现代电务系统信号设备的发展研究

　　摘要：铁路信号系统是确保高速列车运营安全和高效运行的关键装备。通过科学有效的安全分析手段，找出铁路信号系统的潜在危险因素，进而保障铁路信号系统的安全性，对于国内高速铁路的健康发展至关重要。由于新技术的引入，铁路信号系统拥有复杂的系统结构和交互关系，给以往传统的危险分析方式带来了难度。基于此，本文就现代电务系统信号设备的发展进行详细探究。

　　关键词：电务系统;信号设备;铁路信号;发展

　　1 引言

　　在城市建设的过程中，现代化交通扮演着十分重要的角色。近几年来，我国十分重视现代化交通建设的开展，全国各地的交通工程数量都得以增加，这也为铁路的合理应用打下了坚实的基础，人们的生活因铁路的发展获得了益处，同时铁路的发展也间接为能源的节约做出了一定程度上的贡献。然而，在铁路运行过程中，往往会出现信号系统故障，一旦出现故障就会降低铁路运行效率，不仅会造成经济损失，严重的故障甚至会威胁人们的生命安全。

　　2 铁道信号设备概述

　　现代铁路信号设备主要由信号机、转辙机和轨道电路等内容组成。信号机中的每一个信号都有其自身的含义，可以显示出多种信号，例如，列车在进站、出站、停车或者进行区间追踪时，及处于比较危险的路段处时，均需要显示信号，以避免出现安全事故。信号机的型号有很大差异，构造、用途均有所不同，需结合实际情况选择;转辙机主要是对钢轨进行牵引，使其能够导向到不同的线路之中，对列车进行有效引导，进一步提升铁路的运输能力。一旦发现线路出现问题，也可以在转辙机的作用下改变列车运行线路，提高列车运行的安全性;轨道电路的作用是对列车运行的状态和相关信息进行反馈，便于及时掌握列车行驶的速度、位置等信息，可以对列车开展实施监督和管理，避免出现意外情况[1]。

　　3 铁路信号系统结构

　　随着我国铁路的快速发展，铁路的快速、舒适、安全、正点已得到人们的广泛认可，成为人们中短途出行的首选方式，铁路已成为我国一张靓丽的名片。铁路信号系统是确保铁路快速、安全运行的核心设备，为确保列车行车安全和设备稳定可靠运行，在铁路开通运营前的信号系统的研究显得尤为重要。铁路信号系统是指铁路运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及便捷能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称，是铁路行车设备体系中的一个重要组成部分，是确保铁路安全运行、提高运营效率的核心技术装备。

　　铁路信号系统主要由列控系统、车站联锁系统、行车调度指挥系统等共同组成。其中，行车调度指挥系统负责根据给定的行车计划和实际运行情况，指示车站联锁系统自动排列所需的进路。车站联锁系统根据行车调度指挥系统的指令和车辆实际占用情况，检查轨道空闲、道岔位置正确、敌对进路被锁定后排列并锁闭进路，确保进路安全。列车控制系统保证列车按规定间隔和速度运行，提升列车运行的安全性和效率性。集中监测系统对运用中的信号设备进行全面实时监测，为日常维修和故障应急处置提供实时有效的设备运用状态信息。

　　4 铁路信号设备故障处理

　　4.1 科学配置维修设备

　　铁路信号系统设备维护管理的重点在于对维修设备进行科学配置，在开展设备维护管理的过程中，应对专业的工具进行利用，对技术进行创新，以保证信号系统维护的正常开展。维护终端的设置应该以控制中心为基础，在控制中心内可呈现所有车站的故障信息。相关部门应与信号系统供货商进行交流与沟通，保证控制中心的维护终端能发挥自身的作用。

　　同时还需要对远程诊断采样单元进行合理设计，其被设置在各设备集中站内，实时监测各设备集中站的状态信息，一旦出现故障报警，就应针对所报设备的故障快速开展具体的维护工作。信号检修车间设置在综合维修中心内，包含多种检修诊断及分析工具，如计算机诊断系统及计算机分析工具等，维护终端能为全线地面设备提供故障诊断信息，有利于铁路信号系统设备维护管理工作的开展[2]。

