民航无线电干扰的原因及相关对策

所属分类：电子论文阅读217次时间：2019-07-27 10:36

本文摘要：摘要：本文分析了航空干扰产生的根源，提出了互调干扰产生的原因、影响以及分类，我们指出要建立健全管理机制，加强信息沟通，规范台站管理，加强教育和管理并按规定实施，发挥部门作用，遏制黑广播蔓延等民航无线电干扰及相关对策。 [关键词]民航无线电干扰

　　摘要：本文分析了航空干扰产生的根源，提出了互调干扰产生的原因、影响以及分类，我们指出要建立健全管理机制，加强信息沟通，规范台站管理，加强教育和管理并按规定实施，发挥部门作用，遏制“黑广播”蔓延等民航无线电干扰及相关对策。

　　[关键词]民航无线电干扰归因分析对策

无线电论文发表

　　1引言

　　民航业不断发展的背景下，也面临着通信干扰的影响。在民航空管工作中，最重要的任务是控制高频地对空通信的干扰。我们要结合科技技术的进步，加强对高频地对空通信的质量的控制，以提高我国飞机的飞行安全，更好的发展我国交通事业建设。

　　2民航互调干扰产生的原因、影响以及分类

　　互调干扰会影响到民航的呼叫，发射器的质量将受到严重影响，导致呼叫质量下降和发射机损坏，从而导致相关部件发热，最终缩短发射器的使用寿命或造成部件损坏。国民经济的发展，使通信设备的数量和飞机使用的次数已经大大增加，这导致了各种信号的传输。随着射频速率的提高，互调干扰的概率大大提高。目前，空管互调干扰的类型可分为四种。它们是发射机互调干扰型、外部干扰型、接收机互调干扰型和无线电互调干扰型。互调干扰对民航通信的主要影响是：

　　(1)影响发射机的使用寿命;

　　(2)降低发射机的有效功率;

　　(3)干扰空间电磁波的有序性。

　　3民航无线电干扰及相关对策

　　3.1建立健全管理机制

　　航空明确规定电磁环境要求，控制不符合要求的电磁环境，依法明确黑色广播的定罪和量刑标准，从根本上打击非法生产和销售黑色广播电台的不法人员，并实有法律依据。加强日常监督检查，严格管理法律电台，做好风险防控工作。定期开展风险评估和无线电干扰检测，制定相应的应急预防措施。我们还应加大科研投入，开发更先进的电子设备。

　　3.2加强信息沟通，规范台站管理

　　由于民航与广播电视之间没有业务关系，双方了解较少，信息沟通不足，因此加强无委、广播电视与民航之间的协调与合作尤为重要。广播电视、民用航空应当维护本单位的设备，科学设置台站，规范管理，优化设备设置，完善无线电监测网络，完善广播电视部门的监控能力和调查黑广播的能力。

　　3.3加强教育和管理并按规定实施

　　空中交通管制部门提供详细的干扰信息，建立快速调查的制度，缩短消除干扰的周期，降低对民航安全的影响程度，减少干扰源的调查。一般来说，除平时建立的协调外，还需要民航空中交通管制单位、机场电磁环境保护主要责任单位、属地无线电调查执法单位(无线电管理机构)三个部门的配合。除通信机制外，一旦发生干扰，空中交通管制设备保障部应及时提供干扰频率、時间、现象、规律性、干扰起止方向(经纬度)、空间(高度)等详细的特征信息。由于无线电监视器没有太多关于阻塞的民用航空设备的信息，它们提供的信息越多，调查就越快。

　　做好无线电干扰民用航空安全危害的宣传教育，通过机场防空到机场周边村镇干部和群众，采取发布和公告的形式印制民航无线电频段，干扰危害等知识，培养人们对机场周边村庄电磁环境保护的意识;与当地公安和警察局签订电网管理协议，以避免发生此类盲区，加大监督力度。一旦机场收到该地区的无线电干扰投诉，将立即访问并立即调查，充分发挥机场电磁环境保护的主要责任。

　　走访和安排当地科研机构，了解研究方向，建立无线电设备有效发射试验报告机制，牵头组织当地无线电管理部门，召集相关科研机构和无线电传输设备生产企业到建立无线电联合测试报告制度，制定无线电传输设备研制有效发射频率申请表，规定发射时间，无线电管理部门与民航、电信运营商、无线电、电信等重点部门沟通。按申报的频段征税，由相关受影响单位提出具体要求，并书面反馈无线电管理部门。无线电管理部门应回复发射测试单位，要求发射测试单位同时发射。试验前通知有关单位，如有干扰，立即通过电话联系机制终止试验，避免人工科研试验对民用航空安全的影响。

　　对有关干扰航空通信的，要加强处罚，对拒不接受罚款处理的单位和个人，应当成立相应的执法部门协助实施。公安部门还应当加强对实体商店、网络渠道非法销售无线电发射机设备和生产企业非法生产无线电发射机设备的打击，从源头上遏制非法建立无线电发射机的频率。

　　3.4发挥部门作用，遏制“黑广播”蔓延

　　无线电管理的多样化是形式发展的需要。随着管理的多样化，政府应定期对无线电通信的安全进行监督和检查，并建立一周的黑色广播的监督和检查时间。针对黑广播的监督检查工作，应形成“三合一”的执法模式，建立长期有效的工作机制，确保相互协助和合作。密切有效的合作机制，相互监督合作。在实际的工作中排查干扰的方法和手段等。民航管理部门要通过大量的数据比对，对近年来在实际工作中遇到的真实案例进行了认真的分析。同时就如何更有效的应对无线电干扰、净化空域环境等问题，要进行广泛深入的交流与探讨，提出切实可行的应对措施，确保地空通信安全顺畅。民航管理部门要组织全员对设备运维手册进行学习，特别是针对日常基础维护，特殊天气设备维护操作以及相应的应急处置等方面的内容需要进行详细认真的解读。

　　4结语

　　综上所述，随着我国民航事业的不断发展，航空无线电技术在我国也取得了巨大的成就，以保证飞机在飞行过程中的飞行安全。无线电干扰对民用航空有很大影响。我们应该多加注意，稍微不注意就可能造成很大的损失。防止无线电干扰是保证民航飞行安全的重要组成部分。政府需要加大对人力、物力和财力方面进行对民用航空无线电的督查，确保民用航空的安全，从事无线电领域的专业人才因在国内为我们探索科学有效的办法，尤其在有无线电干扰的前提之下，能够快速的解决方法，防止造成更严重的反响，从源头和各个方面预防民航无线电干扰，从而保证无线电的安全稳定效果。

　　参考文献

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　　[4]张柯。基于粗糙集与BP神经网络相结合的民航无线电干扰预测方法探究[J].数字技术与应用，2018，36(08)：203，205.

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