本文摘要：机电工程做为高速公路工程建设项目的重要附属工程，直接关系到整个项目能否顺利通车，机电工程是一个涉及多行业、多专业分工合作的系统工程，必须抓好各个阶段工作的重点，才能顺利完成建设任务，为高速公路的安全、高效运营提供必要的保证，圆满完成整体通
机电工程做为高速公路工程建设项目的重要附属工程，直接关系到整个项目能否顺利通车，机电工程是一个涉及多行业、多专业分工合作的系统工程，必须抓好各个阶段工作的重点，才能顺利完成建设任务，为高速公路的安全、高效运营提供必要的保证，圆满完成整体通车的目标。
《机电工程技术》杂志是机电工程师发表职称论文期刊，广东省级期刊，机械工程领域期刊，是广东省机电行业唯一的综合性技术刊物，国内外公开发行。杂志1971年广州市创刊并发行至今。2000年荣获广东优秀科技期刊奖;广东省优秀期刊提名奖;高、中级职称论文资格认定期刊 2010年荣获广东省优秀期刊提名奖 2011年荣获广东省优秀科技期刊奖。
【摘 要】机电工程是高速公路项目建设的重要组成部分，也被成为高速公路是否顺利通车的最后“一公里”的咽喉工程，它直接影响公路的通车运营及效率的充分发挥，对提高高速公路的信息化管理水平具有重要作用。做好机电项目前期工作至关重要，本文结合实际分别从设计、招投标、施工角度对前期工作进行了阐述，提出只有把机电工程作为整体项目的一部分来考虑，才能实现机电工程中土建部分与设备安装的无缝衔接。
【关键词】高速公路 机电工程 前期工作
机电工程施工由土建工程、设备安装及调试、系统调试三部分组成，其中前期的土建工程不但多为隐蔽性的预埋工程而且与主体工程及房建工程相互交叉，如果处理不好直接影响到机电工程顺利实施，因此加强机电工程包括设计、招标、施工阶段在内的前期工作至关重要。本人结合长深公路(承唐界至南小营段)高速公路的工程建设浅谈一下如何做好机电前期工作。
1 设计工作
1.1 设计现状
高速公路包含路基、路面、桥梁(隧道)、房建、机电、安全设施、绿化等工程，设计上一般采用联合体中标分专业各自设计的原则，并没有建立起相互沟通的联合设计机制，这样不但容易造成重复设计，并且由于设计标准的不一致，导致机电工程不能正常实施。
1.2 改进措施
由于机电设计质量至关重要，提高设计质量是做好机电工程建设前期工作的首要。可采取以下措施：一是划清各专业的设计范围。从项目整体出发，并结合工程实施时的实际情况，科学合理地划分各单位工程设计范围，例如隧道工程中就不需要设计洞内机电设施预埋，在机电工程中进行统一设计。这样可以大大减少了土建预埋与设备安装之间矛盾。二是机电工程由于涉及预埋较多，设计必须前置且与相关单位工程进行联合设计。在桥梁中央带内缘防撞护栏内需要预埋过桥管线托架，预埋形式、间距需要同机电相结合;房建工程中需要同机电工程结合主要有以下内容：(1)各收费站设备机房室内平面布置、使用面积、室内环境、设备专用电源和防雷接地要求，以及电缆引入室内人井，电缆爬架、专用配电箱位置、各机房间线缆连接所需沟、槽、管、洞尺寸和材料等详细要求;(2)机电设计单位应提供机电工程场区管道通用示意图。通用示意图必须明确从收费广场边井到机房大楼局前井、广场边井到配电房及局前井到配电房的管孔数量、规格和材料要求，并明确人手孔的几何尺寸、防水和设置要求，管道具体路由及人手孔设置的位置和数量;(3)收费广场土建工程的收费岛上预埋管道及设备基础、收费亭以及收费广场下横穿管道和人手孔等收费土建工程。
2 合理安排机电工程招标工作
