公路隧道坍方的原因以及治理方法

　　这篇道路工程师论文发表了公路隧道坍方的原因以及治理方法，隧道在建设的过程中会受到地理环境和外界因素的影响，而导致隧道的建设结构不满足施工要求，很容易出现混凝土裂缝现象，在承受较大的作用力时，就会出现坍塌的现象，做好预防和治理工作，才能提高公路隧道的应用效率。

　　关键词：道路工程师论文,公路隧道;坍方;综合治理

　　一、坍方发生的原因

　　有些施施工单位为了减少投资成本，使用价格低廉的施工材料，还有些施工单位为了加快施工进度，在混凝土没有完全凝结的情况下就开始后续的施工作业，混凝土强度和密度无法达到施工标准，那么在实际应用的过程中就会出现坍塌的问题。隧道塌方是无法提前预知的，很容易导致严重的交通事故。

　　1、地质因素

　　地质条件是造成塌方的基本因素。岩体节理、裂隙、溶洞发育和洞室临空面易构成不稳定的危岩体，当地层应力超过这些岩体的长期强度时，隧道就极有可能因岩体的变形加速而导致坍方。隧道穿越断裂褶皱带，或穿越严重风化破碎带、堆积层等，则容易发生塌方。隧道穿越地层覆盖过薄地段，如沿河傍山等偏压地段、沟谷浅埋等地段都易引起坍方。水也是造成坍方的重要原因之一，地下水的软化、浸泡、冲蚀等作用加剧岩体的失稳和坍落，地表水源对围岩的长期作用也会引起坍方。

　　2.、勘察设计因素

　　在进行公路隧道建设之前，需要做好地质勘察工作，要对该地区的地质情况进行全面勘察，掌握该地区的地质构造，才能结合实际情况设计好隧道建设方案。如果对该地区的地质情况没有进行详细的了解，勘察的数据无法反映出该地区地层和地质构造的真实情况，则无法保证设计方案的合理性。如果勘察结果与该地区的实际地质情况不同，勘察的数据存在误差，按照误差数据设计施工方案，则会对公路隧道的施工质量有造成严重的影响，会给后续的施工作业埋下隐患。

　　二、公路隧道坍方的综合治理方法

　　一旦出现坍方现象，要在第一时间内采取有效的措施进行处理，对塌方地区做好周边的支护工作，并对现场进行保护。相关单位要对周围的地质环境进行仔细勘察，保证后续的施工作业不会在造成二次塌方，同时也要避免对周围环境的影响。在塌方区域要做好安全防护工作，要在相关区域设立警示牌，禁止车辆和行人通行。在进行公路塌方处理时，不光要做好塌方区域的检查工作，还需要对其他区域进行检查，并做好防护工作，确保隧道在应用的过程中可以承受来自地面的作用力。

　　1、洞口坍方的处理措施

　　对于洞口中小型坍方，可将坍方体自上而下全部清除，根据坍方体清除完毕后坡面情况，决定是否采用刷坡卸载的方法，同时对仰坡面自上而下采取喷锚网加固。于对洞口大型或特大型坍方，不必全部清除，可采取台阶法开挖清除部分坍体，然后进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位设置挡墙防护。坍方由洞口附近山体滑动引起，坍方发生后滑体尚未稳定，此时必须先加固滑动体，然后处理坍方。加固滑动体采取自进式锚杆(8m～12m)锁定或采用预应锚索(12m～40m)锁定或采用抗滑桩(2m×2m～4m×4m)加固。

　　2、洞內石质坍方

　　岩石类坍方一般发生在Ⅱ～Ⅳ级，岩体以未风化或弱风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈破碎的石块状，其中粘土及砂的含量相对较少，一般不超过 30%，未坍方的围岩呈相对稳定的状态。坍方的规模一般为中、小型，个别为大型坍方，坍方数量不超过 5000m 3。钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目，质量检查比较困难，为了保证钻孔灌注桩的施工质量，必须加强现场管理人员的高度责任心。

　　3、建立坍方灾害预测体系

　　如果坍方灾害发生了，即便是得到了及时稳妥的处理，也还是会损失很多的人力和物力，会影响工期的进度;一旦处理不当，就会收到更加严重的损失，后期还会有很多的问题出现。很长一段时间，隧道坍方灾害都是工程建设行业一直在寻找解决方案的难题，怎样高效的防患坍方事故的发生也就成为了越来越多从事科技研发人员重点研究的对象。导致坍方事故的发生有很多，原因，这就使预测坍方的范围也增大了很多，也造成了很大的困难，但是，大量的信息统计和高速发展的技术使得工程建设业在隧道坍方的预报系统体系上逐渐完善，会一步步成长为一门独立的系统。

　　预防工作也是非常有必要的，要结合公路隧道的实际施工情况，对隧道应用过程中可能发生的问题进行预测，并做好预防工作。要掌握施工地区周围的岩石情况，对各种不确定因素都要进行全面考虑，这样便可以在后期的操作和施工过程中，会对不确定因素导致的问题提前作出相应的解决方法，并结合这些不确定因素所导致的问题采用有效的保护措施，把不利于围岩或者容易引起塌方的种种原因降低到最小的程度，这样就可以非常好的预防坍方的发生，保证公路隧道建设质量。

　　三、运输与摊铺粗碎石过程中需要考虑的注意事项

　　在运输与摊铺粗碎石过程中可以从以下几个方面着手考虑：首先，在将要摊铺碎石两边进行培土，以便于对基层的宽度和厚度进行控制，随后每隔一定距离铺设盲沟，同时要考虑雨后排出的基层积水量;其次，在碎石运输装载时，要严格把握每车料的数量，使其保证基本无差;再次，碎石卸料时，要安排专人进行指挥卸载，严格把关卸料之间的间距，防止出现辅料过多或不够的情况;最后，达到铺设表面较为平整，凹凸不平现象较少，并且有规定的横坡;最后，对松软铺设材料层的高度进行检查，看是否满足设计的要求以及铺设的需要，根据情况进行增补或者减少材料的处理。

　　结语：

　　确保公路隧道的安全需施工方与隧道的维护方进行相关的合作，就发生的问题进行有效的解决，由于地形因素的影响，公路隧道的塌方在所难免，并受其施工工艺的影响，隧道的坍塌属于不可预见性因素多导致，因此加强对公路隧道的日常维护突显的尤为重要，将隧道的塌方的安全处理工作作为公路施工方及维护方的重点工作目标，在各方的努力下共同维护公路的安全与质量。

　　参考文献：

　　[1]岳凤芝，顾灿灿.公路隧道施工塌方的预防及处理措施研究[J].建材发展导向：下，2016，14(11).

　　[2]骆龙飞.隧道工程中坍方处理及施工技术[J].黑龙江交通科技，2015(9)：111-111.

　　推荐阅读：《东北公路》创刊于1978，由辽宁省交通厅主办。

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