本文摘要：[摘要]跨境电商交易额的快速增长促使跨境电商物流的研究成为热点。以跨境进口电商为研究背景，首先介绍了我国跨境进口电商交易现状以及典型的跨境进口电商物流模式，其次分析了现代分享经济对跨境进口电商物流的影响性，再次从多维度构建了跨境进口电商物流
[摘要]跨境电商交易额的快速增长促使跨境电商物流的研究成为热点。以跨境进口电商为研究背景，首先介绍了我国跨境进口电商交易现状以及典型的跨境进口电商物流模式，其次分析了现代分享经济对跨境进口电商物流的影响性，再次从多维度构建了跨境进口电商物流模式的选择评价体系，最后以考拉海购为例进行实证分析，验证该选择评价体系的合理可行性，从而为跨境进口电商企业选择物流模式提供参考依据。
[关键词]现代分享经济,跨境进口电商物流模式,选择评价体系,层次分析法
一、跨境进口电商物流发展现状
(一)跨境进口电商业务发展概况
跨境电商是依附于互联网发展的国际贸易新形式，分属在同国别的交易主体，通过电商平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品。依据艾瑞资讯数据显示，2016年中国进出口跨境电商(含零售及B2B)整体交易规模达到6.3万亿，同比增长23.5%，未来增速呈下降趋势，其中跨境电商出口交易额占比83.1%，进口额占比16.9%，出口额远大于进口额。但跨境电商进口交易额逐年增长，增速快于出口交易额，未来几年跨境电商进口贸易占比将不断提升。
跨境电商进口贸易分为跨境电商进口B2B，跨境电商进口B2C和跨境电商进口C2C，后两者常被统称为跨境电商进口零售。其中跨境电商进口B2B是指经销商通过平台从海外批发优质产品回国再进行分销零售，主要平台有1688.com等;跨境电商进口B2C是指企业卖家通过海外集中采购，通过直邮模式或保税模式直接在自有平台或第三方平台售卖给消费者，主要企业有五洲会等;跨境电商进口C2C是指个人卖家通过海外代购方从第三方平台卖出给消费者。
当前，我国正处在消费升级阶段，优质品的相对匮乏带来跨境电商进口贸易额高增长，大量企业卖家的进入挤压了个人卖家以及水货海淘的市场份额。2016年中国进口贸易额10.5万亿，同比减少2%，跨境电商进口规模1.1万亿元，同比增长38%，其中进口B2C增速366%尤为显著。虽然2016年跨境进口B2B、B2C及C2C占比分别为82%、10%和8%，但跨境进口B2C的贸易占比近五年提升飞快，从2012年不到0.1%的占比，提升到2016年10%的占比，未来将继续迅速扩张。总而言之，目前我国跨境进口电商市场是以B2B贸易为支柱，B2C贸易为增长点的市场结构。
受制于地理因素，物流环节是跨境进口电商最大的痛点与准入门槛。单件商品运费高、递送速度慢、破损和丢包率难以控制等问题成为发展瓶颈。大多数在线交易中，产品销售产生的利润很少，大量附加利润是从商品的运输和交付中获得的。因而跨境进口电商企业加大物流资源投入力度，抢占跨境进口电商交易市场。
(二)典型跨境进口电商物流模式
目前，我国跨境进口电商物流模式主要分为保税模式、直邮模式以及海外仓模式。其中保税模式是销售商先将商品从海外大批量运至保税区存放，当在线交易完成后再清关发货。保税模式优点在于节省物流配送时间，缺点在于重资产型，商品品类局限，对平台资金、出货速度要求高〔1〕。直邮模式是客户确认订单后，销售商在国外进行打包，直接从海外通过国际快递发货，清关，入境的消费形式，商品以个人包裹形式入境，中间涉及到海外仓储、收件打包、跨国运输、海关清关、国内配送等多环节作业内容。
直邮模式优点是轻资产型，商品品类丰富，对平台资金要求低，但物流配送时间跨度较长。海外仓模式是跨境进口电商企业在境外建设或租赁境外仓库，企业按照一般贸易方式将商品批量出口到境外仓库实现销售前的储存，国内客户通过电商平台下单后直接从海外仓直邮给客户。海外仓模式的优点是直接本地发货，大大缩短配送时间;同时使用本地物流，一般都能在线查询货物配送状态，从而实现包裹的全程跟踪。但选择仓储商品类别难度较高，决策失误会带来滞销库存难以处理的困扰〔2-5〕。
