邮政论文邮政仓储布局发展趋势

　　本篇邮政论文仓储建设积极利用机械化、自动化手段释放人工作业，提高仓储空间利用率，发挥场地资源最大化的作用;提升仓储运作效率，提升拣货准确率，同时利用信息数据，提升仓库运行及管理水平，是未来仓储建设的发展方向。智能化、现代化仓储规划建设需要从全局出发，实现规模化发展。只有通过对仓储进行统一规划建设，才能解决邮政现有仓储小而散、模式传统单一、赢利能力较弱、融入产业链深度不够等问题。《邮政研究》(双月刊)创刊于1985年，是由石家庄邮电职业技术学院学报主办的邮政刊物。《邮政研究》以研究邮政改革、发展、经营、管理等学术理论与应用技术为主，面向邮政各级管理和技术人员、强调学术性与普及性相结合，贴近企业实际，为邮政企业发展服务的邮政学术性期刊。

　　随着电商行业的进一步发展及其业务结构的改变，各大电商及快递公司都在构建规模化、智能化、现代化的仓储设施，以提升电商件的时限水平，提升服务质量。智能仓储在提高运行效率和运营管理水平等方面具有显著优势，将成为各大电商及快递企业未来仓储布局的主要发展方向。

　　电商仓储发展趋势分析

　　电商仓储发展环境及趋势。电商交易量的持续迅猛增长与电商交易结构的改变，导致电商及快递企业都对电商仓储有了新的诉求。网购持续高速增长，电商件占快递份额的主流。2015年，中国电子商务继续保持快速发展势头，交易额达到20.8万亿元，同比增长27%;网络零售总额达到3.88万亿元，同比增长33.3%。电商是快递业发展的重要推手，电商的快速发展是快递行业持续保持高速增长态势的重要原因之一。2015年，全年快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%。2016年1~11月，全国快递业务量累计完成278.9亿件，同比增长52.8%。在快递现有的市场份额中，电商件占比高达约70%。电商B2C市场份额增长，“仓配一体”是大势所趋。2015年，中国网络购物市场中B2C市场交易规模为2万亿元，占整体规模的52.2%，较2014年提高7个百分点，首次超过C2C模式在电商中的市场份额。从增速来看，当年B2C网络购物市场增长58.3%，远超C2C市场12.6%的增速。随着网购市场的成熟，客户对产品品质及服务水平的要求成为影响网购决策的重要因素，这直接推动了B2C市场的高速发展。随着B2C市场份额的提升，特别是规模较大的商家发货量占比的提升，有更多的货物将可以进入仓储模式运营。快递企业有向综合物流服务商转型的趋势。

　　目前，电商及快递企业已不满足于自身的本业服务。做大规模后，发展自营物流以降低成本是不少电商企业的第一选择。快递企业则积极向产业链上下游延伸，逐步从提供单一配送服务向提供综合服务转型。快递企业融合产业链上下游环节，拓展自身服务内容，寻求新的赢利点，亦可获得产业链上更多的主动权，涉足采购、仓储、金融等领域，向综合物流服务提供商转型。发展电商仓储的优势。通过电商仓储的提前布局，能做到降本增效。在降低运输费用的同时，提高快递时效水平及客户体验。发展快递仓配一体化运营，可实现全环节无缝衔接。电商仓储模式通过将商品布局到离客户最近的城市区域，有效缩短配送时限，提升服务质量。同时，让大量异地单件快递转变为本地落地配快递，把单件快递干线运输转为物流运输，通过规模效应有效节省了干线运输环节的成本。此外，在消费者本地构建仓储，能对客户的退换货需求提供即时反应，提升客户体验。而对快递承运商而言，“仓配一体”模式能改变现有处理中心逐件分拣至异地的繁琐处理流程，转变为“仓储+落地配”模式，简化分拣作业。从仓储地直接发货，避免了大量异地快件的处理压力。随着电商市场的进一步发展及业务结构的改变，未来仓配一体化运营模式的发展前景良好。

