电子商务物流末端共同配送联盟成本分摊模型构建

　　摘要：在互联网技术的支持下，“网购”开始成为居民主要购物方式，为居民生活提供极大便利。 电商物流末端共同配送模式的出现有效提升了快递包裹配送效率，但是受成本分摊不均影响，末端 配送模式的推广应用困难重重，鉴于此，本文以河北石家庄市鹿泉区为例，合理分摊末端共同配送成 本，并提出相应建议。

　　关键词：电子商务 末端共同配送 成本分摊

　　一、引言

　　在大数据技术的有效支撑下，网购凭借方便快捷、物 美价廉等优势受到大众的青睐，并逐渐改变了居民消费方 式。网购热潮的兴起使得居民消费潜能得到释放，对国家 经济发展起到了重要刺激作用。以国内知名电商天猫网为 例，2017年“双11购物节”期间成交额达1682亿元，再次刷新 了大众对网购的认知。网购消费模式在助推经济发展的同 时，也不可避免的加重了物流企业的负担，如何有效且快 速的派送包裹成为电商物流企业需要考虑的重点内容。

　　目 前，第三方物流企业承担了绝大多数网购包裹的投递工 作，末端配送效率的高低将直接影响电子商务发展。随着 快递包裹数量的爆发式增长，各大物流企业纷纷增加配送 批次，但是包裹投递地址与配送线路不匹配问题逐渐凸 显，加之传统配送模式存在成本较高、设备相对落后等限 制，导致配送效率难以大幅提升[1]。

　　为降低配送成本、提升 配送效率，电商物流企业开始在末端配送进行变革，加快 寄存点及自提点建设，同时积极组建配送联盟，提升服务 质量。但是受组建机制不完善、成本分摊合理性不足等问 题影响，末端共同配送模式发展缓慢。因此，进一步健全末 端共同配送联盟组建机制，合理分摊联盟运作成本对于加 快末端共同配送模式推广、提升企业配送效率具有重要现 实意义。

　　二、电子商务物流末端共同配送联盟运行分析

　　(一)末端共同配送联盟组织体系分析

　　按照平等协商原则构建的共同配送联盟利用成员投 入的资源开展工作，致力于提升联盟成员的市场竞争力。 末端共同配送联盟主要由管理中心及配送项目组构成。管 理中心是末端共同配送联盟的核心，负责全联盟的运营管 理，其职能主要包含运营决策及组织协调。在运营决策方 面，根据成员实力及配送能力制定整体配送方案，确定联 盟内部激励制度及成员间的成本分摊方案等;在组织协调方面，负责加强成员之间的沟通联系，协调内部冲突及矛 盾，保证联盟的和谐稳定[2]。

　　配送项目组主要负责快递配送 相关工作，具体而言，主要包括协同作业及信息反馈职能。 在协同作业方面，配送项目组利用信息技术对成员企业各 配送网点人员及设备进行管控，合理制定快递配送计划， 协调各网点工作，提升配送效率，降低经营成本;在信息反 馈方面，配送项目组及时通过内部信息系统向管理中心反 馈网点配送计划及具体执行情况，提升计划合理性。

　　(二)末端共同配送联盟运作流程

　　在具体运作过程中，末端共同配送联盟不仅需要对成 员企业实力进行综合评定，还需要对运作模式进行合理设 计。因此，末端共同配送联盟需要对全局进行统筹，充分借 鉴发达国家经验并结合国内实际，修正联盟内部存在缺 陷，合理构建配送服务体系，提升联盟运行可行性及效率 性，有效控制配送成本。

　　首先，确定合作组织模式。通过对 现有模式进行分析，确定各模式的优缺点，并从中选择最 优模式。在模式选择过程中，加强与各成员企业的沟通交 流，及时解答成员疑惑，保证联盟各项行为的顺利开展，提 升决策科学性及准确性。本文通过对现有模式进行分析发 现，利用共同监督模式组建的管理中心能够有效整合成员 企业各项资源，充分发挥成员精英骨干的作用，有效提升 管理中心工作效率。

　　其次，组织协调机制确定。协调机制主 要由三部分组成，一是激励机制，利用减免成本方式鼓励 成员企业开展服务创新，提升业务完成度;二是协同机制， 管理中心对成员进行统一调控，合理安排人员、车辆进行 快件配送;三是监管机制，管理中心与成员、各成员企业之 间进行相互监督，保证联盟的顺利运行。再次，构建信息系 统平台。末端共同配送联盟通过研发或引进构建信息系统 平台，实时掌控快件入库信息，及时制定快件递送计划，实 现仓储优化升级。同时，及时根据客户需求调整业务内容。 信息系统平台的构建能够帮助末端共同配送联盟及时接收并发送配送信息，增强联盟与成员之间的沟通联系。

