探讨市政工程测量中如何使用放线技术

所属分类：建筑论文阅读217次时间：2019-09-25 11:25

本文摘要：摘要：放线技术作为城区道路建设当中的重中之重，在很大程度上对整个城区道路的整体规划与测量起到了十分重要的基础性作用。在整个城区道路规划的过程中，放线技术会受到人工的影响产生一定的误差，因此如何合理使用放线技术就成为城区道路规划当中首先需要

　　摘要：放线技术作为城区道路建设当中的重中之重，在很大程度上对整个城区道路的整体规划与测量起到了十分重要的基础性作用。在整个城区道路规划的过程中，放线技术会受到人工的影响产生一定的误差，因此如何合理使用放线技术就成为城区道路规划当中首先需要关注的，本文将就放线技术如何正确使用作出详细的概述。

　　关键词：市政工程,工程测量,放线技术

市政工程

　　引言

　　城区道路规划的工程作为市政工程当中的基础性工程，其应用十分广泛，良好的道路建设与规划可以很好地突显出城市的特色，并且能够在一定程度上缓解城市的交通问题，整个城区道路规划的过程当中，虽然基于南北方差异，在道路规划上面会存在一些不同，但是无论是直线形的道路还是呈入字形的交叉通道，建设过程中都是需要严格按照美观度和实用性去综合考虑，而放线技术的使用正是帮助道路建设更好地符合这一项标准。

　　1放线技术使用的基本原则

　　1.1基准点与边界线

　　放线技术在使用过程当中一般涉及：定标(从起始桩开始);设计桩号间距以此来保障整个道路曲线设计当中的各个要素处于合适的环节;中线桩的设定尤为重要，这是整个规划当中的基线;特殊桩号要依靠特殊的方式进行标记;除此之外针对坡脚线等还应当用石灰线进行标注[1]。整个施工图纸在设计的过程当中会根据不同的道路类型，对整条道路上可能出现的一系列要素，进行合理的测算和规划，提前设置好建设位置以此来减少道路建设过程中“不和谐”因素的产生[2]。

　　中线桩作为整个施工过程当中的基础点，是严格按照图纸的要求设计出来的，整个中线桩在施工过程中是重要的参考点，是保障道路规划过程的关键，但是实际施工的过程当中由于受到现实情况的影响，出现破坏或者损坏中线桩的情况随处可见，这时候就要利用相关仪器做好精准测量，合理寻找基准点进行代替。除此之外，由于道路所承载的功能的不同，还应当考虑坡、槽等一系列的路况问题，及时对边界线等做好相关的标注。

　　1.2丁字路口和平交路口

　　丁字路口和平交路口的设计常常需要用到曲线放线法，这主要涉及两种方法一种是极坐标法，一种是直角坐标法[3]。城市道路规划的过程中，丁字路口和平交路口常常会面临较大的交通压力，在一定的时间段内很容易造成交通拥堵的现象的产生，这是因为整个丁字路口和平交路口的半径较小，常常就在十几米的范围当中，本身就不利于快速放线，如果再利用上面的两种方法进行就会在一定程度上增加施工的难度。

　　因此应当选用更加快速高效的方法进行，这就是利用每个点的切线的横向距离测算出纵向的距离，然后尝试在每一条切线计算的过程中尝试找到最大值和交点，通过这样的方法反复进行实践，就能够在最大限度上实现快速放线，这样一来当道路投入使用后能够更自然地融入实际的生活，整个过程也会显得更加自然和流畅，并且能最大限度保障城市道路的有效运行。

　　2如何正确使用放线技术

　　2.1道路隔离带

　　道路隔离带在整个道路规划过程当中有着十分重要的作用，它能够很好地帮助机动车和非机动车的行驶道路进行区分，以此来保障整个交通的顺利运行。隔离带设置虽然存在一定的差距，但是其设置的基本原则仍然保持不变，就是要求放线时两侧的石台露出的高度保持在正确的一致的范围当中，并且要按照图纸的要求严格设置成长方形的隔离带，留出一定的高度，这种高度一般保持在13cm左右最为适宜。

　　当然除此之外对于边石的设计也要格外注意，边石在整个道路交通的建设过程当中是最容易和机动车或者非机动车产生碰撞的，非常容易就会遭到损坏，因此应当在整个修建过程中注意对边石进行加厚的保护，保障其能够产生良好的防撞击效果。