　　同时，“仓储+落地配”模式以其在时限、成本、服务水平上所特有的优势，会对未来快递市场格局带来一定的改变。当下，电商及快递企业都已踏上全国仓储布局的征途。国内大型电商仓储布局及启示电商企业——京东。京东拥有全国电商领域规模最大的仓储设施网络。截至2015年底，京东在全国拥有7大物流基地，其中已有6个“亚洲一号”智能物流中心投入使用。此外，京东在50座城市运营了213个大型仓库，总面积约400万平方米，覆盖2356个区县。6个“亚洲一号”物流中心辐射当地及周边多个省市，形成了强大的网络体系，提升了京东的订单履约时效和客户体验。这不但满足了京东自营业务的发展需求，同时也对外开放，为入驻商家提供了优质高效的仓配一体化物流服务。“亚洲一号”以自动化操作为主，具备仓库管理、仓库控制、分拣和配送系统等。货到人系统——用于对仓库容器的自动化存储、搬运;自动化立体仓库系统——实现高密度的存储形式，可充分利用存储空间;交叉带分拣机系统——用于包裹分拣，提高分拣效率;AGV自动引导小车——替代人工搬运重物和重复常规的搬运工作;阁楼货架系统——充分利用空间，由钢结构搭建而成的多层货架系统，员工可在巷道内拣货;输送系统——减少货物搬运量，减轻人工劳动强度。菜鸟网络。

　　菜鸟要实现其“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”的目标，建设覆盖全国的仓储网络体系是关键。菜鸟仓储的“货物分仓+快递分拣服务商”运营模式，为电商企业降低快递成本，且实现90%的次日达率。据规划，菜鸟将在9个核心城市建立中央仓储，在20多个城市建立中转仓，并搭建一个覆盖全国2000多个城市的物流仓储网络。此外，天猫仓库也以智能操作替代了人工劳作，包裹可通过智能化手段被装箱分拣，通过条形码获得信息，实现自动运输。如自动识别包裹可实现货找人，通过传感器识别纸箱上的条形码，决定纸箱下一步去哪，支持路线合并和分流，一个订单对应的包裹会被传送到不同货架装入商品;自动封箱机等自动机器人，能通过自动封箱机实现纸箱打开、贴码、封装等步骤的自动化，节省了大量人力，缩短了商品打包时间;大数据智能调度商品存储，预测畅销商品，对仓库和货架进行智能调度，最大化减少商品物流节点，缩短商品传送路径，提升仓储和物流效率。快递公司——顺丰。2015年，顺丰正式宣布全面开放全国上百个仓库，为电商商家提供分仓备货服务，介入了电商企业的供应链物流。分仓备货是指由电商商家根据销售预测，提前备货至顺丰仓库，实现就近发货、区内配送的运营模式，商家无需自建仓库也能拥有一线电商的物流体系。分仓备货能在保障时效的优势下，节约30%的订单配送成本。目前，顺丰建有7大分发中心，并在50个重点城市布局上百个仓储配送仓库，总面积近百万平方米，覆盖全国2500个区县，基本建成了覆盖全国的电商仓储配送体系。顺丰在北京、上海、广州等30多个大中城市建有现代化标准仓库，同时与国内主流电商软件系统无缝对接，提供免费的仓储系统服务。智能仓储布局的特点。纵观行业先进企业的仓储布局，大都呈现以下特点：仓配网络规模化，提供服务全国范围的仓配服务。

　　仓配布局要在全国范围铺开，才能通过已有资源、高效服务去吸引电商入驻，并迅速形成规模，为商家提供全国性分仓配送服务。先于业务提前规划，优先抢占市场。仓储布局是全国性布局，特别是场地、硬件设备等投入巨大。基于对未来行业发展趋势的预判，为形成仓储规模效应，仓储建设势必先于业务发展提前布局，包括征地、建设、设备投入等都需要一定的时间周期。各大电商及快递企业均须先于业务发展提前布局，才能力争在未来市场中抢占先机。自营与社会电商并存，加强电商间的信息沟通。京东与菜鸟仓储发展较好，很大原因在于其本身就基于京东自营电商平台及天猫淘宝电商企业。首先，其自身商品能形成一定规模;其次，京东与菜鸟均对电商数据有一定的掌控，对仓储运营具备一定的可控性，对日均出货量、货物储存量、最低库存等相关数据能较好掌控和了解，从而充分优化仓储管理。不断提升机械化、自动化、智能化水平，仓储运营现代化水平不断提升。目前，仓储建设一改以往以存储为主的传统仓储模式，智能化水平大幅提升。高效的作业流程离不开大量自动化装备的应用，各大电商及快递公司在布局仓储建设中，不断增加智能化系统及自动化设备的投入。如构建自动化立体仓库提高存储效率;投入自动化设备实现高效率拣货;使用智能化系统实现与电商数据的无缝衔接，保障订单拣选的准确性和时效性，从而提升仓储运行的整体效率，提升仓储运营及管理的能力。

