本文摘要：下面是两篇安全技术类论文投稿范文，第一篇论文介绍了无线网络安全技术在教育信息化的应用，对无线网络安全的相关技术进行了分析。第二篇论文介绍了机动车安全技术检验监管系统盲区，机动车盲区是造成事故发生的重要原因，通过全面规范检验业务信息系统设置提
下面是两篇安全技术类论文投稿范文，第一篇论文介绍了无线网络安全技术在教育信息化的应用，对无线网络安全的相关技术进行了分析。第二篇论文介绍了机动车安全技术检验监管系统盲区，机动车盲区是造成事故发生的重要原因，通过全面规范检验业务信息系统设置提供必要的依据，真正实现检验监管系统标准化、规范化应用。
《无线网络安全技术在教育信息化的应用》
摘要：本文以无线网络技术的概况为开头，对无线网络安全的相关技术进行分析，然后以具体的实例详细地阐述无线网络安全技术在东莞市某职业院校教育信息化的应用。
关键词：网络设备;SSID;AP;无线网络控制器;VLAN
一无线网络技术简介
无线网络的飞速发展给人们的工作和生活带来了极大的便利。(一)灵活以及廉价。(二)没线缆约束。
二无线网络安全隐患分析
非授权的用户若获得了无线网络的访问权限，将会破坏系统数据，消耗网络带宽，降低网络的性能。
三无线网络安全措施分析
(一)转向企业级加密用户们使用PSK模式进行登录，对每一个用户和会话都是唯一的。(二)确保物理上的安全性一定要保证你的接入点AP远离公众可以接触的地方，最起码应该将其挂到墙上或天花板上。(三)装入侵检测和入侵防御系统这两种系统通常靠一个软件来工作，并且使用户的无线网卡来嗅探无线信号并查找问题。(四)构建无线使用策略正如需要其它网络设备的使用指南一样，你也应当有一套针对无线访问的使用策略。
四东莞市某职业院校无线网络安全技术应用方案
学校对无线网络的需求特征分析上，安全因素被放在了首位。
(一)校园无线网络安全问题的提出在当今使用中，大多数校园的无线局域网主要是依靠WEP方式对数据进行加密。其次，如果AP不做任何安全设定，则任何一个符合Wi-Fi的网卡都可以接入网络。另外，黑客还可能会使用MAC欺骗技术入侵网络。下面根据东莞市某职业院校无线网络应用的需求和要达到的目标，整体规划设计出一套适用于东莞市某职业院校的无线安全应用方案。
(二)东莞市某职业院校无线网络安全技术应用方案概述该解决方案采用了WPA安全架构的设计，还应用了基于英特尔架构的无线网络控制器和支持多SSID的AP。
(三)东莞市某职业院校无线网络安全技术应用方案实施下面以东莞市某职业院校的校园无线网项目为例，详细地阐述应用方案。
(1)无线网络呈现的问题分析与应用解决方案由于存在不同地点的校区，学校的教职员工不得不在不同的校区来回，同时教学场所也经常在各校区之间变换，这让校园网络出现了难题：①如何让校园网络覆盖两个不同位置的校区?②如何提供无缝的网络连接?③如何保证网络安全通畅?④如何提高教学和学习效率?针对学校面临的以上难题，对无线网络应用方案确定如下：⑤无线网络信号覆盖两个不同的校区。⑥提供无缝的网络漫游。⑦保障无线网络安全性。⑧提供不同的接入认证方式。
(2)无线网络技术应用方案的确定为了构建一个统一的、易接入的、稳定安全的校园无线网络环境，现决定采用以下解决方案：①全面采用笔记本电脑作为无线终端。②采用符合802.11标准的产品，架构采用WPA标准。③采用具有多SSID和VLAN特性的AP进行基础覆盖。④采用无线网络接入控制器。⑤采用无线网络管理系统。
(3)无线网络安全技术应用的实施该方案使得整个校园无线网络具有高度可扩展性和可升级性，提出了校园无线网络的整体应用方案。如图4.1所示：在无线网络方案中，各无线覆盖区域的AP就近接到接入层交换机上。因为存在校内教师、学生和校外来访用户等不同的无线用户群，出于不同用户群对安全性、易用性要求不同的考虑，采取802.1x和WEB认证相结合的方式来提供用户身份认证。
