海上灯浮标设置工程的预算编制现状

　　这篇预算工程师论文发表了海上灯浮标设置工程的预算编制现状，航标工程作为水运工程的一个分支，其方案的设计、预算编制必须与港口、航道等主体工程同时进行，由于航标工程在整个工程中所占的工程量比例极少，造价低，施工工期短，其相应的设计费用也相对较少。

　　关键词：预算工程师论文,灯浮标,定额,成本

　　1.灯浮标设置工程预算编制的现状

　　2004年颁布实施《沿海港口建设工程概算预算编制规定》和《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额》(下称《定额》)，鲜有提及航标相关内容，设计单位也缺乏对航标工程的研究，特别是在灯浮标的预算编制中，一些设计人员甚至不知道灯浮标是如何投放的，导致预算偏低等现象时有发生。

　　经常是施工单位投完标了，才得知预算无法完成灯浮标的工程量，进而需要重新调整预算，但是施工单位又难以向建设单位提出相关的费用依据，这无疑给各方都带来了不必要的麻烦。因此，本文主要分析灯浮标设置工程的费用组成，希望能在设计单位编制灯浮标工程的预算时，提供参考。

　　2.灯浮标的价格构成

　　灯浮标的制作现在已经市场化，设计单位可以从市场上了解到具体价格。但是，一些设计单位经常不结合工程的需求，在每个工程中都将灯浮标的预算固定为统一的单价，不考虑鼓体大小、灯器类型、锚链长度等因素，导致预算和实际情况有差异。航标管理者参与到航标设计方案的审查时，才发现这些问题，往往此时该工程已经完成招投标了，给后期工程建设带来了很多不必要的麻烦，因此，笔者认为还需要把灯浮标的结构组成简单阐述一下。灯浮标组成详见表1：《灯浮标材料组成清单》。

　　3.灯浮标设置工程的施工步骤

　　灯浮标设置工程分为灯浮标新设、调整和撤除。本文主要针对的是灯浮标新设，施工步骤为：

　　(1)出库前查验灯浮标是否符合工程及相关标准的要求，灯器、AIS、雷达应答器、蓄电池等附属设施的调试;

　　(2)用汽车吊将整套灯浮标吊上运输装备(如果码头就在航标堆场内，可采用平板车或叉车，否则需采用载重汽车)，并运至码头前沿;

　　(3)用汽车吊将灯浮标吊至施工船舶并固定;

　　(4)航标器材的组装：灯浮体、锚链、沉块、顶标、灯器、太阳能板、蓄电池、遥测终端、AIS等附属设施的安装调试;

　　(5)施工船舶将灯浮标装载至设置地点，运用船上的起吊装置进行抛设，抛设完成后，须进行航标抛设点定位，接着航标员进行航标现场调试，对航标上的遥测终端、AIS、雷达应答器(若有)等信息化设备进行数据确认和数据对接。

　　(6)施工结束，船舶起锚回程。

　　4.灯浮标设置施工的成本组成

　　本节主要结合《定额》等相关标准，分析灯浮标新设施工的成本构成。

　　4.1灯浮标陆上运输费

　　全套灯浮标的重量在10吨左右，但由于其体积庞大，建议使用18吨以上的载重汽车，根据《定额》规定(下同)，其台班费为726.2元/台班，燃油价差为282.0元(按目前柴油市价7.18元/L计算，下同)，故陆上运输为1008.2元/台班。可根据路程、路况等实际情况计算台班量，不足1台班时按1台班算，如航标码头与航标仓库在同一地点，按平板车计算台班费。

　　4.2汽车吊台班费

　　在施工中需要两次使用汽车吊，特别是在将灯浮标吊上施工船舶时，对吊车性能要求较高，建议使用25t汽车吊，费用为1059.95元/台班，燃油价差192.7元，合计1252.65元/台班。整个工程按1台班计算，如码头离市区较远或路况较差时，可考虑增加工程量。

　　4.3航標施工船舶台班费

　　航标新设时，建议使用专业的航标作业船舶，但此类船舶市场上较少，一般只有航标管理部门才配备，《定额》没有此类船舶的规定。在编制预算时，我们可参照《定额》中2 8 0 m3自航抛石船的单价，即9204.13元/台班，燃油价差1768.59元，费用为10972.72元/台班。工程量按抛设地点与码头间的距离计算，每15海里算1台班，不足1台班按1台班计算。

　　4.4灯浮标海上起吊作业费

　　灯浮标海上抛设，一般采用专门的航标作业船，一艘中型航标船吨位在1200吨左右，船上配备吊机起吊能力为25t，航速在13节左右，此类船型一般只有航标管理部门配备，为此我们只能套用《定额》中2 5t旋转扒杆起重船的台班费4479.64元/台班，燃油价差1142.5元，合计5622.14元/台班。该价格仅供参考，在工程中的实际收费往往高于以上价格。

　　4.5人工费

　　灯浮标的配套安装、灯器调试等工作，需要经过专门培训的航标技术人员完成。目前在航运市场中，此类人员相当缺乏，其工资不应参照《定额》中的人工工资标准，在以往的施工工程中，一般按300元/工日计算。由于航标技术人员需要随船全程参与航标施工作业，灯浮标抛设过程中，需要6个工日。此外还有2000元的定位费和1000元的调试费。

　　5.建议

　　(1)《定额》修订于2004年，单价偏低。如280m3自航抛石船，配员为7人，按目前的人工费计算，单船员工资就超过3000元，但是按照《定额》规定，船员工资单价为46.4元/人，1008.2元/台班的陆上运输费更是低的离谱。因此，建议在做预算编制时，应根据当地相关工种的工资标准，在各项台班费中补足差价。

　　(2)海上灯浮标新设施工时，由于海上施工环境恶劣，存在较高的不确定因素，如船舶到达指定位置时，可能会出现受海浪影响无法施工的现象，因此设计单位、施工单位在做预算编制时，应当预留一定的风险费用。

　　参考文献：

　　[1]沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额(2004版).

　　推荐阅读：《预算管理与会计》杂志1990年北京市创刊，曾用名《预算会计》。主要征稿经济管理、财务会计管理方面的优秀论文。

转载请注明来自发表学术论文网：http://www.fbxslw.com/jjlw/18168.html