能源管理影响因素可分为主观因素和客观因素两方面。
3.1 主观因素方面
(1)港口的规划和设计的定位。港口在建设伊始就需要做规划和设计，主要是定位港口布局和功能，因此一个好的港口建设就要求论证充分、布局合理、工艺先进、投资可靠、发展长远等诸多因素支撑，它在很大程度上决定了港口未来的趋向，更是奠定了港口发展的基础，在今后的发展历程中各项工作都将与之息息相关。
(2)装卸设备、工艺及辅助生产设施的运行。生产能耗是公司最大消耗因素，占总能耗的80%以上。而生产用能中，电能消耗设备主要是港口岸边机械设备门机，燃油主要是流动机械，如装载机、挖掘机、叉车、牵引车、洒水车等，尤其近几年随着环保要求的逐渐提高，环保设备投入逐渐增加，环保类设备耗能也逐年上升。辅助生产中能耗也非常可观，涉及到港口机械设备维修、港去场地及道路照明、办公区内空调以及餐饮洗浴等多方面，忽略这些方面也会造成很大的浪费。
(3)环保工作的压力。由于港口发展长期依赖于高投资、高污染、高增长的模式，往往过于追求产能扩大而忽视了环境效益和经济利益的平衡，日常运营中又缺乏绿色管理理念，造成粉尘污染，废弃物乱排放等环境问题。近几年，随着国家对环保工作的重视，我们港口企业环保工作标准要求也日趋提高，环保设备投入也相应加大，设备工作台时也大幅增长，势必造成机械设备燃油耗的增加，企业变动成本也大幅的增加。
(4)价格的变动。燃油价格、电能价格因受市场经济的影响较大，价格变化属于企业不可控因素，因此价格变动也是影响能源成本的管控的主要因素之一。
3.2 客观因素方面
(1)操作技能水平高低及作业工艺优劣。能源消耗也受設备机械司机操作技能水平的高低和生产管理作业工艺合理程度影响，同一机械设备由不同水平的机械司机操作，能源消耗量也是大不相同的;不同的生产管理作业工艺，也直接影响着设备操作量，影响着机械设备工作台时和能耗的多少，科学合理的生产作业工艺方法的应用在一定程度上能有效降低设备能耗。
(2)港口运营管理精细化程度。对港口企业而言，现场生产合理调度对能源消耗至关重要，现场生产调度水平的高低、重视程度，直接影响了设备能源消耗量，合理的配置装卸机械，减少生产作业的倒垛距离，减少垛位加高次数，减少中间环节的机械操作，合理安排工艺流程，缩短机械设备待机时间以及减少货物短倒的运输距离，甚至于利用削峰填谷，都能直接影响节能效果。
(3)吞吐量变化幅度的大小。港口生产作业都是依靠机械设备进行的，而货物吞吐量完成的多少直接影响着机械设备作业完成的操作吨，决定着设备的设备工作台时与利用率，因此燃油消耗量和电能的消耗量与公司货物吞吐量的完成指标紧密相关。
(4)整体的节能意识强弱。企业职工节能意识是否深入人心，尤其管理者的节能意识高低决定港口能源管理工作的好坏，若能贯彻到日常工作之中，对节能是极大的促进，反之则造成管理工作混乱或缺失，妨碍节能工作开展。
4 港口能源管理应对措施
(1)完善企业配套管理办法和规定，加强港口企业组织的领导，建立节能长效管理机制。突出管理引导作用，加大对职工的激励奖惩政策，加大职工节能创新的奖励，可以设立节能专项资金，专款专用，促进企业员工节能创新意识。同时加大节能资金投入，推进一些节能示范工程推广。
(2)完善节能管理网络，实行网格化管理。能源管理做到专人负责制，并健全能源节约责任制，纳入各级工作岗位的职责和日常管理考核中，做到层层有责任，逐级落实，尤其对生产环节至关重要的岗位，一定要突出节能管理的重要性，做好捆绑工作。如加强生产组织管理，合理的生产组织的改进，减少远距离倒垛;合理安排大吨位油耗设备作业，尽量使用低能耗设备替代大吨位油耗设备作业，减少设备作业量单耗成本，如用抓料机代替大吨位装载机进行电煤发货及散货加高作业，缓解有效场地集疏港作业对于大吨位装载机的需求，降低燃油消耗等。
(3)完善投资评价机制，落实项目节能评估。对投资项目、新进货源等都要进行节能成本分析，对比投入和产出，不符合经济效益和社会效益的项目及业务尽可能不做，减少不必要的投入所造成的能源浪费。
(4)完善报表统计体系，做好能耗统计分析，制定港口企业能耗考核指标，建立完整的考核体系，细化能耗考核指标，实现能源统计信息化，明确节能报告分析制度，针对港口用能特点，科学合理调整港口用能指标。加强机械设备单机核算管理，建立单台设备作业台账，对设备各作业环节的成本进行测算，通过对同一环节的不同作业方式进行对比测算，对综合成本低、效率高的作业方式进行推广应用。
(5)依靠技术进步，加大节能创新改造。积极推广节能新技术新产品，研究推广智能化数字港口管理技术，优化港口生产调度，推广生产作业在线监控系统、能耗统计信息化系统，做到实时监测，即时调整。譬如完成的装载机大斗容改造项使千吨作业油耗减少 13.2%，单铲斗作业效率提34.61%;设计的16吨大袋盐吊具改造，平均每小时减少3L油耗，单车作业时间缩短了15分钟。
(6)建立高能耗机械设备准入、退出机制。同时加快淘汰老旧高耗能机械设备，从源头杜绝能耗高、污染大的机械设备进入企业。
5 结语
港口能源管理工作需要建立健全港口全员节约能源责任制，依靠技术进步和认真严谨的统计考核体系，利用现代化能源管理手段，提高绿色能源利用率，有效地节约能源，真正走出一条符合企业本身的能源之路，达到降本增效的目的。
推荐阅读：《能源与环保》(月刊)创刊于1979年，是由河南省工业和信息化厅主管、河南省煤炭科学研究院有限公司和河南省煤炭学会主办的煤炭及相关行业的综合性科技期刊。
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