(4)利用策略路由进行访问控制在方案中，将校园无线用户分成两类，一是教师用户，一是学生用户。为了让学生能通过网络与其它院校的师生进行交流，但同时又不想Internet上的垃圾信息和不良网站干扰学生的生活，那么可以设置学生用户的下一跳路由到CERNET，而教师用户的下一跳则是路由到Internet出口，从而实现了不同无线用户群体的访问需求。(4)流量控制保证用户带宽通过RNC的流量控制功能将不同用户的带宽按不同需要进行管理，保证某些重要用户的带宽畅通，有效防止了带宽过量占用的拒绝服务攻击。
(5)AP管理和用户管理通过RNC的AP管理功能，可以把其所连的AP作为一个网络单元进行管理，结合网管系统还可以将RNC作为SNMP(简单网络管理协议)代理，对这些AP进行管理。无线网络管理员可以通过“Web3.教学管理制度与考核制度教学管理工作由院校双方共同承担，遵照共同制定的人才培养方案和教学计划开展教学，学徒制工作小组定期巡视现场教学，了解教学基本情况，收集意见和建议。考核制度上实行理论课程考核、专业核心课程考核和毕业考核。理论课程的教学主要在学校完成，由学校组织笔试+实践考核;专业核心课程主要在合作医院完成，由现代学徒制工作小组组织临床实践+技能考核;毕业考核采用综合专业理论笔试+专业核心能力鉴定+病案报告考核，由现代学徒制工作小组组织实施。
参考文献
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作者：林健辉 单位：东莞市机电工程学校
《机动车安全技术检验监管系统盲区》
[摘要]机动车安全技术检验监管系统软硬件平台，是依靠配备数据库、应用服务器、边界接入等运行支撑平台，通过接口实时上传检验过程、结果、照片以及资料照片等，实现检测线全线和制动、灯光等工位实时视频监控、存储及分析;实现外检、路试等检验照片采集，监管系统数据接入;分析机动车安全技术检验监管系统实时上传的照片资料、视频、检验数据等检验业务信息是否存在盲区，是完善机动车安全技术检验监管系统，全面规范检验业务信息系统设置提供必要的依据，真正实现检验监管系统标准化、规范化应用。
[关键词]机动车;检验监管系统;业务信息;盲区
一、引言
机动车安全技术检验监管系统(以下简称监管系统)软件应用，要求机动车安全技术检验机构(以下简称安检机构)必须按《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》(GB/T26765-2011)和《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》(GA1186-2014)规定传递数据及图像。建设监管系统目的是接入机动车安全技术检验业务系统、机动车移动智能检验终端系统、视频监控系统，实现外检验、仪器设备检验、路试检验等全过程检测信息的实时接收、审核、监管和预警，远程核发机动车检验合格标志。整个监管系统建设的核心流程是检验信息备案、检验信息实时接收、审核及合格标志核发。检验信息实时接收包含检验监管软件和检验业务系统，安检机构主要承担所有检验业务信息的写入，如图1所示。最终的审核和监管依据都来源于检验业务信息，所以检验业务信息是监管系统最重要基础部分。
二、检验业务信息盲区分析
监管系统总体架构如图2所示，在使用过程中，发现安检机构写入的检验业务信息并没有全部覆盖《机动车安全技术检验项目与方法》(GB21861-2014)规定的所有检验项目和检验方法，存在检验业务信息盲区，不利于远程查验审核。
(一)人工检验部分信息分析
在《机动车安全技术检验项目与方法》(GB21861-2014)中，人工检验部分除了包括智能检验终端的唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查和安全装置检查四大项外，还包括联网查询、底盘动态检验、车辆底盘部件检查三大项，合计50小项。
