桥梁施工后张法预应力砼桥技术中极职称论文

　　后张法预应力张拉法可以有效提高桥梁质量，本篇桥梁施工中极职称论文介绍了后张法预应力砼桥技术的有点和施工流程，认为随着桥梁的建设，后张法预应力张拉法得到了广泛的应用，其对于桥梁质量起到了关键的作用，确保了桥梁的稳定性、安全性、耐久性，推动了我国的桥梁施工技术的发展。

　　《桥梁建设》现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。《桥梁建设》主要报道和交流我国桥梁工作者在科技、设计、施工等方面的实践成果和理论探讨，重点突出桥梁工程领域的新技术、新工艺、新设计、新设备、新材料及最新科研成果，为读者提供相关的技术、经济信息。本期刊具有准确的市场定位和突出的办刊特色，已成为国内桥梁界具有权威性的刊物，在全国桥梁工程领域具有较高的知名度。

　　摘 要：随着桥梁工程施工技术的发展，以及桥梁施工难度的不断加大，预应力施工技术逐渐应用在桥梁施工中。预应力混凝土施工技术可以有效的减少桥梁结构出现裂缝，提高结构的承载能力，延长结构的耐久性。文章主要对后张法预应力混凝土桥梁的施工技术做相关的探讨。

　　关键词：桥梁;预应力混凝土;后张法

　　1 采用预应力施工的优点

　　在桥梁工程设计施工的过程中，经常采用预应力混凝土施工，其可以最大限度的节省了混凝土以及钢材的材料，达到防止开裂的效果。即预应力技术的应用可以很大程度减轻桥梁结构的自重，提高桥梁结构的抗滑性能，提升桥梁整体结构的稳定性能，具有设计安全可靠度高、施工快捷简便等。

　　2 后张法预应力混凝土施工流程

　　2.1 支架安装、模板搭设。支架搭设以前，应对工程所在地的地基承载力情况进行充分的考虑，并作适当的加固处理，以确保支架的承载力，提高它的稳定性能。支架搭设结束以后，就可以进行安装模板工程，在模板的安装过程中，要严格按照模板的安装顺序：先底模、再侧模、后顶模依次进行，同时还要综合考虑工程的特点，合理的进行预留拱度，最后对模板的安装质量进行检查，查看是否满足设计的要求，确保模板安装的平整度，并在模板的底侧设置沉降观测点，有利于工程施工中观测沉降值。

　　2.2 钢筋的绑扎施工。在桥梁结构的构件中，钢筋可以分为纵向受拉钢筋和架立钢筋。因此，在钢筋的绑扎过程时，要先进行立体钢筋骨架的焊接，当钢筋绑扎完成以后，根据设计的预应力筋的具体位置在钢筋骨架上做标记，然后进行定位筋的固定以及进行固定筋的绑扎。

　　2.3 孔道安装。在绑扎钢筋过程中，利用轨道固定法的方法将预应力孔道进行有效的固定，确保孔道的通畅，一般应结合管道的长度计算套管的长度。在波纹管的安装后，要对其进行检查，确保在距跨中4m范围内，安装偏差不超过4mm，其它部位的偏差不大于6mm。同时，还要对波纹管进行有效的固定，防止在浇筑混凝土时，出现套管的变形、移动等。

　　2.4 钢绞线安装。在安装预应力钢绞线以前，需要对其质量进行检查，查看其表面是否有油泽、锈蚀等问题，然后确定预应力筋的长式中，L0为两端锚具之间的孔道长度;Ld为张拉端的长度。

　　2.5 混凝土搅拌、浇筑及养护。首先，要对施工的材料进行质量检测。工程材料的质量是否符合规范标准的性能要求，对路桥工程的质量有至关重要的作用，其直接决定了工程整体的耐久性能，因此在施工材料进入施工场地以前，要加强对各种材料的检查工作，从而有效地保障了工程质量。

　　其次，在混凝土拌合中，要采用集中进行混凝土的拌合，提高其混凝土的均匀性。同时，在拌合过程中，拌合物在拌和楼内的拌和时间控制在60～90s以内，从而有效的确保了混凝土拌合物具有良好的和易性，为浇筑质量做好物质基础。

　　再次，在混凝土浇筑施工时。浇筑施工以前，应再次检查波纹管、预埋件是否满足要求，满足要求后，才可进行混凝土的浇筑施工;在浇筑时，应选择最佳的混凝土浇筑时间，从而可以很好的确保混凝土浇筑施工的入模温度。一般混凝土分为两次进行浇筑，先对底板及腹板进行混凝土浇筑施工，当安装顶板和翼板的钢筋结束以后，才对顶板和翼板进行混凝土浇筑。

　　在混凝土浇筑结束以后，由于混凝土的水化反应较快，需要采取一定的处理减少水的缺失，而致使结构形成收缩裂缝。因此，要注意对混凝土进行养护工作，在天气较热施工时，为了保证结构的表面处于潮湿状态，应对其采取合理的撒水或覆盖一层塑料膜。天气较冷施工时，要增加保温措施，可以在混凝土表面覆盖塑料膜，或是在表面涂刷保温涂料。

　　2.6 预应力张拉。由于在预应力施工时，施工工艺不规范，尤其是张拉力的控制不合理，这对桥梁的承载力造成了严重的影响。通常，在预应力筋的张拉工艺中，使用预应力筋的伸长量来衡量张拉力的大小，钢筋的张拉力是主要的，一般用预应力筋的伸长量来校核张拉力的误差。通常在预应力施工工艺时，要采取1.4 级的油压来计量张拉力，导致张拉力误差很大，有些甚至还没有计量标明就张拉了千斤顶。

　　2.7 孔道压浆

　　(1)泥浆制备

　　在泥浆制备中，应选用出厂一个月之内，且强度大于42.5的水泥，并优化混凝土的配合比，且在混合料的拌合中，要先加水，再加水泥进行2min的充分均匀的搅拌，然后在规定的时间内使用。

　　(2)孔道清理

　　由于波纹管施工中，可能产生锈渣、颗粒等遗留在管道内部，因此在压浆施工以前，需要对孔道进行彻底的清扫，确保管道内部没有其他杂质，从而为压浆做好准备，确保压浆的质量。

　　(3)压浆

　　预应力技术在桥梁施工之中是极为关键的，它是确保桥梁整体的承载力的限制因素。为了保证预应力的合理和规范： 第一，要保证混凝土结构压浆密实。第二，要保证预应力筋的张力强度准确到位，不允许有差错。一般来说，压浆工序是一道举足轻重的工序。第三，在结构工程模拟试验时，试验时间必须得到准确的控制，最好把试验时间控制在24h之内。第四，压浆过程时的力度性和稳定性要控制到位。

　　2.8 封锚。压浆结束以后，要及时将两端的水泥浆进行冲刷，并对支撑垫板、锚具的多余的混凝土浆体进行清理。当压浆3天以后，可封锚，在封锚以前，需要冲洗梁端的混凝土面，封锚长度等于梁长和两端封锚长度总和，但是不得大于梁的长度。

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