本文摘要：摘要：通信技术在地铁运营时起到的作用极为重要，在发生各种意外事件时，地铁运行环境的环境较为复杂，并且整体的突发状况较多，在进行工作时具有一定的局限性，并且地铁指挥机构如果再发生相关的紧急事件时，并不能够有效的保护地铁专用的通信方式，就会导
摘要：通信技术在地铁运营时起到的作用极为重要，在发生各种意外事件时，地铁运行环境的环境较为复杂，并且整体的突发状况较多，在进行工作时具有一定的局限性，并且地铁指挥机构如果再发生相关的紧急事件时，并不能够有效的保护地铁专用的通信方式，就会导致相关工作人员的整体工作质量受到影响。所以工作人员需要不断对通信保障，尽可能合理的摸索，了解地铁的运行环境，并且对其通信保障方式进行全面的研究，只有这样才能够使我国的地铁交通合理运行，避免各种突发事故导致地铁的运行安全受到影响。
关键词：地铁;管理;通信保障;交通安全
地铁专用通信系统的主要功能是为地铁运营提供迅速且专业的信息交换途径，其中包含的内容包括传输系统、专用电话系统和视频监控系统等多方面的类型，其中的紧急通信系统是地铁在运行过程中出现问题时，工作人员互相交流的最后一道保障，所以相关工作人员一定要针对地铁专用通信进行常态化的管理，对于普通时刻所应用的通信方式进行有效的保护，同时还需要针对地铁在运行过程中的一部分特殊通信进行优化管理，只有这样才能够使地铁的整体运行质量和安全性得到保障[1]。
电气论文投稿刊物：《电气化铁道》(双月刊)创刊于1980年，由中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会电气化委员会主办。本刊主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息，兼顾学术讨论和知识普及，以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托，在从事电气化铁路建设、城市轨道交通的科研、设计、施工、运营的工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围，促进我国电气化铁道和城市轨道交通的建设。
地铁运行环境地铁专用通信中存在的主要问题
通信线路存在的中断
一般情况下来说在地铁运行事故或者是地铁运营出现故障的状况下，有可能会受到多方面因素的影响导致通信中断，尤其是地下光缆和有线传输手段，都会受到极大的影响，并且还有可能出现大面积的瘫痪，并且如果在周围出现了工业灾害也会导致地面基站出现一定的破坏抢修工作，在这样的状况下进展极为困难，尤其是这样的通讯线路中断会直接导致地铁站或者是地铁隧道内出现信号盲区。在短时间内我国的救援人员并不能够快速抵达区域内，所以就需要地铁的通信保护人员，在进行工作时做好有效的地铁安全性保护和通信质量管理，只有这样才能够使相关的救援人员快速赶到地铁事故发生的现场[2]。
线路拥挤而导致信道阻塞的状况
在地铁运营过程中出现事故时，会瞬间导致重大的人员伤亡和财产损失，在紧急的状况下，人们迫切需要对各种信息进行传递，无论是受灾民众还是当地的救援人员，都需要在短时间内进行信息的汇报和交流，这就会导致在短时间内通行量明显增加，很容易导致服务器的容载量出现超负荷的情况，还有可能直接导致通信交换设备发生崩溃的情况，而引发信道阻塞，无法进行有效的信息实时传递。
电力中断
电力是通信的重要保障，在灾难事故现场，电力供应的系统依旧容易遭到破坏，许多地区虽然在进行建设时具有完备的电能系统，但备用电能系统在建设过程中的整体维持时长较为有限，并不能够为救援工作提供良好而且足够的电能，而电能的供应不足会直接导致通信机房基站陷入瘫痪，导致消防工作无法顺利开展[3]。
将新型的通信手段应用于地铁专用通信保护的具体策略
建立大型专用卫星通信网络
随着近年来科学技术的不断发展，卫星通信技术在各行各业都得到了广泛的应用，但由于卫星在使用时维护使用费用较多，并且对于相关的技术管理人员的综合水平要求较高，平常在工作中的应用几率较小，而一旦遭遇到重大事故，并且出现了明显的信号中断的状况，相关部门需要将微信网络应用于其中，这样能够有助于保障消防通讯工作能够更为顺利的进行，消防部门可以在技术体制的基础上采用动态的Scps技术，快速在灾情现场建立起能够对现场环境进行指挥的指挥网络，可以采用长期以及短期相结合的方式来提高信息获取渠道的应用质量在进行使用时，可以将运行费用控制在较低的水平上，工作人员也可以依靠地面的通信系统做好细节的完善，联合当地的公安部门和消防局建立对应数量的车载网络和控制中心，并建立完整的子卫星体系在通信环境被破坏的状况下，也能够满足指挥的通信要求[4]。
启用不同波段的通信网络
日常生活中所应用的短波通信，波长往往在10~100米，而频率则在30兆赫至300兆赫的电磁波超短波在日常的通信中应用较少，主要是由于短波通信在传播时不依赖基础的地面基站整体较为灵活方便，不会受到外界条件的干扰，同时这种波长的传播距离较远，即使蜂窝基站在短时间内大量瘫痪，也能够凭借小型的发动机进行通信。
除此之外，超短波在实际使用过程中频段较为空闲，大部分普通居民都无法应用这种波段，所以在地铁通信保护过程中可以直接保障信息的传递有效性和及时性，使现场的救灾命令能够得到及时的发布，十分适合应用于救灾队伍的短距离作战中。但超短波通信仪器在进行操作时总体来说较为复杂，专业技术人员需要对其进行讲解，而在实际应用过程中，整体阶段并不成熟，除此之外，350兆赫兹无线通信是现代我国紧急状况下所应用的主要通信网络，在地铁通信安全管理过程中发挥的作用极为强大，具有良好的利用效率，并且这种波长保密性较强，能够快速且灵活的对公共移动网络进行调用，在大型的救援任务中发挥了十分重要的作用。
除此之外，地铁通信安全员在面对现场的灾情时，需要结合其他的通信手段进行应用，如果发现运营商的有线网络保障良好，可以由技术人员将光纤或同轴电缆接入其中，这样能够有助于提高信号的传输稳定性，除此之外在大型的事故现场，即使没有通信网络，相关工作人员也一定要随机应变，甚至可以采用简单的手语来进行交流，这样能够保障事故地区的救援工作更为顺利的开展。
总结
在发生各种不良的运行状况是由于地铁是人员聚集量较多的场所，而地铁专用通信对于地铁通信保护工作有极大的影响，工作人员一定要尽可能保障在发生安全事故时的地铁通信。所以相关工作人员需要强化事故现场通信设备的临时建设，尽可能在发生事故时建立完整的通信体系，这样才能使地铁通信保护工作高效且快速的开展。
参考文献：
[1]单继平. 数字通信电流保护在地铁中压网络零序电流保护的应用[J]. 都市快轨交通,2020,33(04):66-71.
[2]闫石,钟素梅. 基于数字通信保护技术的地铁35 kV备自投方案[J]. 都市快轨交通,2020,33(05):136-141.
[3]张晓燚,余龙,廖权保,赖沛鑫. 基于IEC 61850实现地铁交直流供电保护装置的无缝通信[J]. 电气化铁道,2019,30(05):79-82.
[4]陈继勇,徐文亮,郑杰. 地铁35kV环网数字通信电流保护测试方法[J]. 城市轨道交通研究,2019,22(06):187-190.
作者：薛苏皖
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