机电工程一般做法是待施工单位进场后，要会同区域联网中心、运营单位、设计单位进行联合设计，其目的性是结合实际情况，完善施工图设计。因此就需要机电施工单位及早进场，抓紧时间进行联合设计，对发生变更之处，结合相关单位及时进行修改。
机电工程工期一般较短，根据工程实际规模，大约在三至五个月左右。施工的重点虽然为设备的规模化购置与后期的安装调试，但通信管道工程敷设等前期土建工程施工进度对机电设备安装能否按期展开，或能否给机电设备安装工程留有合理的施工周期影响很大。实际上，这种影响在以往的高速公路项目中几乎都存在。因此，为了实现土建工程与机电设备安装工程的有效衔接，必须严格控制通信管道工程敷设等前期土建工程的施工进度和质量。
考虑到上述因素，机电工程招投标时间最好安排路基、房建工程已实施过半情况下进行，待招标结束施工单位进场后，可以有充足时间进行联合设计，同时与主体、房建工程提早结合，准备通信管道工程敷设等前期土建工程。如果招标安排过早，受政策变化因素影响容易产生不必要的合同纠纷;如果安排过晚，通信管道工程敷设等前期土建工程的施工进度和质量就不能得到保证，同时联合设计也会很仓促，不能起到完善设计的作用。
3 施工前期阶段
3.1 依据公路项目实施整体安排，编制机电工程施工计划
由于路基工程、房建工程中涉及机电土建内容，如中央分隔带管道、结构物中央分隔带桥架及过路横管、房建工程中的通信设备室及监控室的设置及线路的布设等。应在项目开工前，就站在整个项目实施和实现项目总工期目标的高度，依据土建和机电紧密衔接的原则，结合机电工程的特点，及时编制机电工程施工计划。合理划分机电与土建和房建工程的界面很有必要。根据机电系统的规模，机电系统实际的安装调试工期一般为三个月左右，但前提是所有的预留预埋件和施工界面都能够为机电系统及时提供。因此，机电工程的顺利施工离不开主体、房建等工程为其提供良好的施工界面和路由的前提。
3.2 中央分隔带内通信管道预埋一般做法
通信管道主要为路基中央分隔带内通信硅芯管。一般路面结构层厚度为72CM左右，为防止通信硅管受冻和绿化植物影响，埋置深度不小于 80CM，这样就需要将通信硅管路床范围之内。为确保路基工程刚度路床均为灰土，一般情况下都是做完路基灰土后机电施工单位再用小型挖掘机开挖通信硅管，由于灰土强度高挖掘进度非常慢，而且容易破坏已做好的灰土层。
3.3 紧急电话和监控横穿线路预埋一般做法
机电工程中在路基边缘需要设置一定数量的紧急电话和监控设备，需在设备与中央分隔带之间横穿路基预埋通信硅管，一般情况下由机电施工单位待路面刚性基层完成后进行开挖基层再预埋，由于基层强度较高开挖时很费力，而且对路面整体质量带来一定的隐患。有的工程直接变更为顶管方法，无形中大大增加了工程费用。
3.4 改进措施
为解决一般做法中的存在的问题，结合长深公路(承唐界至南小营段)高速公路做法，笔者提出在路床施工时，提前直接预埋中央分隔带内通信硅管。这样可以避免二次开挖灰土层，同时也加快了工程进度;同时在路面摊铺基层前先行完成横穿管道的铺设，这样做不但不会路面工程整体质量和进展，而且能够节约预埋成本，加快机电工程的施工进度。只有通过这样的精细化管理，才能实现土建工程与机电工程的无缝衔接。
3.5 提前考虑山区高速公路隧道和收费站的外电接入问题
及时提供有效电源，是机电设备安装调试的前提和基础，以往的许多高速公路项目都因供电不及时而造成机电设备和系统加电调试不及时，甚至有的根本来不及进行系统联调就仓促开通，留下不少安全隐患。
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