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电气工程论文接触网桩基施工问题

所属分类:建筑论文 阅读次 时间:2016-07-14 16:22

本文摘要:笔者在这篇电气工程论文针对接触网桩基施工存在的主要问题.分析了其产生的主要原因,探讨了控制要点和可采取的控制措施。 《 电气时代 》(月刊)创刊于1981年,由中国机械工业联合会主管,机械工业信息研究院主办,为中国期刊方阵双效期刊之一。以电气自动化

  笔者在这篇电气工程论文针对接触网桩基施工存在的主要问题.分析了其产生的主要原因,探讨了控制要点和可采取的控制措施。 《电气时代》(月刊)创刊于1981年,由中国机械工业联合会主管,机械工业信息研究院主办,为中国期刊方阵双效期刊之一。以电气自动化领域的人、企业、技术、产品为视点,跟踪报道电气自动化领域的先进技术及管理理念,全面反映电气产业链的新技术、新产品、主流应用和产业动向。凭借全方位立体的发行体系,覆盖电力、冶金、石化、机械制造、建筑和环保等行业的电气自动化设备制造与使用部门的技术人员和管理决策。

电气时代

  摘要:阐述高速客运专线接触网钻孔桩基础施工存在的主要问题,并对其产生的原因进行分析,探讨了在施工中应控制的要点及可采取的控制措施,以满足桩基施工质量及接触网支柱安装要求。

  关键词:高速客运专线;桩基;接触网

  为保障变电电气化铁路的飞速发展.我国大幅度提高相关的铁路设计标准和施工技术标准.如客运专线线路工程采用级配碎石层和接触网下部工程采用机械钻孔基础(以下简称桩基)等。近几年来,合宁、武广、郑西等客运专线相继采用了接触网桩基.从这些客运专线的施工质量来年,施工标准和质量的控制还存在一定的不足。为此,笔者针对接触网桩基施工存在的主要问题.分析了其产生的主要原因,探讨了控制要点和可采取的控制措施。

  1桩基施工存在的主要问题

  桩基施工主要存在以下问题:一是线路专业在技术交底过程中交桩测量误差较大,引起桩基位置不符合接触网下部工程施工标准:二是在采用机械钻孔过程中,未控制好基础中心,造成基础中心的偏移,而在基础浇注前,未进行基础中心校核便进行基础浇注,从而造成接触网支柱侧面限界超标:三是存在桩基分层浇注现象,影响工程质量,基础受力后可能造成2次浇注结合部断裂.不符合一次性整体浇注的要求:四是在基础浇注中,模型板及螺栓位置未固定,在振动捣固过程中,未进行校验模型及螺栓位置,造成基础偏移及螺栓歪曲等问题出现.严重影响工程质量:五是桩基施工完成后,未及时进行基础表面处理及螺栓防锈处理.造成基础表面粗糙、达不到标高及基础螺栓防锈标准。

  2原因分析

  (1)桩基施工首先应保证其位置的准确性,如果基础位置定位不准将直接影响支柱的侧面限界。在站前施工单位对桩基定位时,常因测量存在误差、水准点距离较远、闭合误差较大等因素,造成线路中心桩偏离设计要求,因而给接触网桩基施工的参照点(定位点)至线路中心桩的距离往往也偏离设计要求,最终影响接触网支柱准确安装,从而影响侧面限界。

  (2)桩基施工中,钻孔的准确性及浇注前校模的准确性将直接影响到基础对线路中心的偏移及限界的准确性。在机械钻孔时.若控制不好钻头的钻孔方向,将直接影响基础坑位;而在浇注基础之前.未进行基础中心校核便进行基础浇注.从而不能保证基础侧面限界.进而影响支柱侧面限界。

  (3)根据混凝土浇注施工要求,桩基浇注必须一次成形,才能保证混凝土的整体结构.而现场桩基施工中往往有分2次浇注的现象,即先把基础下部浇注完毕后间隔一段时间再浇注上部冒顶部分.这种做法便造成桩基不能融合为一个结构整体,当支柱受力后,作用在基础上的剪切力可使分层浇注的结合部断裂。此类方法施工的桩基将严重不合格。(在进行二次浇注时应注意将预留基础面上的砂石、土等清理干净,实际在施工时由于钢筋骨架影响很难控制)。

