本文摘要：摘要：基于高速公路功能的特殊性以及施工基数的庞大，对施工人员以及施工质量提出了更高要求，可以通过提高高速公路的安全指数保证人民群众的人身安全。路基是支撑路面的结构，保证路基质量的稳定性就是在延长高速公路的使用寿命。通过对地表和地下排水系统
摘要：基于高速公路功能的特殊性以及施工基数的庞大，对施工人员以及施工质量提出了更高要求，可以通过提高高速公路的安全指数保证人民群众的人身安全。路基是支撑路面的结构，保证路基质量的稳定性就是在延长高速公路的使用寿命。通过对地表和地下排水系统的工艺标准化要求，在考虑经济成本的前提下，提升路基防护措施的工艺建设质量。
施工人员要根据不同的地理环境、不同的路基项目要求来制定具有针对性的施工方案。通过认真研究施工材料的特性和区别，并不断的进行研究与学习，实现持续提高路基建设工程质量的目标。不仅要求路基工程质量达标，同时还需要保证路基施工技术的标准化，这是我国工业技术的进步，也是国民经济不断发展的见证。
关键词：高速公路,路基施工,技术标准化,研究
引言
随着社会经济的高速发展，公路建设在我国发挥的作用越来越重要，公路建设的数量基数也越来越大。如果说，路面是承载着汽车行人重量的结构，那么路基就是作为路面结构的支撑而存在的。建立高质量的路基结构，是路面路基工程师及普通民众的共同诉求。随着经济建设的不断发展，直接带动了高速公路建设工程的数量，但与此同时，高速公路建设的工程质量问题也逐渐暴露出来。所以，在现有的条件下，完成高速公路路基施工技术标准化成为了关键问题。
1高速公路路基施工的技术标准化要求
路基是路面体积的支撑单位，在路基工程建设过程中，排水不通畅、路基高低不平等情况的产生都可能直接影响路基的实际支撑作用。而且在路基工程建设过程中，施工人员要制定出科学、详细、周全的施工流程，因为在工作时，对地面地层结构的影响程度是不可控的。所以，施工人员要制定出相应的紧急预案。
在路基建设工程的标准化要求中，施工所在地的地下水水温要处于恒温状态。这是因为一旦开凿出来的地下水温过高或者过低，都会与地表水产生相互渗透的物理现象。地下水与地表水的相互作用会影响路基建设的质量。地下水的水温越接近恒定值，路基的状态就越稳定。路基会受到温度、气候、水量等因素影响从而变成一个不稳定的状态。
当路基成为不稳定状态的时候，路面所受到的压力会致使路基产生形变，路基就失去了存在的意义。所以，施工人员要事先进行实地勘察，选择水温、水压恒定、水量适中的区域展开路基的建设。这样才有助于路基达到高速公路路基施工技术标准化要求，达到结构平衡的状态。
2高速公路路基施工技术标准化的具体措施
2.1高速公路排水设施施工标准化
(1)地表。
正如上文提到的，路基所属地区地下水的水温水量会对路基的稳定程度产生一定影响，会导致路基结构不稳定。同理，如果路基周围区域的排水系统没有达到标准的话，同样会造成由地表水向下渗透的现象。地下水与地表水由于具有温度差所以相互作用，最终导致路基结构的不能受力。
施工人员要充分考虑到这一点因素，在路基的周围区域做好地表、地下双重排水工作。在地表设置边沟将地表水储存其中，当地表水量过大时，设置地表排水管将大量地表水排除。同时，在路肩外侧设置水泥混凝土预制块，防止由于强降雨路面积水渗透。由于自然环境和人为因素等外力干预，地表的设施很容易受到腐蚀或破坏。
所以，施工人员要针对设施的结构做好防护措施，比如利用浆砌片对路基进行加固，或者利用水泥混凝土对排水沟进行加固防止破坏。在建设水泥混凝土预制块时，要在施工图上对路基的位置进行标点。因为水泥混凝土预制块只能阻止一定区域内的渗水现象，按照施工图上路基的位置进行标点的话，可以防止由疏漏造成的水泥混凝土预制片设置不周密的问题。
(2)地下。
地表排水工作是为了阻止地表水渗入地下而产生的防治措施，同样的，还应做好地下排水工作以保证路基的内部结构不会遭到破坏。一般情况下，常用的地下排水结构有暗井、渗井、渗沟等，这几种类型的排水设施经常应用于地下排水工程中，相应的技术也比较成熟。技术人员也可以利用钢圈和滤布制成透水管，起到过滤的功效。
透水管的制作工艺很简单，技术人员比较容易操作，对原材料的要求也不高，所以是一种有效的应用于地下排水系统的部件。透水管起到辅助暗沟进行排水的作用，提高路基排水质量标准。在路面向路基施压的时候，透水管也可以起到分散压力的作用，辅助路基支撑道路表面。
2.2路基建设后续防护工作标准化
对于路基建设工程而言，最大的挑战就是不可控的客观条件，比如气候、温度等。高速公路的建设可能会横穿几个气候带，或者也有可能建设在自然条件比较恶劣的地方。所以，施工人员在进行高速公路工程建设的时候，要充分考虑到天气因素。