　　邮政仓储存在的问题

　　近两年，中国邮政加大力度发展竞争性寄递业务，在业务开发、网络规划方面都有所布局和投入。各省(区、市)分公司在电商仓储建设方面也着手布局，在中心局或现有场地中布局仓储建设，对接并吸引当地电商企业入驻，但相比行业先进企业仍存在一定差距。各自征地的建设布局，缺乏顶层统一规划。目前，全国邮政仓储的规划模式主要是：通过各省(区、市)分公司上报集团公司，集团公司审批通过方可征地建设，或由各省(区、市)分公司租赁社会资源布局仓储功能。这种模式易造成布局不合理、重复建设等问题。仓储规划是全国性布局建设。以各省(区、市)分公司为主体，由下而上的规划方式难以从全局性角度、全面系统地对全国仓储总体布局进行统筹规划。对全国仓储建设布局密度、辐射范围、建设规模等都缺乏顶层统一设计。以单一模式为主，未做到仓储深度作业。邮政仓储的运行模式主要包括自营仓储模式和仓储租赁模式。

　　自营仓储模式是由邮政派驻人员运营仓储，包括下单拣货、分拣等，以人工作业为主;租赁模式则是提供仓储场地，单一收取租赁费用，不承担仓储运营工作。目前，邮政仓储运作模式单一，融入产业链深度不够，不但导致仓储运营赢利能力较弱，也未融入产业链上下游，难以做到按订单地址分类拣货并实现分拣前置等工作。仓储多而散，仓配一体占比少。由于缺乏统一规划，仓储场地多而散。同时，受中心局场地大小限制，在所有电商仓储场地中，真正实现仓配一体的仓储占比较小，仓库运行效率较低，达不到现代化管理水平。未形成规模效应，设备落后，场地利用率不高。相比京东及菜鸟仓储，邮政现有仓储使用率较低。究其原因，一是业务发展尚未形成规模，引入电商商家不具备可控性，客户订单周转率较低，电商订单量不及前者;二是由于邮政仓储设施设备落后，以人工简单操作居多，缺乏自动化、智能化仓储设备，运营效率较低，场地未能得到充分利用。

　　邮政发展智能仓储的意义

　　通过比较分析，国内大型品牌电商企业在仓储建设上正不断向现代化、智能化发展。相比之下，邮政现有仓储模式较为单一和传统，且资源利用率较低，亟待通过仓储建设提升智能化水平，达到有效利用场地资源、实现降本增效、提升服务水平的目标。提升仓库容积率，实现仓储资源利用最大化。土地资源的稀缺、地价的逐年攀升以及各大电商企业纷纷抢占仓储场地布局先机，要求邮政在场地建设过程中，要利用高层货架、自动化立体仓库等技术，充分实现已有或规划资源利用的最大化，提高仓储使用容积率，确保将有限的场地资源发挥最大的效用，防止资源闲置。提升仓储运行效率，提高包裹传递时效。配备机械化、自动化设备，有效提高仓储拣货速度、包裹分拣效率、传输速度等，进而提高仓储的运行效率和出货速度，加快邮件在仓储内部的周转时间。客户体验的提升是电商快递服务的重要目标。通过提升仓储运行效率，加快仓储出货电商快件的速度，即是提高了电商快件整体时限水平。

　　替换人工作业，降低物流成本。通过机械化、自动化手段替代大部分的人工作业，有效降低拣货员、分拣员劳动强度。随着人工成本的上涨以及用工政策的进一步规范，选择机械化、自动化手段布局仓储，虽然会在初期带来大量的资金投入，但就长期而言，降低人工成本的投入及运行效率的提升，能有效降低总体物流成本。提高准确性，降低差错率。自动化水平的提高减少了人工干预处理的次数，有效降低了分拣过程中的出错概率。提高准确率意味着为客户提供了更好的体验。降低发货错误或分拣遗漏、出错等现象的概率，可以降低纠错成本，消除不必要的成本支出，提升服务质量。有效控制库存管理，提升仓储运营管理水平。电商仓储的订单量情况、出货周转情况等，都与仓库运营息息相关。智能仓储能自动获取仓储运营中的各类数据，通过对仓储运营数据的统计再整理等工作，能在事前有效促进整体的合理布局，如库存数量、进货时间等;事中能对货物拣货信息、发货信息等进行实施跟踪，实现智能化调度等;事后则能形成一定的统计规划，进而了解当地甚至全国仓储的运行情况，实现库存智能化、精细化管理，同时也可为全国仓储布局提供规划数据支撑，实现货物的合理布局，确保仓储运营可靠、高效。

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