油田试采井装车的设置方案和工艺流程

　　这篇工艺论文投稿发表了油田试采井装车的设置方案和工艺流程，油田试采井装车操作处于高空操作，有坠落的危险，论文对含硫试采井按照低位装车、过程密闭的方式进行了改造，避免了人类身体健康受到损害，同时也减少了油气蒸发带来的环境污染。

　　关键词：工艺论文投稿,试采井,含硫,工艺流程

　　1典型装车流程

　　(1)高位罐全敞口装油流程试采单井来井流物先进加热炉加热，再进分离器进行气液分离，分离后的液相进高架罐，分离后的天然气经过调压后去放空火炬，在调压前部分天然气去分液包作为加热炉的燃料气。

　　(2)低位罐全敞口装油流程试采单井来井流物先进行节流，再进多管束计量分离器进行气液分离并计量，分离后的液相进地面罐，分离后的天然气去放空火炬，部分天然气作为燃料气去燃气发电机。

　　(3)高位罐全密闭装油流程试采单井来井流物先进行节流，进加热炉后再节流，再进高压计量分离器进行气液分离并计量，分离后的天然气进采气支线集输系统，分离后的液相经节流后进闪蒸罐，闪蒸天然气部分作为加热炉燃料气，部分经过调压后为高架罐补气，剩余天然气去放喷池焚烧，闪蒸后液相进高架罐，高架罐闪蒸的气相经过中和罐后到站外放空。高架罐液相出口设置装车鹤管，鹤管气相线与高架罐气相、闪蒸罐来补气管线线连接。

　　2高架/地面储罐设置方案对比

　　目前试采井原油储罐的设置形式有两种，高架储罐和地面储罐，储罐多数采用50m3的长方形成品储罐，高架储罐需要配套建设基础、钢结构、钢梯及平台等设施，地面储罐只需建设地面简易基础即可。储罐高架后，采用重力自流进行装车，增加1台电动阀可实现自动装车;地面储罐需要设置油泵，装车时将原油压入罐车。由于试采单井产原油未进行处理含泥沙等固体杂质，齿轮泵能够适应该工况，故障率低，因此选择齿轮泵进行装车。高架储罐和地面储罐设置方案对比如下。

　　(1)地面罐：①可比工程量齿轮泵1台②可比投资：6万元③优点:不存在高处坠落风险;建设周期短;装车时间短，④缺点：能耗高;不利于油气扩散。(2)高架罐：①可比工程量基础、钢结构、钢梯及平台、电动阀1台②可比投资：14万元③优点：能耗低;有利于油气扩散。③缺点：存在高处坠落风险;装车时间长;建设周期长。可以看出，地面储罐方式具有投资少、建设周期短的和装车时间短的优势，因此选取地面储罐的设置方案。

　　3不含硫化氢装车工艺流程

　　(1)根据油气扩散方式的不同，设置两种方案，集中放空方案和强制扩散方案。①方案一。流程说明：原油储罐密闭后设置气管线，与罐车接气相管线相连，储罐和罐车放散的油气经过设置的放空管进行集中放散;储罐的原油经过过滤器后，通过齿轮泵压入罐车，齿轮泵后设置流量计以实现定量装车，装车鹤管采用现状四哈得优化实践的简易装车鹤管;在过滤器之前和流量计之后设置旁通，在装车完毕后打开旁通便于U型鹤管的虹吸，减少鹤管内的死油。

　　方案二。流程说明：油管线装车流程与方案一相同，原油储罐不设置气管线，还采用不密闭设置，在装车过程中开启2台装车位旁的风机进行强制通风，将罐车溢出的油气吹散。(2)方案对比。建设规模为100m3的试采井装车系统分别采用集中放空方案和强制扩散方案，进行投资估算如下。

　　方案一：投资105万元。优点集中高处放散，有利于放散，无油气聚集，无能耗。缺点投资高。方案二：投资101万元。优点风机强制通风，有利于扩散，油气聚集可能性小，投资低。缺点消耗电能。可以看出，方案一的投资仅比方案二高4万元，但是具有放散快、无油气聚集、无能耗等优点，因此推荐集中放空方案。

　　4含硫化氢装车工艺流程

　　防止H2S放空的方案有添加稳硫剂和溶液吸收两种，根据目前的应用对两种方案进行对比。假定1口试采井，产液90m3/d，液中可放空天然气150m3/d，天然气中H2S含量10000ppm，分别采用添加稳硫剂和溶液吸收的方式进行处理，对比内容如下。(1)原油添加稳硫剂：①工程内容：稳硫剂注入撬1台;稳硫剂注入量72t/年②建设投资23万元③操作成本108万元/年④优点：能够有效稳定油中H2S，运输过程较少H2S溢出。⑤缺点：投资高，操作成本高。(2)溶液吸收①工程内容：中和罐1套;中和液20t/年②建设投资5万元③操作成本35万元/年④优点：投资少，成本少。⑤缺点：运输过程较多H2S溢出;需要定期更换溶剂，且废液需要拉运处理。

　　可以看出，溶液吸收方案的投资和操作成本均比稳硫剂方案少，因此选择溶液吸收方案。原油储罐密闭后设置气管线，与罐车接气相管线相连，由于储罐和罐车放散的油气中含硫化氢，在放空管路上增加脱硫模块，放空气中的H2S通过中和罐中的碱液进行吸收后，进入站外设置的放空管进行集中放散。由于卸车过程中可能出现负压，因此增加从闪蒸罐放空管线来气为储罐进行补气，自力式调压阀后的设定压力为5kPa。储罐的原油经过过滤器后，通过齿轮泵压入罐车，齿轮泵后设置流量计以实现定量装车，装车鹤管采用现状四哈得优化实践的简易装车鹤管;在过滤器之前和流量计之后设置旁通，在装车完毕后打开旁通便于U型鹤管的虹吸，减少鹤管内的死油。

　　参考文献：

　　[1]张璇.轻油装车油气回收工艺研究[J].石油工程,2016,42(5)：28.

　　作者：王洋 单位：中油辽河工程有限公司

　　推荐阅读：《特钢技术》(季刊)创刊于1993年，由攀钢集团四川长城特殊钢有限责任公司主办。

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