二、现代分享经济对跨境进口电商物流的影响性分析
分享经济不是一个新名词，80年代美国经济学家威兹曼已正式提出“分享经济”这个概念，但互联网的广泛应用以及移动互联网的迅猛发展，促使分享经济内涵进一步丰富，外延进一步拓展，应用领域更加广泛。分享经济已经不再局限于企业内部治理和薪酬分配等传统分享经济领域，已经延伸到企业间合作、社会消费分享等现代分享经济领域。现代分享经济的主要特征是基于互联网平台、资源要素的快速流动与高效配置、用户体验最佳以及使用权重于所有权。现代分享经济理念对跨境进口电商物流的影响性主要体现在以下三个方面。
(一)以分享平台方式为中小电商企业提供一体化的跨境进口物流服务
当前从事跨境进口的电商企业大多数属于中小企业，受制于资源短板，无法获取一体化跨境物流服务。依托分享平台，中小电商企业通过申请注册平台账号，有限使用平台上的货车、飞机和船舶资源，可直接将货物从卖家所在地运往销售地，还可以通过网络和移动设备提供贷款、国际款项处理、清关和税务咨询服务。可通过集中发运的方式减低跨境运输的头程运输成本，缩短物流在途时间，为中小企业提供高效便利的跨境物流服务。
(二)以资源分享方式延伸专线物流网络
当前，北美、欧洲等业务量较大区域的专业物流线路覆盖范围已较为健全，但非洲以及南美洲因跨境进口业务量较小，大多数跨境物流企业出于成本因素未开设固定专线物流。当前借助分享经济理念构建协同化物流体系，打破单个企业的绩效界限，构建高效率低成本、少批量多频度的专线物流网络，类似阿里巴巴的菜鸟网络、网易考拉的物流云。通过建立统一协作的分享平台，快速找到匹配其具体需求的当地物流服务企业。使得客户能够便捷地处理库存高峰，执行产品促销，测试新的市场，并对不可预见的反应事件更快，更容易。
(三)以分享仓储方式降低海外仓使用成本
对于海外仓经营业主而言，在满足自身需求外，将多余的仓储空间开放给第三方，通过共享仓储方式不仅填补仓库建造和人力运营的巨大成本，还能提高仓储利用率，减少资源浪费，拓展盈利空间。而实现海外仓分享，分享平台是其中的关键环节和纽带。分享平台作为连接国内跨境电商进口企业、国内物流和外贸服务企业与仓储企业之间的纽带，通过互联网平台服务、结算体系、评价体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过分享平台进行交易，分享平台通过互联网、大数据、云服务等新型网络技术帮助传统海外仓新增跨境电商模式服务能力，整合海外仓闲置空间资源，挖掘海外仓运营潜力〔6-7〕。
三、构建现代分享经济下跨境进口电商的物流模式选择评价体系
保税、直邮以及海外仓3种物流模式各有优劣势，企业需要依据不同的情形通过合理的评价方式选择决策。当前对于跨境电商的模式选择主要依据定性分析，因而需要构建定量化的选择评价体系提供不同的决策方式，本文结合现代分享经济的特征，并利用文献综述法与问卷调查法确定跨境进口电商的物流模式的选择评价体系。
李娟总结了不同类型进口跨境电商物流模式，从物流递送时间、购物流程便捷性、物流总成本以及商品类别等方面进行了差异性分析〔8〕;张钒和黎颖然介绍了典型的进口跨境电子商务物流模式，从成本、速度以及法律政策角度对比分析了模式之间的优劣势，反映出对于跨境进口电商物流运作而言，物流成本、物流时效以及跨境贸易政策法规是影响物流模式选择的主要依据〔4〕。
温明月总结了海外直邮模式、保税备货模式、海外仓储集运模式、跨境第三方物流模式等跨境进口电商物流的业务流程，提出影响进口B2C电商物流模式选择的主要因素有：产品特点、物流成本、物流配送时间、买家需求、企业规模实力等，并从物流成本、运输风险、配送时效、配送商品种类、覆盖目标市场、客户收货体验、配送过程控制、信息反馈以及服务深度等具体指标对不同物流模式进行了定性分析〔9〕。
胡喆和许舒曼认为跨境进口电商物流模式选择过程中应考虑商品的种类、国家的关税政策、顾客商品需求、运输安全等多方面因素〔10〕;温明月与邹耀均从宏观与微观两个层面总结了跨境进口电商物流模式选择的影响要素，其中宏观要素包含跨境物流企业发展水平、跨境进口电商市场规模以及跨境电商政策等，微观要素包含跨境物流企业规模、跨境物流总成本以及客户服务水平等〔9，11〕。