1.车身反光标识检验机构都能按《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定把关货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车后部车身反光标识的粘贴规范和材料类型(反光膜型或反射器型)，把关所有货车(半挂牵引车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车，侧面粘贴的车身反光标识粘贴规范。
在粘贴施工要求、通用粘贴要求及反光标识质量要求方面没有做到真正的把关，比如，反光标识膜应粘贴在无灰尘、无水渍、无油喷、无锈迹、无漆层起翘的车身表面，对于车身表面无法直接粘贴车身反光标识时，应先将车身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上，再将条形衬板牢固地粘贴或哪接到车身上;应粘贴或安装的车身反光标识应印有符合规定的3C标志。所以常常出现车辆一离开安检机构反光标识就掉了，或是反光标识质量问题使逆反射系数达不到要求，这些都严重影响到车辆的行车安全。在监控系统中，只有一张如图3所示的照片作为该项目检验业务信息写入，造成审核时无法判断反光标识质量是否符合要求。因此在该项目检验业务信息写入时，增加逆反射系数测量图片或视频，就能更真实的反映该安全装置项目检查结果。
2.底盘动态检验《机动车安全技术检验项目与方法》(GB21861-2014)明确规定了底盘动态检验项目和检验方法见表1，检验要求在标准中也明确提出要求。据了解，从2008年《机动车安全技术检验项目与方法》实施到今，底盘动态检验仍然形同虚设，安检机构没有设置足够的底盘动态检验区以满足测试要求和安全。只有在应付各式各样的检查中，检验机构才临时进行底盘动态检验。真正将底盘动态检验过程以视频方式写入检验业务信息，才能杜绝形同虚设的现状。
3.车辆底盘部件监管系统对车辆底盘检验写入信息，只要求能清晰看到检验人员有否下到底盘地沟，及下去的时间是否满足《机动车安全技术检验项目与方法》(GB21861-2014)规定的最少检验时间。审核时根本不知道检验人员检验了哪些项目，是否按照规定的检测方法和检验要求进行检验。在监管系统如果增加图4检验业务信息的写入，真实反映车辆底盘状况，有利于审核人员作出正确的判定。
(二)仪器设备检验部分信息
1.轮重(整车质量)从监督系统要求看，在制动检测工位只注重制动检测过程，忽视了整车称重过程。大部分在用自卸车和部分在用厢式货车，空车时的整车质量已经都超出了登记时的总质量，这些车为了制动项目能通过检验，检验过程中往往采取各种手段来减轻整车重量，比如车轮没有全部上称重台，上称重台停留时间不够等等。在报告单签发时，没经验的授权签字人往往只是简单核对下行驶证上的整备质量，很容易忽视该车实际整备质量远远超过登记时的整备质量的事实，最后以检验结果合格签发了报告单。在监督系统增加图5图片或称重视频检验信息的写入，称重准确性就可以得到进一步的保证。
2.制动检验监管系统对制动工位视频要求，是被检车辆在制动设备上检测时后号牌号码，检测全过程，特别是制动时制动灯情况，如图6所示，而忽视了标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)和《机动车安全技术检验项目与方法》(GB21861-2014)都明确提到，采用台试检验制动性能，在检验时制动踏板力或制动气压应符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的规定要求，几乎所有安检机构采取台试检验制动时并没有检查车辆制动气压或是测量制动踏板力，检验结果往往不能真实反映车辆的制动性能。
同样在驻车制动检验时也忽略了对施加于驻车操纵装置上的力的检验要求，安检机构所购买的制动踏板力计也只是为了应付各式各样的检查。现在市面上的制动踏板力计(如图7所示)体积小、重量轻、操作简便，且具有自动清零和联网功能，配有踏板传感器和手刹传感器可分别测量脚踏制动力和手刹制动力，测试数据精确、性能稳定，可以方便地与主机进行联网通讯。使用过程连接灵活，操作方便，完成可以将这项检验信息写入监管系统，保证检验结果更真实更准确。
