测量职称论文长步隧道内施工测量

所属分类：建筑论文阅读次时间：2016-05-24 17:04

本文摘要：长步隧道内如何控制导线网的测量，如何进行施工测量，是本篇测量职称论文主要探讨的问题.《电子测量与仪器学报》(月刊)创刊于1987年，是经国家科委批准，由中国科协主管，中国电子学会主办的国内外公开发行的国家级学术刊物。

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　　长步隧道内如何控制导线网的测量，如何进行施工测量，是本篇测量职称论文主要探讨的问题，《电子测量与仪器学报》(月刊)创刊于1987年，是经国家科委批准，由中国科协主管，中国电子学会主办的国内外公开发行的国家级学术刊物。始终以促进电子测量技术学科事业的发展为宗旨，致力于及时反映本学科的科研新成果，沟通国内外相关专业科技人员间的信息交流，鼓励首创精神、倡导理论联系实际的优良学风，为将先进的科学技术转化为先进的生产力，出成果、出人才提供了一个学术平台。

电子测量与仪器学报

　　【摘要】长步隧道位于湖南省涟源市荷塘镇境内，为沪昆客专长昆湖南段的一个双线单洞隧道，起讫里程为DK137+795～DK138+837，全长 1042m，最大埋深约73.42m。本隧道为单洞双线隧道，处在半径为9000m 的右偏曲线上，隧道为双面纵坡，DK137+795～DK138+200 段坡度为11.8‰的上坡，DK138+200～DK138+837 段坡度为12‰的下坡。笔者就该工程的测量控制方面问题做详细的说明。

　　【关键词】长步隧道;测量;控制

　　一、隧道洞内控制导线网的测量

　　(1)隧道洞内控制导线网测量的网形设计。洞内控制网由隧道进口洞外CPII 网，加密网CPII1146、CPII2146、JM32135和隧道出口洞外的CPII 网，加密网CPI0147、CPI0148、JM32126联系边引入。洞内外平面控制网以边连接进行联系测量。本隧道只有1042 米，却处在圆曲线上，考虑通视条件设8 对点(平均边长148.857 米)的交叉导线网。平面和高程兼用，平面和高程均为四等三维控制网，以提高洞内测量的可靠性和精度。(2)导线网的外业数据采集。洞内控制导线网的精度要求。结合隧道施工情况，保证隧道的横向贯通精度，控制隧道洞内导线网测量精度等级及主要技术要求，即采用莱卡1201(1+1.5ppm)全站仪和基座棱镜来满足测量设备的规范要求。根据网形设计，导线点的敷设尽量充分利用洞内施工控制桩，若单独布点，要敷设在施工干扰小安全稳固、方便设站便于保存的地方。点间视线要距洞内设施1.5m 以上，便于贯通复测后水沟及电缆沟槽的后续施工。导线网水平角观测采用全圆方向观测法，边长及高差采用对向观测法。(3)外业测量要求。导线测量前和施测期间要对仪器设备进行常规检校和经常性检校，施测时要注意对中整平通风和照明工作。联测洞外控制点(进口CPII1146 出口JM32164 需要分别后视CPII2146、JM32135 和CPI0148、CPI0147)进行原洞外的控制点检测，当检测与原测成果较差满足限差要求时，方可使用。洞内导线测量的精度要不低于网形测量设计时确定的精度等级并要有安全可靠的防爆措施，必要时按其作业工班息工。洞内导线随着施工进度分期敷设时建立新一期导线前也一定要检测原有的前期敷设点且一定要做成闭合环。(4)导线网的内业数据处理及措施。洞内导线网外业观测采集的数据合格后要及时进行导线网的内业数据处理，以便及时指导隧道施工给其方向。

　　二、施工测量

　　洞内施工测量最好采用导线测量中线法进行，现在的仪器及计算器设备都先进了，一般的全站仪都具备了激光测距和激光指示标的功能，另外计算器也专门为该线路的线位参数建立了数据库，配合隧道放样程序，完全可以按照仪器激光采集的数据解算出其点是隧道那个部位，是否存在超欠挖，当然在其过程中也要注意下列规范要求：(1) 采用导线测设中线点时由于导线网布设新点的周期性，而引起的施工面与导线点的步距拉长造成的不便即需要敷设临时的线位控制点，在做此工作时，一定要严格的按规范做方向观测法和对向观测法去测量水平角和边长高差，设置单导线方法操作，施工测量工作中，严禁其前视边长大于后视边长的1.2 倍，或者找其附近两个目标点做自由观测的方向放样，在其迫不得已的情况下，要做自由测站，也必须具备三个以上的目标点，且找一个复核点来测。(2)每次钻爆前要在开挖断面上标示出隧道中心线，轨顶高程线和开挖断面轮廓线。(3)已开挖断面段落，要及时做好初衬的净空断面测量及时分析其超前挖数据为下一个循环的开挖做出小结，开挖断面的测量间距最好不要大于20cm。(4)仰拱断面测量时要从隧道中线向两侧边墙按0.5m 的间隔测量，设计轨顶线至开挖仰拱底的高差。(5)衬砌测量：立模前一定要运用洞内控制点检测永久中线点或临时中线点位置及高程，其结果要小于原测成果 5mm。检测合格后在立模范围内，放设不少于三个中线点及其横断面十字线方向同时在断面上标定出台车模板的拱顶，起拱线和边墙底的高程位置，这样做的目的是要控制其台车的垂直度及精确线路方向不按其台车前倾后仰和中线偏位，并且给其四电接口及其它设备的预埋提供其精确的埋设位置让其固定。立模后要做好复测检核工作，防止偶然性的错误发生。(6)隧道还没有二衬贯通前一定要按其设计文件及图纸设计要求和规范做好隧道的监控量测和数据分析工作，其目的的主要是为安全进尺提供及时有效的依据和开挖断面的预留沉降量做出建设性的指导依据。(7)隧道仰拱底板及二衬的沉降观测一定要按其规范来做，为其沉降评估提供真实完整的数据，其目的是为了下一道工序轨道底座板的辐设提供可靠的保障。(8)二衬净空断面的量测一定按其规范进行测量与分析后存档，其目的主要是为竣工资料做准备其次重要的一点根据分析数据看其台车模板是否有所变形。