  (4)在基础浇注时,若先前未将模型校准确固定或在捣固时未按照浇注相关要求进行校模型,浇注好的基础对线路中心存在扭面及基础螺栓间距达不到设计要求。在浇注基础前,施工单位未按照施工流程进行相对线路中心进行校模.或者是校好后未将模型固定:在浇注基础时,只顾快速的浇注基础.而未进行捣固后模型及基础螺栓的校验.造成浇注好的基础对线路中心存在扭面及基础螺栓间距达不到设计要求,从而影响接触网支柱安装及机车运行时的正常取流。

  (5)在桩基主体浇注完成后,未及时进行基础面处理或是处理粗糙,螺栓未进行防锈保护,将影响基础面平整度、基础面标高及螺栓锈蚀。在基础浇注完成后.未对基础面进行准确测量,粗略的进行基础面施工,造成基础面粗糙和达不到设计标高要求:浇注好的基础螺栓未涂油进行包扎处理.造成螺栓严重锈蚀。影响基础整体质量,从而影响支柱准确安装。

  3桩基施工控制要点

  3.1测量控制

  为保证桩基施工的准确性,站前施工单位应结合接口图接触网支柱分布、线路平纵横断面设计图对桩基在垂直线路及顺线路方向准确测量,同时报电化专业工程师及监理工程师对控制要点进行全面复核。复核无误后施工单位应严格按照要求进行施工。测量时可采用全站仪测量接触网支柱跨距和侧面限界,确定线路中心桩和里程。这在新建客运专线桩基施工中尤为重要。

  3.2钻孔施工控制

  为保证钻孔施工的准确性,在施工前,严格复核钻孔位置,在确认无误后开始进行施工。在钻孔中,根据钻孔深度严格复核钻孔位置,确保钻孔直立(见图1)。在钻孔完毕后,应根据线路中心复核所钻孔是否满足限界要求。

  3.3桩基施工流程控制

  为保证桩基施工质量,应严格按照施工流程和工艺进行质量控制,其施工流程控制图见图2。在按照上述施工流程进行施工时.要以控制好测量及钻孔两大块为前提.控制好后阶段的基础浇注施工.基础浇注直接关系到基础外观形状及强度,所以严格控制基础浇注这道工序尤为重要。

  4采取的措施

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  4.1加强施工过程控制,及时修整模具位移

  在加强测量及钻孔这两工序的控制下.需进一步加强基础浇注施工控制。《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758.2010)规定.支柱侧面限界施工误差控制在0~+50mm。因此,在基坑放线前,必须对线路中心线进行核查.在确保线路中心线无误的前提下,才能准确地对基坑进行定位。并且在桩基施工与浇注前,要随时核查桩基的限界及标高.以及保证路肩以上的基础顺线路方向与线路中心线保持平行、无夹角.设计要求。针对模具易受混凝土挤压变形的现象,桩基施工模具采用整体模具(即固定螺栓模具固定在基础模具上),故不会造成螺栓模具偏移基础模具.从而只需要调整基础模具便可控制螺栓,在桩基浇注过程中,每进行一次混凝土震捣,现场技术人员均要及时检查.发现模具移位或螺栓间距不复合设计要求应及时修整,确保桩基位置及螺栓间距的准确性。

  4.2加强技术交底.确保基础按设计要求施工

  (1)新建线路与电气化工程交叉施工时,因线路未成形,所以接触网桩基施工没有参照点。因此,在桩基基坑定位时,不应单独定位坑位。施工单位应全面了解和精确计算关于线路中心桩、控制桩、水准点、曲线要素、线路坡度、轨面标高或路基面标高等参照要素,来满足接触网下部施工的设计要求,以及保证接触网支柱安装的准确性。

  (2)桩基外观及螺栓间距的偏差直接影响施工质量,现场技术人员、领工人员要严格掌握设计标准,控制桩基的质量及螺栓间距.以满足接触网支柱的受力要求。桩基质量的控制首先从基坑开挖开始,开挖前应根据设计图进行,控制开挖基坑直径和深度,保证桩基的整体大小符合设计要求:其次要对桩基的模具进行及时调整和控制,确保桩基的模型和螺栓模具严格按设计要求尺寸制作。

  5结语

  采用桩基的客运专线接触网下部工程施工.在严格按照技术交底并对每一个施工工序认真负责的条件下,桩基施工的质量要求是完全能够得到保证。笔者在参与配合施工的郑西客运专线桩基施工过程中.按照以上所述施工控制要点和措施.其施工质量得蓟了保证,满足了设计要求和规范要求。

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