(三)检测工位机
检测工位机是安检机构内部检测控制系统底层控制核心，相当于一台微机，工位机内控制系统是以PC机为核心，根据自动检测的需要，设计了符合PC总线标准的A/D模板、I/O接口卡，以车辆到位信号为依据，使用屏幕文字直观的手段实现对用户的全自动引导，并完成对被测量的数据采集、存储、按标准判定、输出和管理，.实现对该工位检测设备的控制。现在不管是资格许可审查还是计量认证评审对检验人员和检验设备都作出了严格的规定，来保证检验机构出具报告的有效性。
安检机构的检测控制系统有效性的测试和认定往往被忽视，使检验数据和检验结果准确性遭到质疑的。图8是某一车辆制动检测数据，从制动过程坐标图可以看出，一轴制动力的上升和下降过程，而二轴制动力只有上升过程没有下降过程，这样就无法确定二轴检测过程的最大制动力和最大平衡差(图8下图的制动力差)。最后工位机仍然对二轴制动最大制动力、最大平衡差进行取值和判定，给出的制动检验结果如图9所示是合格的。对安检机构检测控制系统有效性的测试和认定是必要的，这些信息的写入无疑为各工位检验结果审核提供有力的依据，保证结果准确性。
三、提升监管系统盲区对策
(一)借用辅助设备，把检验结果写入检验业务信息
通过配备逆反射系数测试仪，检测货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车的车身反光标识的逆反射性能;配备行车记录装置检测仪，检查分析汽车行驶记录仪工作是否正常，接线是否规范，通信协议是否符合相关标准要求;配备具有联网功能的制动/手动踏板力计，在制动检验过程中测量液压制动踏板力和驻车操纵力。将这些辅助设备的检测结果或检验过程写入检验业务信息，为最终检验结果审核提供更确实的依据。
(二)安检机构检测控制系统的验证和确认结果写入检验信息备案
在写入安检机构、检测线、查验人员、安检机构工作人员等备案信息同时，将检测控制系统的验证和确认信息一并写入备案信息。验证与确认是保证软件系统质量和可靠性的重要措施，监督部门应该制定一套方法对各安检机构检测控制系统的质量和可靠性进行验证和确认，来保证所有数据采集、处理、计算、判定的正确性。
(三)部分项目检验过程实施全方位视频监控
对一些长期以来未能得到真实有效监管的检验项目，进行全方位视频监控。如底盘动态检验项目，可以在规定的底盘动态检验区域进行检验全过程录像上传;在底盘部件检查、制动检测工位等项目上，可以增加拍摄角度，全方位反映检验过程的实际情况。这些检验信息写入方便检验结果审核，提升监管效能。
四、结论
通过安装机动车安全技术检验监管系统软件，全国统一了标准，确实提高对安检机构的监管水平，遏制了擅减检验项目、降低检验标准、篡改、伪造检验数据等突出问题，杜绝了机动车安全技术检验流于形式。在系统使用过程中，还需要进一步加强科技应用，完善检验业务信息写入，消除监管盲区、采取有效措施、提高监管效能，使机动车安全检验监管系统更全面、更科学地堵塞工作漏洞，真正让安验机构起到过滤“带病”车辆，真正消除道路上的不安全因素。
参考文献：
[1]孙巍，应朝阳.21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》实施指南[M].北京：中国质检出版社，中国标准出版社，2015.
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[5]梅建华.机动车安全技术检验机构资格管理法规文件汇编[M].北京：中国质检出版社，中国标准出版社，2012.
作者：陈美华 胡景煌 单位：厦门兴才职业技术学院
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