　　2.2道路土基高程放线

　　城市道路的纵断设计一般要求道路土基高程放线。道路设计当中会在不同的地点进行打桩，以此来形成一定的标记，对于一些特殊部位而言还会采用特殊记号进行标注以此来达到区分的目的。土基高度在设计过程当中一般要高出普通结构5cm左右，但是高度也会根据道路的不同发生一定的变化。实际生活中的道路在设计的过程当中很少见到高度一致的施工，这是因为一样高度的道路在运行当中会缺少正确的区分，进而会引起一定的交通问题，因此土基高度的设置对保障道路正常使用也有着十分重要的作用。

　　整个道路施工的过程当中还应当基于美观性和平整性进行考虑的，在一定坡道或者坑洼的地带除了填充美化之外，土基的高度也应当按照不同的要求适当进行加高，这样一来在整个道路投入运行的过程当中会提升道路的利用率，帮助达成城市道路建设的最终目的，保障整个城市能够良好的运行。

　　2.3道路排水工程施工放线

　　道路在建设过程当中应当考虑天气的影响，在我国城市内涝时常发生[4]，降雨量过大，城市的排水系统不能够很好地进行工作就会造成城市内涝的产生，因此在放线过程当中应当充分考虑路面的高度、排水槽的宽度以及基础放线和井放线。

　　城市道路是否能够很好地面对恶劣天气的影响，这是衡量整个城市道路建设是否达到相关标准的关键所在，早些年间城市内涝时常发生是因为整个排水槽的放线宽度设置不合理，尤其是北方一些降雨少的城市，在城市道路的设计过程当中根本没有将城市内涝的问题考虑进去，只是简单地进行相关的排水设置来满足正常的雨水处理量，因此一旦有暴雨情况发生就很容易出现问题，因此应当在规划过程当中进一步控制相关的问题的产生，合理设置排水设施的防线宽度。

　　2.4关于在井盖周围的放线技术的使用

　　传统的圆台在设置当中一般为同心圆心台，这样的设置形式导致很难在井中放置合适的作业梯子，甚至施工人员很难下到井下进行清淤工作，再加上圆形台本身结构不够稳定，容易产生受力不均的情况，就会造成损坏，因此在设计当中应当针对这一问题进行改善，首先破除同心圆的设置，让检查井的中线偏离主线，并采用直筒的设置更有利于搭建检查梯子，井盖高度一定要和路面保持一致，井座必须严格的安装在砖面之上，井段与混凝土一起最大限度保障整个井身的稳定性。

　　井盖在城市道路建设当中随处可见，也很容易发生安全隐患，很多时候设置不合理就会很容易产生路面塌陷的情形，最终会造成危险的发生。再加上井盖本身会长时间受到车轮的碾压，一旦不符合承重标准而发生松动，最终会造成一定的危险。

　　3结束语

　　综上所述，市政道路的放线技术其实涉及到整个道路施工的方方面面，它是一项对精细性要求很高的工作并且强调安全的重要性。每次放线的过程当中一定要进行合理的选择，最大限度保障防线的质量和效率。随着相关机器的发展，整个施工建设过程当中应当不断引进先进的技术帮助道路建设，提升水准，这就要求相关工作人员也能够不断提升自己的核心素养，增强工作技能，最大程度上推动相关的工作快速准确地完成。城市道路建设的发展对衡量一个城市的发展水平有着重要的参考价值，因此一定要严格进行把关，只有这样城市未来的发展才会越来越好。

　　参考文献

　　[1]牛奔.浅谈市政工程测量与施工放线应用技术[J].城市建设理论研究：电子版，2012(36)：223-224.

　　[2]陈文宝，郝一泽.RTK定位技术在市政工程测量放线施工中的应用[J].市政技术，2017，35(3)：174-176.

　　[3]曹永库.测量放线技术在市政工程中的应用[J].民营科技，2014(8)：208.

　　[4]徐四法.市政道路工程施工中的测量放线[J].中国市政工程，2008(3)：16-17.

　　市政方向论文投稿期刊：《市政技术》(双月刊)创刊于1973年，由中国市政工程协会、北京市政路桥建设控股(集团)有限公司北京市政建设集团有限责任公司、北京市市政工程研究院主办。本刊是以宣传交流工程设计、科技研究、施工技术、质量监督等方面的新成果、新技术、新工艺、新设备为主，同时兼顾技术管理方面内容的刊物。