风、雨、雪等自然灾害会带走路基的表面土。但是，施工人员又无法在路基上种植绿植来防止这类现象的发生。所以一般情况下，会采取加固措施防止地表土的流失。尤其是在一些地表坡面上，最怕遇到强降雨天气，但是一些地区确实会经常遇到这种天气，路基坡面的制作工艺又不能改变。施工人员同样可以用混凝土预制块来进行坡面保护。在利用混凝土进行坡面保护之后，就可以在混凝土坡面上种植绿植，既可以美化环境又能增强混凝土坡面的防护作用。
3高速公路路基施工中的沉降问题
在进行高速公路路基建设的时候，经常会出现路面沉降问题。能造成路面沉降的原因很多，比如上文提到的水温水压不平衡、防护措施不牢固等等，路基建设中线偏位、建筑材料质量低下等因素也会造成路面沉降。路面沉降是高速公路路基建设中最常见最普遍的问题，针对不同的原因有不同的防治解决办法。
在遇到一些特殊地段，比如田井地段、淤泥地段，施工人员要提前预防，及时做出相应措施，避免为日后的施工或者使用埋下隐患。还有一种比较特殊的沉降原因是遇到墓穴，由于地质结构的空洞造成了土质松软，易成沉降。在遇到这种情况的时候，先查明墓穴的来源，如果具有考古价值的话，尽早更改施工路线避免对文物造成破坏。
4高速公路路基施工标准化技术
4.1保证路基开挖技术标准化
路基开挖技术是路基建设工程中最常用的一种手段。但是路基开挖技术对于前期勘测的要求比较高，它要求技术人员严格按照选址和施工方式进行操作，偏差容忍度较小，这就要求施工人员必须是有一定经验的老员工。在施工前就要拿到施工地区的岩石勘探资料，对施工地下的岩石状况及分布位置有一个大致的了解。在路基挖掘过程中要采取分层挖掘的方式，避免由于掌握不好厚度而造成的地下坍塌现象。
并不是说严格遵守地下岩石分布状况和施工流程之后，施工人员就可以进行轻松无压力的挖掘了，在实际挖掘过程中经常会遇到很多突发状况。所以，当施工人员发现地下情况与预测情况不符时，要及时通报调整施工方案。
4.2保证路基填料技术标准化
不是所有的路基都需要回填，只有一小部分路基在建设之后需要回填。需要注意的是，施工人员要根据不同土质选择不同的回填材料，还要综合考虑不同回填材料的优缺点最终确定回填材料的选择。比如一般土质比较细腻的区域就不要选择巨粒土材料，巨粒土材料的稳定性比较差，原本的比较细腻的土质的缺点也是稳定性差，所以在这种情况下就不要选择巨粒土作为填充物。
选择巨粒土的时候还要考虑后续的压实问题，因为巨粒土的结构较大，所以需要根据工程对路基压实度的要求对回填材料进行压实。总的来说，回填材料的确定以及各项数值的确定还是要结合实际情况确定。当路基回填施工过程中卸土量过大时，就会降低路基回填的平整度。所以，施工人员一般会采取方格排布的方式来控制回填路基的平整度。
4.3保证路基施工过程安全问题标准化
工程的操作往往会伴随着安全隐患，事故的发生往往没有一点预警。所以，做好路基建设施工过程的安全防护措施是保证施工人员人身安全的有效措施。在高速公路路基施工建设过程中，要对施工人员定期开展安全教育，同时成立安全施工监督小组，避免因为施工人员的松懈而造成安全事故的发生。
将路基建设分成几部分，分别交给不同的负责人，采取责任到人的管理制度。一来可以保证路基建设的质量、二来可以保证路基建设的安全问题。投入资金聘请专业的安全监管工程师，对路基建设的风险系数进行预估，并且取缔路基建设中存在的不规范操作。并且在安全监管工程师的协助下实现路基施工技术及质量的标准化，达到高速公路路基设计目标，避免路基工程的质量问题和安全问题。
5结束语
综上所述，高速公路路基施工标准化并不是一个很难达成的目标，对于施工人员而言，建筑工艺层层把关就是达到施工标准化最简单的方式。但是，施工标准化是一件很繁琐的事情，它要求施工人员具有一定的耐心和细心，在施工策划以及施工过程中及时发现问题、解决问题。施工人员要不断地提高自身的职业素养，通过不断的学习、积累经验，而达到施工技术标准化的目的，保证高速公路路基的正常使用。
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建筑方向刊物推荐：《山西建筑》杂志于1975年创刊，由山西省住房和城乡建设厅主管，山西省建筑科学研究院主办，面向国内外公开发行，是山西省建设行业唯一的一份国家级刊物，山西省一级期刊。
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