通过综合现有研究文献〔12-14〕得出，本文选择跨境进口电商物流模式的维度包含跨境进口电商物流宏观环境、企业发展水平、物流系统总成本、产品需求类型以及客户服务期望。通过对跨境进口电商企业家访谈以及问卷调查，整理出5个维度框架下起关键作用的影响因子。构建的跨境进口电商物流模式选择评价体系中目标层为跨境进口电商物流模式选择(M);准则层有跨境电商物流宏观环境、企业发展水平等5个一级评价指标;指标层有区域经济水平、税收政策等14个二级评价指标。方案层有直邮、保税与海外仓3种物流模式。
(一)跨境电商物流宏观环境
区域经济水平以及税收政策的倾向性直接影响跨境进口电商企业对于物流模式的选择。如2014年7月海关总署发布“56号文”与“57号文”肯定了跨境电商的合法性，各地政府接连发布政策支持新兴业态，包括开放试点城市与综合试验区、给予税收优惠、提高通关效率等。
促使跨境进口电商企业的业务规模在开放试点地区以及沿海其他地区迅猛增长，尤其是保税进口税率按行邮税收取，使其税率明显低于一般贸易进口，促使进口零售电商企业首选保税物流模式，但自从2016年4月8日起开始实施跨境电子商务零售进口税收政策并调整行邮税政策，意味着跨境进口电商“免税时代”的终结，很多跨境进口电商企业的业务量经历了“断崖式”下跌。直到商务部2016年11月发布延长“4.8新政”过渡期至2017年底的消息后，情况才有所缓解，同时跨境进口电商企业更倾向于选择直邮物流模式或海外仓物流模式。
(二)企业发展水平企业的经营规模和物流管理能力是衡量跨境
进口电商企业发展水平的基本要素。如海外仓模式可以显著降低物流在途时间，提升客户满意度，但高昂的海外建仓运营成本对于跨境进口电商企业的利润是一大挑战，同时电商企业还需储备大量熟悉海外市场法律、海外物流和仓储管理方式等综合型人才，这些要素并不是所有企业都能具备的。因而海外仓物流模式并不是中小型跨境进口电商企业的首选。
四、基于评价体系的物流模式选择实证研究
对物流模式的选择一般可采用矩阵图决策法、比较选择法、层次分析法以及模糊综合评价法。本文设计的评价体系包含有定性指标与定量指标，考虑部分指标难以用数据刻度以及指标间具有层次性结构特征，并结合企业管理者的经验判断进行定量分析。因而利用层次分析法对跨境进口电商物流模式进行选择评价。
考拉海购成立于2015年，是网易旗下以跨境进口业务为主的综合型电商，销售品类涵盖母婴、美容彩妆、家居生活、营养保健、环球美食、服饰箱包、数码家电等。2016年中国跨境电商零售进口销售额中，考拉海购的市场占比为21.6%，领先天猫国际(18.5%)和唯品国际(16.3%)。考拉海购直接对接品牌商和工厂，采用大批量规模化集采的模式降低进价，甚至做到“海外批发价”。
依据准则层以及指标层的相关权重值可得出跨境电商物流宏观环境及其中的税收政策是考拉海购选择物流模式过程中最主要的考虑因素，其次是物流系统的总成本及其中的运输成本。考拉海购在物流模式选择中对于客户服务期望方面主要考虑送达时限和便利安全性。
因此考拉海购企业未考虑自营物流，而将其物流服务交由中外运、顺丰速运等第三方专业物流合作伙伴完成较快捷的送达，通过采用定制包装箱，让用户享受便利安全的跨境物流服务。这些企业战略措施进一步验证了本文构建的选择评价体系的合理性。
[参考文献]
〔1〕沈丹阳，黄金利，何仕奇.我国跨境电商物流模式研究〔J〕.价格月刊，2015(8)：39-42.
相关刊物推荐：《价格月刊》(PricesMonthly)创刊于1980年，由江西省发展和改革委员会主管，、价格月刊杂志社主办的经济类杂志，国内刊号：CN36-1006/F，国际刊号：ISSN1006-2025，邮发代号：44-52，面向国内外公开发行。
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