　　然后，确定成本分摊计划。末端共同配送联盟建立过程中，成 员企业需要投入设备、人员等资源，因此在制定成本分摊 方案时需要对此部分资源价值进行确定，同时对成员企业 整体配送量、服务费用及需要承担的相应风险等进行分 析，确定符合成员利益的综合性成本分摊方案。最后，问题 反馈及完善。成员企业及时将问题反馈至管理中心，管理 中心负责对系统运行情况进行评估，针对发现问题制定合 理对策，保证共同配送联盟的持久运行。

　　(三)成本分摊存在的问题

　　(1)价值评估方式科学性不足。共同配送联盟构建过 程中，企业会投入相应自身设备、人力、技术等资源，受自 身实力限制，企业投入资源的总量存在差异。同时作为同 类型企业，资源重复情况普遍存在，当某项资源投入过多 时，其价值将会减少，而投入相对较少资源的价值越高。成 员企业投入资源价值越高，需要承担的成本越低，但是由 于共同配送联盟价值评估体系不完善，评估方式科学性不 足，致使资源价值评估准确性较差，无法合理分摊运营成 本，直接影响联盟发展[3]。

　　(2)投机风险发生几率较高。共同配送联盟各成员均 以提升自身收益为主要目标，因此极易与配送联盟的目标 发生冲突。共同配送联盟按照贡献大小分摊成本，而中小 企业的贡献相对较少，因此分摊的成本较多，为降低分摊 成本、提升经营收益，部分中小企业会采用信息欺瞒方式 提升贡献度，增加企业收益，导致投机风险的发生几率上 升[4]。若投机行为长期存在，将会对其他成员的积极性产生 影响，导致消极懈怠行为的增多，进而影响联盟的长远发 展。部分共同配送联盟未建立完善的成本分摊激励机制， 只是单纯按照贡献度分摊成本，导致部分企业创新动力不 足，不利于联盟服务质量的提升。

　　三、电子商务物流末端共同配送联盟成本分摊模型构建分析

　　在利用Shapley值法构建联盟成本分摊模型时，本文针 对存在问题进一步完善资源价值评价方式，明确因素权重 系数，采取多种措施对Shapley值法存在问题进行修正，保证 所构建体系的合理性及计算结果的准确性。

　　(1)明确模型基本假设。本文在利用修正后的Shapley值 法构建共同配送联盟成本分摊模型时，首先对模型基本假设进行明确，以防止出现空解情况，保证可行域存在。假设 具体内容为：一是企业在参与共同配送联盟前即存在良好 的合作关系;二是共同配送联盟存在有限集，即参与联盟的 企业不是无限的;三是配送网点数量未发生变化;四是联盟 设置了最优配送线路，且每一条配送线路经过的配送网点 少于4个;五是成员企业能够自由转移内部收益。

　　(2)确定模型成本权重。在对模型成本权重进行确定时， 本文将利用德尔菲法及层次分析法，按规定邀请相应专家 及工作人员进行打分，进而对各因素均值进行计算，然后构 建相应判断矩阵并以此为依据计算特征向量，最后计算出 各因素的权重值。

　　四、电子商务物流末端共同配送联盟成本分摊模型应用——以石家庄市鹿泉区为例

　　(一)鹿泉区简介 鹿泉区是河北省石家庄市的下辖区，位于河北省中南 部，全区面积603平方公里，下辖9个镇、3个乡，人口40余万， 是中国农科院确定的农业科技综合示范市和国务院批准的 对外开放市。选取鹿泉区为研究对象是因为联合大学城坐 落于该区，有石家庄经济学院、华信学院、石家庄铁道大学 四方学院西校区、河北大学影视学院、经贸大学的北校区及 政法学院，拥有较多在校生，网购行为也较多。

　　五、结论

　　通过构建电商物流末端共同配送成本分摊模型，并以 河北石家庄市鹿泉区三家电商物流企业进行实际分析，本 文得出以下结论：一是配送联盟最终成本分配直接受投入 资源价值等因素影响，且各因素对最终结果的影响存在差 异性;二是修正后的Shapley值法模型能够充分考虑影响因 素限制，合理分摊联盟成本;三是构建末端共同配送联盟 有助于降低电商物流企业运营成本，提升配送效率，增加 企业收益。

　　物流经济论文范例：中外企业如何在智慧医疗物流领域各显身手

　　随着电子商务的不断发展，物流企业数量也迅 猛增加，想要提升经营绩效、控制经营成本，物流企业就需 要积极采取措施，有效提升市场竞争力。加快共同配送联 盟构建，有效控制经营成本，树立良好的行业口碑，增强企 业市场竞争力;合理制定快件配送方案，有效控制延迟风 险的发生几率，节省配送时间，提升配送效率;加快配送服 务创新，积极开展个性化配送，提升服务质量;健全考核评 价体系，有效维护企业利益，激发职工工作热情，助推企业 健康发展。

　　作者：曲理萍

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