EP环保低噪复合型伸缩装置在现代桥梁中的运用

所属分类：建筑论文阅读次时间：2021-04-23 10:04

本文摘要：【摘要】EP环保低噪复合型伸缩装置属于创新型伸缩装置，在椒江二桥、湖北黄冈国省道干线公路桥梁、杭新景(杭千)高速新安江大桥等项目上得到了广泛应用，效果良好。本文介绍了EP环保低噪复合型伸缩装置的结构形式和特点，同时还介绍了该伸缩装置在施工过程中

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　　【摘要】EP环保低噪复合型伸缩装置属于创新型伸缩装置，在椒江二桥、湖北黄冈国省道干线公路桥梁、杭新景(杭千)高速新安江大桥等项目上得到了广泛应用，效果良好。本文介绍了EP环保低噪复合型伸缩装置的结构形式和特点，同时还介绍了该伸缩装置在施工过程中的关键控制、安装工艺流程讲解等。

　　【关键词】桥梁环保低噪复合型伸缩装置运用施工

桥梁设计

　　一、伸缩装置的重要性

　　桥梁伸缩缝作为桥梁构造中的重要组成部分，其主要作用是满足温变、飓风、车载、地震等条件引起的桥梁纵向、横向、竖向变位及转角的需要。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击，是桥梁结构中承担荷载最为集中的附件。同时，伸缩装置还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀，是起到保护桥梁结构的关键构件。

　　伸缩缝作为桥梁上可更换的结构保护装置，涉及结构安全和行车安全，对成品的耐久性和经济性都提出更高的要求，桥梁使用寿命期间，尽可能减少更换次数，以此增加社会效益和经济效益!

　　二、主要设计依据

　　1、《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》(JT/T327-2016);

　　2、《桥梁阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置通用技术条件》(JT/T1064-2016);

　　3、《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004);

　　4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015);

　　5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);

　　6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2012)。

　　三、技术参数及性能

　　1、设计荷载：计算荷载汽车-20,挂车-100

　　2、桥梁坡度：桥面纵坡：1%~3%;桥面横坡：1%~3%(双向、单向)

　　3、设计基准温度：16℃

　　4、伸缩量：≥40mm

　　四、应用背景

　　随城市交通的不断完善，特别是桥梁与居民区距离越来越近，为减少车辆通过伸缩缝时产生的噪音，形成噪声污染，影响人们生产生活，提高行车舒适度，现代桥梁结构中对减噪要求越来高，环保要求也愈加苛刻。EP环保低噪复合型伸缩装置由资深研究团队通过实践并改进，通过车辆通行，进行专业的噪声监测比较，该伸缩缝成品较其他伸缩缝能有效降噪7~8分贝，大大缓解对周边环境的噪声污染。

　　1、设计原理

　　EP环保低噪复合型伸缩装置突破了梳齿板伸缩装置与型钢模数式伸缩装置不能进行互换的技术屏障，伸缩装置主体结构可与桥梁同寿命，维护保养及其简易迅速，性价比高。

　　同时EP环保低噪复合型伸缩装置易维护保养清洁、有效减少噪音释放、减少车载对伸缩装置直接冲击，提高了驾车舒适度、安装简单，维护保养成本低。

　　2、工作原理

　　EP环保低噪复合型伸缩装置，经优化改进，吸收型钢伸缩装置和梳齿板式伸缩装置各自优点，如锚固防水部分借鉴型钢伸缩装置，减噪音部分借鉴梳齿板式伸缩装置，两者通过螺栓连接和焊接形成。

　　锚固部分--由锚固筋板与伸缩缝纵横向连接板焊接，梳齿板与纵横向钢板通过焊接在横向连接板下部的套筒螺栓。车辆在通过伸缩缝梳齿板时，梳齿板通过纵横向连接钢板及锚固筋板传递到桥梁结构中(锚固筋板与伸缩缝槽口内的预埋钢筋焊接，槽口内浇筑C50砼凝固成整体结构)，形成整体受力体系;

　　防水部分--因梳齿板缝下部结构采用单缝式模数式伸缩装置，即型钢间的镶嵌橡胶密封条完成防水结构设计，此设计拆装密封条简易方便;

　　减噪部分--通过特殊设计的波浪“U”型，在梳齿的齿尖采用锥坡形式，合理减少车辆荷载对伸缩缝装置的冲击力，从而达到降低噪音的效果。

　　3、EP环保低噪复合型伸缩装置的优势

　　3.1平整度易控制。EP环保低噪复合型伸缩装置，其安装与模数式伸缩装置安装方法基本相同。焊接安装时可通过水平尺，纵横向及时校核平整度。而指形板安装时，在车间内完成平整度调试，使之达到设计要求，再安装至加强板。

　　3.2 降噪效果佳。增加车轮胎与伸缩装置表面接触面积，降低荷载车辆通过伸缩缝时产生的噪音。经检测单位实地对比检测，EP环保低噪复合型伸缩装置，较常规伸缩装置有效降噪约7.8分贝;较常规型钢伸缩装置有效降噪约10分贝，较普通梳齿板伸缩装置有效降噪约3分贝。

　　3.3 减少通病。通过特殊的结构设计，可有效规避普通梳齿板伸缩装置锚固区混凝土易发生纵向开裂、单元板易松动、易渗水等通性病害，避免出现大范围维护保养。

　　3.4安装简便。梳齿板与下部型钢伸缩装置采用螺栓连接，采用高强度防腐蚀螺栓，特殊的防松动设计，安装时，用扭力扳手将螺栓拧紧到要求的扭矩即可，浇筑环氧树脂防松动防水，有效避免因螺栓松动引起的次生病害。

　　3.5实现无损更换养护。若螺栓疲劳断裂或齿板松动、齿断裂等情况下，可不破坏混凝土锚固系统通过特殊工艺取出断裂的锚固螺栓，在30分钟~2小时左右时间内进行快速更换，操作简易。告别过去普通型钢缝或梳齿板缝需凿除砼、植筋、浇筑养生的传统养护方法;真正实现不中断交通进行无损更换、便捷养护、哪里损坏修哪里，给交通环境带来巨大方便。

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　　3.6对槽口适应能力强。

　　相同条件下，打破梳齿板与型钢伸缩装置不能进行互换的技术屏障，EP环保减噪复合型伸缩装置，可适应传统梳齿板伸缩装置、模数式伸缩装置等槽口尺。EP环保低噪复合型伸缩装置易维护保养清洁、有效减少噪音释放、减少车载对伸缩装置直接冲击，提高了行车舒适度、安装简单，降低维护保养成本。

　　EP环保减噪复合型伸缩装置安装主要工艺：

　　(1)伸缩缝焊接浇砼(同普通伸缩缝安装工艺);

　　(2)伸缩缝螺栓拧紧前的铺设调整;

　　(3)伸缩缝铺设梳齿板用扭力扳手拧紧螺栓;

　　(4)伸缩缝螺栓孔灌注环氧树脂。

　　参考文献：

　　中华人民共和国交通运输行业标准《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》(JT/T327-2016).

　　中华人民共和国交通运输行业标准《桥梁阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置通用技术条件》(JT/T1064-2016).

　　中华人民共和国交通运输行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015).