　　4.2 故障修复

　　信号系统区域的工作人员需要与车站工作人员及时保持联系，要将工作地点提前通知给值班人员，一旦发生突发问题，就可以保证人员就位。如果车站值班人员找不到信号区的人员，就要与电务段调度取得联系。一旦发现铁路信号的设备出现故障，就要以最快的速度进行修复。

　　如果故障不会影响到设备正常运行，维修人员就要及时进行登记，同时还要与值班人员取得联系，再对设备进行试验，了解设备问题存在的原因，找到修复方法。如果故障会对设备的正常运行形成较大的干扰，就要及时停用设备，再查找设备中问题产生的原因，以最快的速度确定故障原因，解决问题，使设备能够尽快恢复使用。如果通过分析后依然不能了解原因，就要将问题及时进行上报，再根据指示处理故障。

　　5 电务系统信号设备的发展

　　5.1 调度集中系统(CTC)

　　随着科学技术的进步、铁路技术的快速发展和对铁路电务要求的不断提高，铁路通信以提速为中心，以加快铁路信息化建设为目标，实现跨越式发展，逐步实现技术结构升级调整，实现计划检修向状态检修过渡。中国铁路系统正面临着深刻的技术创新。铁路电务跨越式发展的任务是铁路运输调度指挥现代化。以新一代CTC为核心，构建我国现代铁路运输指挥系统，实现高效、减员的目标。新一代CTC解决了以往频繁交换权利的问题。

　　CTC具备列车及调车进路的控制、车次号追踪、列车运行监视、设置临时限速等功能。它由三个部分组成：调度中心系统、车站系统和调度中心与车站、车站与车站之间的网络系统。调度中心系统一般由中心机房和调度所两个部分的设备组成[3]。CTC系统独立组网，一般为双网设计。在数据安全传输、防病毒及动态身份认证等方面均配置相关安全系统，具有较高的可靠性和安全性的特点。CTC设备将阶段计划以进路命令的形式发送给联锁从而实现对列车调度;同时通过与其他系统通信接口，向调度员传递各种行车信息。

　　5.2 信号安全技术

　　随着互联网技术的日益完善，铁路信号设备的安全也更有保障。在信号设备中采用计算机信息网络技术，不仅可以提高设备的运行效率，还可以确保铁路信号的性能更加安全可靠。在各大铁路车站中，已经融入先进的微机监测、CTC调度集中系统等，这样就可以有效提铁路路信号的安全性和可靠性。不过，由于信息网络技术还有很大的发展空间，这就意味着与之相关的设备性能还在不断改善。

　　比如，在控制列车运行上，可采用移动闭塞技术联合车载设备与轨旁设备共同保证列车行车安全。由于采取不间断的通信方式，因此，列车在行驶时会保持在安全的距离之内，还可以及时获取现行列车的位置等信息。如此一来，即使设备发生故障，也不会对运输形成较为严重的影响。

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　　6 结束语

　　随着我国铁路事业的快速发展，铁路已成为我国展示国家形象的名片，为确保旅客安全舒适旅行和行车安全，电务信号系统设备发展显得尤为重要。只有在铁路新线的建设过程中，不断优化和细化信号系统的测试实验，将各种可能影响行车安全的场景纳入到实验项目中，提前发现问题、解决问题，才能降低现场运营的安全隐患，确保铁路绝对安全。

　　参考文献：

　　[1] 谢鹏 . 浅谈铁路电务系统故障应急处置存在问题及对策 [J]. 中小企业管理与科技(中旬刊)， 2016( 11)： 188-189

　　[2] 杨永成，冯雅茹 . 铁路时间同步网电务系统银川站点测试研究 [J]. 甘肃科技纵横， 2016， 45( 09)： 39-41.

　　[3] 韩志伟，李良，徐娜 . 城市轨道交通运营维护管理信息系统中的设备管理故障代码体系研究 [J]. 城市轨道交通研究，2019，22(01):65-68.

　　作者：贾维龙

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